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皆様、こんばんは。
本線直通列車がなくなり大垣-美濃赤坂のピストン輸送となって5年、石灰貨物の供給元、美濃赤坂支線です。
▼ばたばたしてしまい、美濃赤坂駅から撮影スタートです。
▼無人駅で交通系ICカード使用不可のため、改札に手間取ってしまいました。
R109編成でした。
▼牛乳パックが1機、たたずんでおりました。お！乗り込むのか?!と、見ている時間もなく折り返しに乗らなければなりません。
▼駅名標です。
▼運転士さんも急いで折り返しの支度です。
▼貨物ホームはもう使用されていません。
▼せっかく幕車なので側面の行き先表示機です。
▼出発です。
▼車内から撮影です。貨物ホームはもはや廃墟然としています。
▼先ほどの牛乳パック、電源が入ってました！
▼EF64-1018でした。
▼荒尾駅のチョイ先に美濃赤坂支線のゼロキロポストがありました。
大垣駅到着後の様子はまた今度です。 |
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皆様、こんばんは。
大垣初訪問です。
まずは、養老鉄道初撮影です。
▼元近鉄6800系ラビットカーの600系606Fです。
まさにラビットカー復刻塗装でありました。
▼そろそろ10年経過するとのことで、撮影できてよかったです。
▼出発です。
▼いっちゃいました。
さて、JRのホームに戻ります。
▼313系5000番台Y105編成です。
▼後は5300番台Z2編成でした。
▼JRのホームを間借りするように樽見鉄道のホームがあります。
▼ハイモ330-700形のトップナンバー(製造は3両)ハイモ330-701でした。
▼NEO GAWA･･･観光列車「ねおがわ号」とのこと。
▼平成22年･･･もう8年前なんですね。
名門、新潟トランシスの製造です。
出発まで時間があるので、再びJRです｡
▼ブツ6ならぬブツ8がやってきました。
▼2+2+4でした。
▼先頭はZ5編成でした。
▼挟み込まれていたのはY38編成でした。
▼4両はY8編成でした。
▼681系「しらさぎ」がやってきました。
▼出発です。
▼W05編成でした。
▼入れ違いでこちらにもやってきました。
▼W03編成でした。
▼今度こそ?ブツ6です。
▼先頭はR111編成でした。
▼ハイモ、まだいます。
▼R111編成が動き出し、ホームを挟んで並びました。
▼パンタがいっぱいです。
▼後はY34編成でした。
▼Y5編成が回送でやってきました。
▼Y35編成がやってきました。
▼ようやくハイモが出発です。
▼伝統の樽見ブルーを拝めて満足でした。
東海道線の美濃赤坂支線へ向かう列車の出発時刻が迫ってきたので移動しました。 |
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皆様、こんばんは。
名古屋の金山駅で乗り換えの合間、カメラを取り出しました。
▼JRのホームから名鉄を。
1230系の1513Fでした。
どんどんリニューアルされていますね。
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