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５月中旬、アシモモ〜の古い友人ＭＵＲ氏が主宰する会が企画した旅行に便乗して、トカラ列島の島々を巡るポンツリを催行しました。飛行機の共同運航みたいなものです。 旅行の様子を全３回シリーズでお届けします。トカラ列島の島々を巡る機会なんて滅多にないものですから、１秒たりとも無駄にしないことを心掛け、貪欲に取材してきました。
【参考】昨年の旅行では屋久島と口永良部島を訪れた 第１回：〜屋久島ぐるり１周編〜 https://blogs.yahoo.co.jp/anmako1976/15755524.html 第２回：〜屋久杉に出会う編〜 https://blogs.yahoo.co.jp/anmako1976/15755691.html 第３回：〜口永良部島編〜 https://blogs.yahoo.co.jp/anmako1976/15755970.html 第４回：〜白谷雲水峡編〜 https://blogs.yahoo.co.jp/anmako1976/15766606.html 第５回：〜屋久島グルメ編〜 https://blogs.yahoo.co.jp/anmako1976/15766690.html 〇「フェリーとしま２」のチケット争奪戦から見えること鹿児島県・十島村を構成するトカラ列島の島々を巡るには、鹿児島港からフェリーで訪問する他ありません。通常ダイヤのフェリーは、各島を１０分程度しか停泊しないので、島に上陸して島を巡るなら、次のフェリーがやってくるまで数日間を島の滞在に費やす必要があります。会社勤めをする身では少々のことでは手が出せない秘境であります。
他方、ゴールデンウィーク後あたりに毎年運行される「検診ダイヤ」は、各島の住民を対象に健康診断をするため、各島では１〜２時間程度の停泊時間があり、その間に上陸が可能です。離島ファンにとっては、願ってもないチャンスでもあるのです。今年は、5月13日（月）夜に鹿児島港を出航し、各島を巡った後、5月15日（水）午後に奄美大島に到着するダイヤで運行されました。
毎年、少しの席を予約するための争奪戦が行われます。今年は４月１５日に争奪戦が行われました。ＭＵＲ氏、ＯＫＤ氏らと共同戦線を張り、アシモモ〜は解禁時間の少し前から予約業務を担う中川運輸に電話を１００回以上かけました。つながったのは１時間後で、そのときにはすでに席は売り切れでした。実は、昨年も同様の争奪戦を闘い、全敗しています（だから、屋久島と口永良部島に行った）。
今年も電話での予約は不発に終わりましたが、大穴狙いで申込日早朝にFAXで申し込み書を送ったＭＵＲ氏の策が当たりました。２等船室でしたが、ＭＵＲ氏、ＯＫＤ氏、アシモモ〜の３名分が当たったのです。
平成の世も終わろうとしているのに、旧態依然とした電話による予約を改善しようともしない殿様商売の運輸会社に対して、最大級の表現での不満を表明したいと思います。FAX申込を認めるなら、細い回線の電話による申込みは取りやめ、すべてFAXによる受け付けに変え、公正に抽選を行えばいいのです。浅知恵のネコ科としては、適当に客商売をしていても離島補助金でそこそこやっていける経営環境が殿様商売の温床となっているのだろうと思ったりしました。
フェリーに乗って分かったことは、検診ダイヤの運行においては健康診断を実施する他に、同じタイミングで島々のメンテナンスを行う企図を有しているということです。島々の発電所、ボイラー、ポンプを点検する人々、各島の学校等を巡回する鹿児島県教育委員会の人々といった、「島のメンテナンス要員」とでも言うべき人々が上級船室を独占しており、わずかに余った２等船室の余席を一般旅行客に開放しているるのです。これでは予約が取れないのも当然です。 このようにして島の生活が維持されているという側面もありますが、全般的にツーリズムに力を入れない姿勢も散見され、島々を今後どうしていきたいのか首をかしげざるを得ないこともありました。アタシの見立てでは、おそらく、観光を通じて活性化を図るという路線をそれほど熱心には追求していないのだと思います。
〇「フェリーとしま２」のことフェリーは鹿児島港を23:00に出航します。アシモモ〜は熊本から高速バスで鹿児島港に向かいました。最終バスに乗って22時前に港に着きました。ＭＵＲ氏やＯＫＤ氏は、それぞれ仕事のやりくりを付けて鹿児島にやってきました。
フェリーのダイヤは以下のとおりとなっています。 今回は、荒れ模様の天気が続いたため、島の訪問順序を入れ替えたり、着岸する港を別の港にしたりと、運行上の工夫が加わりましたので、このダイヤどおりには運行されませんでした。
「としま２」には100円硬貨を入れると5分間お湯が出るシャワーが付いています。１基しかないので、空きを見て順番に入らないといけませんが、一応さっぱりとすることが可能です。なお、シャワーを止めると時間のカウントは止まりますが、5分間放置すると残り時間がリセットされてしまいますから、手短にシャワーを浴びる必要があります。 船内では食堂があり、冷凍食品ではありますが、カレー、中華丼などのお食事や、ちょっとした酒のつまみを注文することができます。自販機でビールも売られています。水やお湯は自由に手に入るので、インスタントラーメンなどを持ち込むのが便利で良かろうと思われます。「カレーにハズレなし」という格言があるとＯＫＤ氏が言うので、試しにフェリー食堂のカレーを食べてみました。ボリュームがあり、なかなかのお味でした。確かに「ハズレなし」です。
〇口之島5月14日05:00、最初の訪問地である口之島西之浜漁港に到着しました。口之島はトカラ列島の最北端に位置し、面積は約13平方キロメートル、周囲約20㎞の島です。今でも水蒸気を吐き出す燃岳を擁する火山島です。
目指したのは北緯30度線のモニュメント。北緯30度線が走っている我が国の国土はここだけだそうです。また、戦後は北緯30度以南が米国管理下に置かれたので、まさにここが国境の地だったのです。米国管理下に置かれた十島村の島々は困窮し、口之島で物々交換の密貿易が行われたと伝わっています。今はただひっそりと波の音だけが聞こえるだけでした。 予定では06:15に出発予定でしたが、35分遅れの06:50に口之島を出発しました。このことが次の島でのトラブルを呼び込む原因となります。
〇中之島口之島出航時点の遅延を引きずったまま、予定より45分遅れの07:50に中之島・中之島港に到着しました。中之島は、面積約34平方キロメートル、周囲約32㎞の十島村で最大の島であり、村役場の支所が置かれています。
高尾盆地に至る坂道を上ると、湿地状になっている草原が広がり平坦な道路が続きます。無線中継所が靄の向こうに薄っすら見えました。
港から40分歩いて歴史民俗資料館に到着しました。口之島から宝島までの十島村を構成する島々の概要を紹介し、土器、丸木舟、漁具、民具などを展示する、トカラ列島の歴史、風俗が分かる充実した資料館です。トカラ列島の島々の命綱だった歴代連絡船・フェリーの模型が展示されていました。 歴史民俗資料館の管理人氏は、今春に鹿児島から中之島に移住してきたとのことで、館内を丁寧に案内してくださいました。十島村で見られる各種風俗は、なぜかラオスのそれと類似性が見い出せるとの興味深い指摘をされ、薩摩、奄美、東南アジアの文化の影響を受けたトカラの文化の奥深さを語っていただきました。
〇トラブルが発生さて、ここでトラブルが発生します。中之島のダイヤ上の出航予定時刻は09:10でしたが、45分遅れで到着したので10:00頃に出航するものと考えたアシモモ〜が船務長に確認した際、２時間後メドだと告げられました。到着したのが07:50でしたから、アシモモ〜の読みはそこそこ当たっていたわけです。そこで、徒歩40分のところまでなら許容範囲だと判断して歴史民俗資料館まで赴きました。歴史民俗資料館には、徒歩で訪問したアシモモ〜ら３人組の他に、同様に徒歩で来ていた２名と、チャーターしたレンタカーで乗り付けていた鹿児島県教育委員会の人々がいました。
ところが、09:15頃、間もなく出航するとの連絡が教育委員会の人々にもたらされました。教育委員会の人々はレンタカーでサッと船に戻りました。右レンタカーに余席が２つあるというので、徒歩で来ていた２名は乗っていってしまいました。取り残されたアシモモ〜ら３名は、資料館の管理人のご厚意で、管理人のご主人の車で送り届けていただきました（本当に助かりました。厚く御礼申し上げます。）。
結果的に出航が09:40となってしまい、荒くれ者の船員から文句を言われることになり、極めて心外に思いました。運航側の責任を認識することもなく乗客に対して乱暴な言葉を吐く船員の野蛮さが際立っていました。今回の一件は、キチンと出航時刻の目安を伝えない運航側に責任があると思います。
こちらは言われた時間を参考にして行動するのですから、いきなり時間を早めて出航10分前に汽笛を鳴らされても対応できるわけがありません。そんなに予見可能性が無い運航をするならば、検診ダイヤに一般客を乗せない、あるいは、下船を許可しない、といった対応を取ればよいのです。観光にも色気を出す一方で、一般客を軽視した予見可能性のない中途半端な運用をしているから、このようなことが起きるのです。あまりにもひどい対応だったので、船務長に掛け合ったところ、後に滞在時間と出航目安時間が示されるようになりました。
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毎年のことなので、健診や各種点検などに要する時間は目処がついており、その上で組まれたダイヤだと聞いていたのですけどね。そうでもなかったみたいです。
[ tabito ]
2019/6/6(木) 午後 0:48
> tabitoさん
おっしゃることが本当だとすると、いよいよあのフェリー運航会社は客を舐め切っていることが証明されたってことです。テキトーにダイヤを組んで、行き当たりばったりでナアナアで運航しているわけだ。
[ アシモモ〜 ]
2019/6/6(木) 午後 11:54
船員の常識、世間の非常識
多分その船員は屁とも思っていないでしょうね(｀_´)ゞ
[ じーおっぺ ]
2019/6/8(土) 午後 10:00
> じーおっぺさん
はい。荒くれ者の船員は、まず口の利き方から学ぶべきだと思いました。結局、会社全体の体質として、客商売をしてないのだと思います。
[ アシモモ〜 ]
2019/6/9(日) 午前 0:21