国道１号線に思う

長かった原稿も昨日無事上がりました。

今回もワイヤーカットの回同様、機械の絵や説明の図を描くのにやたら難儀しましたが
おかげさまで、工作機械のことを知らない一般の方にも、
工作機械のことがとてもわかりやすい内容になっていると思います。

アイデアの協力をしてくれた日本工作機械工業会のＡ山さん
工場を取材させていただき、モデルにまでなっていただいたＩＮＢさん
ありがとうございました。

「ナッちゃん」は皆様の協力と応援で成り立っています。
感謝感激です。

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さて、以前から…というか２０年前に上京してきてすぐに気になったことがあります。

日本には、その基幹道路として国道というものがあります。
その中でも国道の中の国道、重要度ナンバーワン、国道オブ国道といえば
それは「国道一号線」であることは、論を待たないでしょう。

その国道１号線の元となったのは、江戸時代は東海道といわれた街道。
古代から京と坂東を結ぶ最重要な街道として扱われ
安藤広重「東海道五十三次」の浮世絵や、ヤジさんキタさんで有名な「東海道中膝栗毛」を生み
講談や浪曲で大人気となった「街道一の大親分・清水次郎長伝」など
日本文化にさまざまな舞台を提供した街道といえば東海道をおいて他にありません。

現在でも東京日本橋から大阪梅田駅前までつながる東西の大都市を結ぶ日本の大動脈であり
日本の最重要道路であることに変わりはありません。

大阪に住んでいた大学生のころ、アパートのすぐ近くをこの国道一号線が走っていました。
当然呼び名は「一号線」です。
その一号線を見ながら
「ああ、この道ははるか東の東京までつながっているんだな」と
大学卒業後東京に出ようと目論んでいたボクは想いを馳せたものでした。

しかし！
上京してきて驚きました。
東京では（というか東京横浜間では）その天下の国道１号線の地位が低いのです！

なんてったって「１」号線ですから、ナンバー１ですから、
当然呼び名も「一号線」だと思うじゃないですか。
そしたらなんと現地の人はその天下の国道オブ国道の「国道一号線」のことを

「第二京浜」　　とか呼びやがるのです！

なんたることか！

東京横浜間には大きな幹線道路が３本走っていて、海側から順番に
「第一京浜」「第二京浜」「第三京浜」と呼び習わしているのです。
なるほど理にかなった呼び方です。

しかし長年「一号線」と、半ば憧憬の念をもって呼んでいた国道ナンバーワンを
あろうことか「第二扱い」とは！

まるで本妻だったのが二号に格下げされたような、
今までクラスで人気ナンバーワンだったのが、転校生がやってきた途端
急にナンバーツーに落とされるヒロインのような、そんな感じです。

なんというかきっと国道一号線は忸怩たる思いでいることでしょう。
同情を禁じえません。
先祖の東海道もきっと泣いていることでしょう。

そんなことを第二京浜を車で走るたび思うのでした。

でもボクが一番利用するのは高速道路の第三京浜やけどね。
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先ほど江戸っ子のふじさん奥さんより報告があり、詳細がわかりました。

第一京浜(国道15号線)の日本橋〜横浜駅(旧高島町)あたりまでが弥次喜多の東海道になります。
横浜高島町を抜けて15号線と一国(国道１号線)がぶつかるあたりからは
そちらのルートが東海道なんですが。
品川の八ッ山橋からは未だに旧道があり鈴ヶ森や平和島を通る賑やかな商店街も健在です。
東海道七福神なんてのもあり…（以下略）

なんだ！東海道が第一京浜でいいのじゃないか！
失礼しました。
東海道は泣いていなかったというわけですね。

しかし、国道１号線が第二京浜なのは納得がいきません。
なぜ横浜東京間も旧東海道を国道１号線にしなかったのだろうかという疑問は
大いに残る今日この頃。