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こんばんは。
京浜東北線大森駅で人身事故が発生しました。
私の乗っていた湘南新宿ラインは横浜到着目前で停止。
あーあと窓の外を何気なく見ていたら、東海道線カラーのE217系が!!
煽りを食らった東海道線も抑止になったようで、横浜駅の渡り線で横須賀線に渡すために止まっていたようです。
理由がグモでなければテンション上がったのですが…。
この季節多いです。
酔っぱらったら黄色い線の外に出てはいけません。(ノ-_-)ノ~┻━┻
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2014年12月22日
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おはようございます。
朝からテレビは東京駅100周年記念スイカのニュースで持ちきりですね。
復活富士は最近希に見る平和なイベントだったというのに…。
事前に混乱を予想して平日に設定したことが成功の鍵だったのかと勝手に分析してます。
さて、今朝のTKですが、ミツB22編成は相変わらず7両編成を組んだままです。
1,2,3,4,8,9,10号車で組まれていました。
常磐線カラーの中間車も3両のままでした。 しかし、今日は動きがあるかもしれません。
編成のそばにモーターカーが置かれていたからです。
組み替えか何かあるのかなと期待してしまいます。(^-^)/
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皆様、こんばんは。
横浜からエアポート急行羽田行きになんとなく乗った私は、神奈川新町で思わず降りてしまいました。
黄色い京急、デト11・12形がいたからです。
▼しかも通電してます。
｢あぁ、今日は木曜日か！｣と、ここで気付きました。夜勤明けはダメですね。
▼デト17・18形は撮ったことがありますが、デト11・12形は初めてです。
▼この｢有蓋室｣といわれるお部屋がポイントです。
▼おっ！ライトが点きました！
LEDの列番表示器が付いているのもこの時初めて知りました。
▼Bトレは買って作りましたが、やっぱり実物が一番ですね。
▼動き出しました！
ま、まぶしいっ！
▼と言ってる間に後姿です。
▼デト17・18は救援用資材のコンテナを積んでいますが、こちらにはありません。へんちくりんなところで止まりました。
しかし、荷物は積んでありました。
▼影やら架線柱やらがきつい場所に止まっています。デト11メインです。
▼改めて2両編成です。
▼乗務員室と有蓋室メインです。
▼横顔です。
▼と、そこへ600形が接近！
にらみ合い…。
▼そのお相手は、正面行先表示器のフルカラーLED化が進んでいる中で、まだ幕を維持している603Fでした。
▼で、どうするんでしょう…。
▼えっ！来るの？！ちょっ、まさか連結？！…なんて勝手に慌てました。
ポキっと向きを変え…
▼デトの目の前で転線しました。すごい…。 ▼いつもの悪い癖です。突然ディテールを撮ったりします。台車です。
走行距離が短いのでしょうか、だいぶきれいです。
▼デト12の後頭部(？)です。荷台を照らす2つの投光機、有蓋室の換気ダクト、荷台に出るための扉…モデラーなら再現したいところでしょうか。
▼デト12のパンタグラフです。シングルです。
メインヒューズは前側に設置されています。
▼そんなことをしていたら動き出しました。
▼ホーム屋根の影から脱出です。
▼架線柱の影もだいぶ減るところまで移動しました。
▼後を追うように、隣で見ていた2000形が出てきました。
このコとはあとで再会することになります。
▼ライトが点きました。影がひどいですね。
▼背後に800形の気配が…825Fでした。
これが抜けるのを待っているようです。
▼800形に気を取られて(人のせいにしない！)、立ち位置を誤ったために並びを撮り損ねました。
▼そして動き出しました！
▼ゆっくりと本線をまたぎます。
荷台に部品らしきものを発見しましたが、この時は貴重なものだとは知らず、撮影しませんでした…。大抵は集めた古新聞(塗装作業のマスキング用)か、空き缶(処分費用が安価な自治体への移動…)が多いのだそうです。もちろん、空のこともざらだとか…。
▼ゆっくりホームに入線です。
▼待避線にエアポート急行新逗子行きがいます。
▼停車位置は営業列車と同じく、横浜寄り目一杯でした。
▼新逗子行きが先に出ます。
小走りで追いました。
▼間近で走行シーンを拝めるとは…ずっとテンションあがってました。
▼出発です。いつの間にか多めに職員さんがホーム上にいらして、見送られてました。
金沢文庫、京急久里浜…追いかけませんでした。
この後、別の場所に移動しました。 |
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