Airline Stage

マニア路線がもう運休に

２５日から運休　那覇ー下地島便

【下地島＝宮古島】エアトランセ（函館市、江村林香社長）とエアードルフィン（那覇市、三松達哉社長）が業務提携し、４月から運航している下地島空港と那覇空港を結ぶ小型機の乗り合い便の４月の搭乗率が１５・７％など目標の６０％を大幅に下回っていることが１１日、分かった。２５日から整備のため約１週間の予定だった運休期間を延長し、当面運休を継続する。その間、再開を含め今後の運航を検討する。
　２４日までは通常通り運航する。エアトランセの担当者は「今のところ、そのまま廃止するつもりではない」と説明している。
　エアードルフィンによると、４月は往復で提供座席数８３２席のうち、１３１席が埋まり、搭乗率は１５・７％で、目標の５００席、搭乗率６０％を下回った。１人も搭乗者がいないなどの理由での運休が４日あった。同社は「５月分は集計中だが、４月と大きく変わらないだろう」と分析している。
　下地島空港から那覇空港までの路線は１９８０年に南西航空（現・日本トランスオーシャン航空）が開設したが、利用率の低さから９４年７月に運休した。

記事 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070612-00000001-ryu-oki

もう挫折ということでしょうか？不定期便に加え、宮古島まで飛行機で行って、そこから船で行ったほうが安いからでしょうか？エアトランセは沖縄でもうまくいかず・・・聞いた話では函館ー仙台線を
開設するようです。安易な需要予測を物語っているように見えます・・・

新塗装また登場

デルタ航空がなんと新たな新塗装を発表するようです。今のカラーがようやく馴染んできたところで
新塗装の登場。前回の新塗装の登場から４年もたたず、新たな塗装が登場。今の先代の塗装も数年で姿を消すなど、塗装変更が大好きなデルタ航空です。

運休続出

日本でおなじみユナイテッド航空が２００７年度から以下の路線から撤退予定。
近年は日本拠点からアジア結ぶ路線体系からアジア〜米国直行体制に移行しつつある。

成田ー香港　４月２８日から運休

中部ー台北　６月から運休

関空ーホノルル　１０月から運休

明日はわが身？

JALのMD-81とANAのA320は言葉は悪いが明日はわが身である。
どちらの機種とも将来的には退役が決まっている。
JALのMD-81の場合後続機の７３７−８００の導入が進んでいます。２００７年度は退役は無い模様ですが
来年度から退役開始もありえます。
一方A320は７３７−７００導入により、退役が決まってます。退役すると言いながら、追加導入したり、
今年度はまだ一機も退役しておらず。方針転換か・・・？２００７年度は４機退役決定。
レジ集めてる方は今年が全機が集う「ラストイヤー」かも

事業計画

ＪＡＬとＡＮＡの２００７年度路線計画の概要が明らかになってきてます。

地方路線のリストラ

が鮮明になっております。新聞報道の中からまとめてみました。４月〜９月の間に実施のようです。
ＡＮＡの廃止予定路線
新千歳―女満別
神戸―新潟
神戸―鹿児島
関西―宮崎
大分―那覇
ＡＮＡ減便または変更点
新千歳―稚内・新千歳―利尻　の２路線の夏季増便を廃止
富山―福岡線は４月〜９月の季節運航とする。
福岡―小松線を一日２往復に減便
新千歳―庄内　季節運航を５月〜１０月から７月〜８月に変更
ＡＮＡ増便路線
神戸―羽田・新千歳・那覇線を１往復ずつ増便
関空ー福岡、高知線を1日1往復ずつ増便　
ＪＡＬ廃止予定路線
神戸―熊本
神戸―仙台
小牧―北九州

北海道や青森、岩手、愛知、長崎、沖縄各県などを結ぶ地方路線についても、廃止・減便
ＪＡＬ増便路線
神戸―新千歳線を１往復増便　神戸―石垣線を新設
その他（私予想）
07年度も伊丹空港発着枠削減があるので伊丹発着の路線は関空・神戸のシフト
の可能性あり。（神戸線増便があるので、重複路線は減便？）

これを見ると地方路線が結構メスが入っております。
最近は儲かる路線は強化し、需要がない路線は廃止するという弱肉強食の風潮が残念でなりません！！

経営に影響がでるなら仕方がないこともわかります。

２月の正式な発表が気になります。