|
皆様、こんばんは。
いよいよ上州富岡駅を出発です。
▼7000形とはお別れです。
▼長閑な直線です。微妙に歪んでますが…。
▼東富岡駅に到着です。
▼1面1線のシンプルな駅です。なかなかおしゃれな駅舎ですね。
▼ススキボーボーです。
▼鉄橋を渡ります。
▼鏑川という川だそうです。
▼普通に一般人が横切るあたり、さすがローカルです。
▼到着手前の分岐です。
▼200形と交換でした。
クハ303ですが、前寄りは不明です。デハ251？
▼側線に貨車が2両置いてありました。
標記がさっぱり消えてしまっていましたが、テム1形っぽいです。
▼そんな上州福島駅でした。
▼県道をくぐって田んぼの中を走ります。
▼直線が続くほど歪みが目立ちます。
▼上州新屋駅に到着です。
▼ちんまりしています。
▼ほどなく行き違いができる設備がありました。新屋信号所です。
線路の具合から使用してはいるみたいです。 ▼小さな鉄橋を渡ります。
▼西吉井駅に到着です。
▼雰囲気の良い駅が続きます。
▼稲穂はまだ青いです。
▼といっても、所々黄金色に。
▼吉井駅に到着です。
▼側線はありましたが空っぽでした。
▼宅地も増えているようでした。
▼大きな川を渡ります。
▼ということで、鉄橋です。
これも鏑川です。支流が多い川のようです。
▼駅に到着します。
▼馬庭駅です。
▼1面2線の島式ホーム・構内踏切付きの駅でした。
▼ここに限らない話、最近沿線に目立ってきたソーラーパネルです。
電気畑、といったところでしょうか。まぁ、重労働なしにお金を生むわけなので、高齢化が進む農業には現実的な選択なのかもしれません。宅地、駐車場への転換に向かない場所にはむしろ喜ばれる選択肢なのかもしれません。
▼遮断機も警報機もない踏切(第4種踏切)がちらほら。
▼標識があったりしますが、イラストはちゃんと電車でした。
▼西山名駅です。
無人駅が多いです。
▼で、すぐに山名駅に到着します。
▼500形と行き違いでした。
500形に乗っているわけでして、つまるところ500形が揃っていたわけです。下りても撮るべきだったかなぁと、少々後悔しています。
▼緑が多いです。架線柱が緑に塗装されていることもあり、余計そう感じます。
▼高崎商科大学前駅に到着です。
▼山の中でしたが、比較的新しい駅のようでした。
▼根小屋駅に到着です。
▼これまた1面1線の小さな駅です。
▼大きくカーブします。
▼川岸にかかし？！
撮り鉄よけでしょうか(笑)。明りのない夜中に出くわしたら気を失いますな。
▼とかやっているうちに川を渡っちゃいました。
▼鉄橋は撮っておきました。
▼烏川でした。
国土交通省の下は建設省ですね。
▼川のすぐそばに佐野のわたし駅です。
▼新しい感じの駅だと思ったら開業後まだ1年経ってませんでした。
▼途中の分岐です。
▼新幹線の橋脚を避けるように佐野信号所があります。
▼ここも線路の様子から使っている様子でした。
▼南高崎駅に到着です。
▼戦前からある駅です。
▼大きくカーブして交通量の多い道を横切ります。
▼工事現場のそばを走ります。
▼なにやら大掛かりな工事の様子でした。
▼そして終点が近付きます。
▼テム1形貨車です。
▼デキ1形です。
▼左奥にもテム1形がいました。
▼1000形が置いてありました。
▼茶色い200形も置いてありました。
デハ204でした。
▼高崎駅に到着しました。
今度は下仁田まで行ってみたいですね。 |
過去の投稿日別表示
[ リスト | 詳細 ]
2015年09月28日
全1ページ
[1]
コメント（0）
全1ページ
[1]
