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■■■ コメント ■■■
E217系の一部が国府津に貸し出され、東海道線で活躍しています。上野東京ライン開業に合わせて、国府津車両センターから鎌倉車両センターに返却、横須賀線仕様に戻る可能性が濃厚となってきました。
2015年2月 F03編成が東京総合車両センターに回送され、横須賀線仕様への改造工事が始まりました。
■■■ 撮影記録 ■■■
4編成
F02 F03
F52 F53
--- 基本編成 ---
▼横コツF02編成
藤沢 2013/4/14
▼横コツF03編成
大船 2011/5/3
--- 付属編成 ---
▼横コツF52編成
藤沢 2013/4/14
▼横コツF53編成
大船 2011/5/3
--- スナップ ---
▼ロゴを更新したF03編成
横浜 2012/6/20
▼横浜駅を通過するF03編成
横浜 2012/11/13
▼F03編成
鎌倉踏切 2012/8/3
▼F53編成
▼ロゴを更新したF53編成
小田原 2012/5/9
▼東神奈川で遭遇したE217系F02編成
東神奈川 2014/12/19
▼その付属編成F52編成
東神奈川 2014/12/19
▼F03+F53編成が東海道線から離脱後、孤軍奮闘するF02+F52編成
横浜 2015/2/13
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2014年07月18日
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■■■ コメント ■■■
209系の交直両用バージョンといったところです。通勤形の電車で交直両用は日本初であり、この形式のみです。
■■■ 組成表 ■■■
<原ノ町 クハE501-100* + サハE501-* + モハE501-* + モハE500-* + クハE500-*
■■■ 所属車両センター略号 ■■■
水カツ：水戸支社 勝田車両センター
■■■ 撮影記録 ■■■
4編成
K701 K702 K703 K704
K751 K752 K753 K754
*赤文字は未撮影編成
▼水カツ K701編成
水戸 2015/5/12
▼水カツ K751編成
友部 2014/7/12
▼水カツ K753編成
水戸 2015/5/12
▼水カツ K754編成
水戸 2015/5/12
--- スナップ ---
▼友部に到着する水カツ K753編成
友部 2014/7/12
▼パンタグラフ ▼台車(TR246D)
▼客室ドア
▼側面行先表示器
▼クハE501-1003
▼サハE501-9
▼モハE501-7
▼モハE500-7
▼クハE500-3
いずれも友部 2014/7/12
▼水戸に停車中のK751編成
水戸 2015/5/12
▼水戸駅で並ぶE501系
水戸 2015/5/12
▼K701編成
水戸 2018/2/6
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■■■ コメント ■■■
211系の交直両用バージョンといえる形式ですが、グリーン車がなかったり、鋼製車と併結していた過去があったりします。九州にもいますが、青の帯色が異なり、こちらの方が濃い(東日本=青20号、九州=青24号)です。また、九州車は撤去されているベンチレータが屋根上に残ります。K525編成はJR九州へ譲渡、K526編成は廃車となりました。
2016年3月26日をもって運用離脱、引退しました。
■■■ 組成表 ■■■
<上野 クハ411-16** + モハ414-15** モハ415-15** + クハ411-15**
■■■ 所属車両センター略号 ■■■
水カツ：水戸支社 勝田車両センター
■■■ 撮影記録 ■■■
9編成
K530 K531 K532 K533 K534 K535 K536 K537 K538 K539
K540 K541 K542 K543 K544
*赤文字は未撮影編成
-取消線は廃車または移籍
▼水カツ K528編成
水戸 2015/5/12
▼水カツ K529編成
水戸 2015/5/12
▼水カツ K530編成
友部 2014/7/12
▼水カツ K533編成
友部 2014/7/12
▼水カツ K537編成
水戸 2015/5/12
▼水カツ K539編成
水戸 2015/5/12
▼水カツ K540編成
友部 2014/7/12
▼水カツ K542編成
水戸 2015/5/12
▼水カツ K544編成
水戸 2015/5/12
--- スナップ ---
▼パンタグラフ
▼側面行先表示器
▼ボルスタレス台車
▼客室トイレ部外観(クハ415-1623）
▼トイレタンク
▼弱冷房車
▼クハ411-1623(K533編成)
▼モハ414-1523
▼モハ415-1523
▼クハ415-1523
いずれも友部 2014/7/12
▼水戸に入線するK533編成
水戸 2015/5/12
▼K544編成
小山 2015/7/30
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