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中央日報日本語版 2月7日(月)13時10分配信 ニューズウイーク（電子版）が６日、米国民の性統計関連グラフィックニュースを報道し、１人当りポルノ産業売り上げの１位に韓国を挙げ注目を集めている。 報道によると、韓国民は２００６年基準でポルノを見るのに１人当り５２６．７６ドルを使うと調査された。 次いで日本が１５６．７５ドル、フィンランドが１１４．７０ドル、豪州が９８．７０ドル、ブラジルが５３．１７ドル、チェコが４４．９４ドル、米国が４４．６７ドル、台湾が４３．４１ドル、英国が３１．８４ドル、カナダが３０．２１ドルなどの順だった。 ニューズウイークはこの統計がセントジョーンフィッシャー大学の米国学専攻マーク・ライス教授が運営するブログ「ランキングアメリカ」（ｈｔｔｐ：／／ｒａｎｋｉｎｇａｍｅｒｉｃａ．ｗｏｒｄｐｒｅｓｓ．ｃｏｍ／）を引用したものと明らかにし、昨年８月に掲示された「ランキングアメリカ」の関連記事は「トップ１０レビュードットコム」（ｈｔｔｐ：／／ｗｗｗ．ｔｏｐｔｅｎｒｅｖｉｅｗｓ．ｃｏｍ／）の資料を基にしたものと説明した。なにかというと日本と張り合う韓国ですが、韓国の中央日報が、ポルノ産業１人当たり売り上げで韓国が１位が、２位の日本に大差をつけて世界一になったと報道しているそうです。 どういう理由で世界一になったのか判りませんが、こんなくだらない事でも世界一になったと自慢げに、地元では一流紙と呼ばれる新聞が記事にする所が、韓国らしいです。
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国際情勢
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【ソウル＝仲川高志】韓国海洋警察庁によると、１８日、黄海にある韓国・於青島(オチョンド)沖の排他的経済水域（ＥＥＺ）で、同庁警備艦（３０００トン）の海洋警察官４人が違法操業していた中国漁船（６３トン）に停船命令を出し、小型ボートで漁船に乗り込もうとしたところ、漁船員から突然、鉄パイプで殴られるなどの暴行を受け、４人が右腕骨折などの重軽傷を負った。 漁船は警備艦に突っ込んだ後、沈没した。警備艦と周囲の中国漁船が沈没した船の漁船員１０人中、８人を救助したが、１人が死亡、１人が行方不明となり、同庁が捜索を行った。周辺には当時、約５０隻の中国漁船が操業していた。 同庁によると、黄海で中韓両国のＥＥＺは重なっており、完全に画定していないが、現場海域は漁業協定などにより、韓国側のＥＥＺとすることで合意済み。 韓国外交通商省は１８日、在韓中国大使館に対し、電話で「人命が失われる結果となったのを遺憾に思う」と伝えた。中国側は、「行方不明者の捜索などの面で協力していく」と応じた。抗議はなかったという。 菅首相は１８日夜、前原外相に衝突事件に関する情報収集を指示した。中国漁船と韓国海洋警察の警備艇が衝突し、中国漁船が沈没し漁民が死亡するという事件が起きたそうです。この事件では、韓国側から事件の状況を撮影した映像が早い段階で公開されたようです。 日本も尖閣問題があった時に、早めに映像を公開すれば、事件を日本側に有利に終わらせられると感じました。 |
【オスロ＝古谷浩一】ＡＰ通信などによると、中国の獄中の民主活動家、劉暁波（リウ・シアオポー）氏に対するノーベル平和賞の授賞式が１０日に行われるのを前に、北京の大学教授らが中国独自の「孔子平和賞」を創設し、９日に台湾の連戦・元副総統に贈った。連氏側は授賞を関知していないとしており、授賞式では１人の少女が賞を受け取った。 中国は、劉氏へのノーベル平和賞授賞に強く反発しており、独自の平和賞はこれに対抗する動きとみられる。選考委員会の代表を務める北京師範大学の研究者は、賞への中国政府の関与を否定しているが、中国文化省の後押しを受けているとの報道もある。 連戦氏への授賞は、中台関係の改善を進めたのが理由とされるが、連戦氏側は「いっさい知らない」としている。 ＡＰ通信によると、１９３５年、ナチス・ドイツに「言論の自由」を訴えた獄中の平和運動家オシエツキー氏がノーベル平和賞を受賞した際、ナチス・ドイツはこれに対抗して自らの平和賞を創設した。 asahi.com中国の獄中の民主活動家 劉暁波氏に対するノーベル平和賞の授賞に対抗して、中国で独自に「孔子平和賞」を創設し、一人の少女を表彰したそうです。 何か笑ってしまいました。中国共産党は、劉暁波氏のノーベル平和賞受賞が、よほど面白くないないようですが、それにしてはもう少し真面な対抗策を考えられなかったのでしょうかね。 新しい賞を創設して授賞させるにしても、もっと真面な人を表彰すれば、少しは格好をつけらると思います。普通の一人の少女を表彰するというのでは、その賞の権威や価値を落とすだけだと思います。 中国って、外交は上手い国だと思っていましたが、最近の中国外交は、日本並みになってきましたね。
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キムチ漬け（キムジャン）の時期を迎え、キムチ・塩辛・唐辛子粉などを非衛生的に製造したり取り扱ったりした企業らが大量摘発された。 食品医薬品安全庁は最近、地方自治体と合同でキムチ・塩辛・唐辛子粉類の製造業者１１９２カ所を点検した結果、このうち１４０カ所（１１．７％）で食品の衛生的取扱基準などの違反が分かり、行政処分または告発措置を行ったと１９日、明らかにした。 同庁によると、全羅南道（チョルラナムド）順天（スンチョン）のＨ社は、１０月初旬から営業申告をしないまま、無許可でキムチ類を生産して在来市場で販売して告発措置を受けた。 また京畿道（キョンギド）議旺（ウィワン）のＯ社は調理室内の換気扇の掃除不良で、蔚山（ウルサン）のＨ社は製造施設内の壁面のかび発生で、全羅南道麗水（ヨス）のＧ社は塩辛の非衛生的な解凍で、ソウル城東区（ソンドング）のＰ社は従業員健康診断未実施などでそれぞれ摘発された。 中央日報最近、日本人もキムチを食べる機会が増えましたが、本場韓国では、韓国国内の実に１１．７％のキムチ工場が、衛生面で問題を抱えている事が、報道されています。 韓国産のキムチの１０個に１つは問題のある工場で生産されているというのだから驚きです。とても安心して韓国産キムチは食べられません。韓国政府は、いままで何を行政指導していたのでしょうか。サムソンや現代といった一部の大企業の育成には熱心でも、身近なキムチ工場なんかは後回しなんでしょう。 私も去年までは、冬には韓国産キムチを食べていましたが、今年はキムチの作り方を習いましたので、今年から自家製のキムチを食べる事にしています。
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中国市場で絶好調なのは日本のメーカーだけではない。今や経営破綻をしたGMの稼ぎ頭になっているのは中国。ビュイックやシボレーといったGM本来のブランドだけでなく、日本で馴染みの無い『上海通用五菱』(今週、資本比率を44%に引き上げた)という新興勢力にも資本を投入し、絶好調である。 なかでも日本のメーカーにとって脅威の存在になりつつあるのが、上海通用五菱などで生産される格安車だ(40万円くらいから買える)。壊れないクルマを安価に作れるのだろうか？ その中でも、今年の9月に発表され、大人気車になっている『宏光』(ホングァン)というミニバンを紹介したい。 ボディサイズは全長4300mm×全幅1680mm。初代ノアと同じくらいの大きさをイメージして頂ければ間違いない。ただホイールベースが2720mmと長いため、必要にして十分のキャビンスペースを確保している(3列シートの8人乗り)。シートアレンジメントも豊富。GMのエンジンブレムが付いている4気筒エンジンは、1.2リッター71馬力と1.4リッター102馬力の2タイプ(輸出仕様は1.6リッター)。車重1130kgと、1.2リッターエンジンにとってややヘビーウエイトながら、ローギアードのマニュアルミッションなので案外走るという。サスペンションはフロントがストラット。リアにリジットという手堅い設計で、おそらく五菱自動車の創業時に参考とした(コピーをした、と同義語)スズキの1BOXカーの流れを汲むと思われる。まだ道路事情の悪い中国では、１にも２にも３，４無くて５に耐久性。タフさが要求されます。 装備も充実しており、ABSや運転席＋助手席エアバッグ、パワーウインドゥやLEDストップランプなど、一通りの快適装備は付いている(オプションを含む)。これで同じクラスの日本車の半額以下の55万円という価格なんだから驚く。しかも納得できるクオリティを持つらしい。 五菱自動車は、いわゆる「民族系」に分類される中国独自資本(生い立ちは手作りで日本車のコピーをしていた小規模のメーカー)。技術力を評価され『上海汽車集団』という大手グループからの投資を受け(この時にＧＭも資本投入した)、急速に販売台数を伸ばし始めた。 5年ほど前までの五菱自動車と言えば、文字通り「安いだけ」のクルマだったものの、GMが技術指導するようになって急速に品質を向上させてきた。基本骨格の同じクルマをインドでも生産し、GMブランドで売るというからグローバル。このジャンル、日本車は完全に競争力を失っている。 日本に居ると世界でどんな競争が行われているか解りにくい。外交問題だけでなく、我が国の稼ぎ頭となっている自動車産業についても、もう少し危機感を持つべきなのかもしれません。 CORISM最近、経営破綻したＧＭの業績が、急激に回復して株式の再上場も近いと言われていますが、この業績の回復に、中国の格安自動車会社への資本参加が貢献しているという記事は、興味深かった。 日本の稼ぎ頭の自動車産業ですが、中国では競争力を失いつつあるというのですから、大変です。それに、アメリカは、今は尖閣問題で、日本の味方になっていますが、中国が、ＧＭを人質にとって切り崩しをするとも限らないので、油断できないです。 |
