旧新橋停車場

パナソニック汐留ミュージアムへ行った際（https://blogs.yahoo.co.jp/anmako1976/15440289.html

）、窓から西洋風の素敵な建物が見えました。旧新橋停車場です。

パンフレットによる概要は以下のとおりです。

〇新橋停車場は、１８７２年（明治５年）１０月１４日に開業

〇米国人R・P・ブリジェンスの設計で、木骨石張りの構造

〇１９１４年（大正３年）に東京駅に旅客ターミナルの機能が移り、烏森駅が新橋駅となり、旧新橋駅は汐留駅と改称して貨物専用駅として物流の拠点に

〇１９２３年（大正１２年）の関東大震災で焼失

〇１９３４年（昭和９年）からの汐留駅改良工事のためプラットホーム等も撤去

〇１９８６（昭和６１年）の汐留駅の廃止後、１９９１年（平成３年）から発掘調査が実施され、礎石が発掘される

〇１９９６年（平成８年）史跡「旧新橋停車場跡」として国の指定を受け、駅舎を再建することに

遺構を埋め戻し、その直上に復元駅舎をできるだけ忠実に再現したそうです。外観は当時の写真等が残っているために正確に再現できたようです。礎石などの遺構は見学窓が設けてあるので、実物を見学することができます。

０哩標識と再現軌道。「哩」と書いて「マイル」と読むのです。ここが鉄道の起点だったわけです。１８７０年（明治３年）４月２５日に測量の起点となる杭がこの場所に打ち込まれたそうです。創業当時のレールは上下対称の「Ｉ」形で、双頭レールと呼ばれたものでした。画像の奥の方になると小石で埋められてレールの頭の部分しか見えていませんが、当時はそのような状態だったそうです。

駅舎の中では、２０１８年４月８日までの間、第４５回企画展「GO！GO！特急列車出発進行〜！」が開催されています。撮影禁止でしたので画像はありませんが、特急「こだま」の実物ヘッドマークが展示されていた他、アシモモ〜が中学生のときに夢中になった特急のヘッドマークの方向幕、鉄道模型など、興味深いものがたくさん展示されていました。

２０１８年４月２４日からは「進化・新感・新幹線展（仮称）」が開催されるそうです。こちらも興味深いです。