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このトンネルの工事はかなりの難工事であったそうです。トンネル北側（矢岳駅側）の篇額には、当時の逓信大臣山縣伊三郎の揮毫で「天險若夷」（てんけんじゃくい）、南側（真幸駅側）の篇額は当時の鉄道院総裁後藤新平の揮毫で「引重致遠」（いんじゅうちえん）と書かれております。この２つの言葉をつなげると、「天下の難所を平地であるかのようにしたおかげで、重い貨物を遠くへ運ぶことができる」という意味になります。
肥薩線を走る観光列車の名称が、「いさぶろう」「しんぺい」という一風変わった名前なのは、山縣伊三郎と後藤新平に由来します。人吉→吉松の「いさぶろう号」は山縣伊三郎の「天嶮若夷」に向かって、吉松→人吉の「しんぺい号」は後藤新平の「引重到遠」に向かって走ることになります。
トンネルを抜けると矢岳越えと言われる広大な車窓が広がります。こちらは日本三大車窓の一つとして数えられています。
日本三大車窓とは、①矢岳越えの他、②篠ノ井線の姨捨駅、③根室本線の落合〜新得間（ただし新線開通により消滅）なのだそうです。
えびの高原と霧島連山を望むことができます。一番高い山は韓国岳（からくにだけ）であります。右手の山が低くなったところからは、晴れていれば桜島も望むことができるそうです。この日はあいにくもやがでておりましたので、そこまでの眺望はかないませんでした。一度、カラッと晴れ上がった日に肥薩線に乗ってみたいものです。これは今後の課題であります。
まもなく真の幸せと書く、真幸（まさき）駅に到着します。
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