組立て会in大田区蒲田テクノウイング

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いや～疲れました。
もうぐったりです。

何が疲れたのかというと、スターリングエンジンの組立て会がです。

前回の組立て会はたしか６時ごろから始め８時半ぐらいには終わって
９時からみんなで飲み会というパターンだったので
そんな風なイメージをしておりました。

最初はドンドン組みあがっていくので調子がよかったのです。
ときどき不具合やらトラブルはありましたが
そこはみなさん職人さんです、
汎用旋盤やら汎用フライス盤やらを手際よく使い、
問題部品を直してしまします。
とくに今回は旋盤工のイワキ精工の鈴木兄弟がいたので
その手際のよさに助けられました。

ゴム製のガスケットの穴を大きくしたい、というときでも
（ゴム製の薄いシートは切りにくいのです）
そのへんにあったパイプをチャーッと削り、
穴あけ用のポンチを作ってしまいます。
さすが職人！ものがなくてもその場で臨機応変に作ったりして対応してしまう
これこそ「ものづくり人」の真骨頂です！
これぞ「職人魂」です！

なんでも作れる町工場の職人はすごい！

と、ここで思いっきり持ち上げるのは、ドラマにおける伏線といいましょうか
後半のクライマックスのための布石です。
物語後半で敵をやっつけるときのカタルシスを大きく得ようと思うと
物語前半では、そのために徹底的に敵からいじめられなければならないのと同じです。
ドラマの鉄則です。

今回もその物語の後半部分がやってきます。
どういうことか？
そう、エンジンがちっとも動かないのです。

組立ての途中では楽々と回っていたメインシャフトが
シリンダを組み上げてボルトを締めていく毎にキツクなっていき
ついには硬くて動かなくなってしまうのです。

それでバラしては原因を究明し改良し動かし
バラしては原因を究明し対処に動かし…を繰り返します。
だんだん動くようになってきたりしましたが
まだなんとも不安を残す動きです。

加工精度やクリアランスの問題。メッキによる皮膜誤差の問題…
次から次へと問題点が見つかっていきます。

そんなこんなで、昨日夕方６時から始めた組立て会ですが
夕食もとらず、格闘しつづけ、「今日はもう電車がなくなったので泊まりだな」といっていたのが
気がつけば始発の走っている時刻に…
ものすごく頑張ってくれた（エンジンに詳しい）イワキ精工の鈴木社長は途中でダウンするし、
もうみんなヘトヘトのクタクタです。

一番辛かったのは、「職人魂」番として張り付いている日刊工業新聞の大樂記者でしょう。
彼は製作に参加するわけでもなく、側でひたすら見ているだけなので
（まだ製作に関わっているほうが疲れないのです）
それで朝までずっとはもう大層お疲れだったと思います。
途中何度も死んだような目をしておられました。
ホントにご愁傷様でした。

まぁそんなわけで徹夜で寄ってたかって調整したのですが
結局スターリングエンジンはうんともすんともいわなかった…と。
まぁそういうオチなのでした。
カタルシスは全然得られませんでしたが。

結論
「ものづくり」は大変だ

まぁしかし、だからこそ取り組み甲斐があり楽しいわけですけどね。
だからこそ、上手く出来たときの達成感が大きいわけです。

朝方みんなで打ちひしがれて近くのガストで食事をし、解散しましたが
ガストの店員さんは、朝方なにやら死んだ目をしたオッサンの８人組がドヤドヤとやってきて
ステーキやらなにやら注文するその様子にビビッていたようです。

イワキ鈴木弟さんの注文が通っていなかったようなので、それを告げると
ものすごく恐縮したようすで、全品２５％オフ券をくれました。
いや、べつにだれも怒ってはいなかったんですけど、
みんな疲れて死んだような目をしていましたから、端から見れば
さぞかし怖そうなグループに見えたことでしょう。

しかしホントにみなさんお疲れ様でした。
ちゃんと動くように頑張りましょう！