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年末に多良木に帰省した際、熊本の父母が宮崎・鹿児島県境方面のドライブに連れていってくださいました。お父様、運転おつかれさまでした！ 〇ループ橋に大興奮この地域の話題で「ループ」と言えば、肥薩線の大畑駅付近のループ線がまず第一に思い出されますが（上記地図でも確認できます）、国道２２１号線のループ橋にも注目したいと思います。ドライブするには実に気持ち良い道路です。地図で２か所コブのように見えるところがループ橋で、熊本県側が人吉ループ橋、宮崎県側がえびのループ橋です。
〇京町温泉のラーメン店「慶�Α�慶�Α�「きょうみん」と読みます。
宮崎県えびの市大字向江943
初めての訪問なので、「きょうみんらーめん」をいただきました。豚骨ベースの、ややあっさり系のラーメンです。過度にコテコテしてないので最後まで美味しくいただきました。メンマが太くて歯ごたえがあって特に素晴らしいと思いました。
〇食後は鉄分の補給慶�Δ里修个砲狼�町温泉駅があります。温泉地ですが、大きな繁華街があるわけでもなく、どちらかと言えば湯治向けの温泉のようですから、一日数本の列車を待ち受ける、吉都線の駅です。時刻表を見ると、まもなく列車がやってくるようでしたから、大チャンスと心得、近くの踏切にて待ち伏せして撮影しました。まっすぐに伸びる線路の遥か遠方に列車が写っています（踏切の警報はまだ鳴ってません）。〇吉松駅のＳＬ吉松駅を表敬訪問しました。現在は寂れていますが、大変な歴史のある駅です。
〇東洋のナイアガラ「曽木の滝」伊佐市は川内川の上流部が流れ、幅210m、高さ12mの「曽木の滝」があります。奇岩がそそり立ち、春は桜、秋は紅葉やイチョウが彩りを添えます。東洋のナイアガラと称される、一大観光地です。 |
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年末に多良木に帰省した際、熊本の父母が熊本・宮崎県境方面のドライブに連れていってくださいました。山深いゆえの深遠な風景が広がり、独自の歴史や食文化があり、大いなる魅力に富んだ土地でした。お父様、運転おつかれさまでした！
〇市房ダムから県道で山越え市房ダムは桜の季節が有名ですが、いつ来てもそれぞれの季節ごとの風景を愛でることができます。冬場の市房ダムもなかなかの風情があります。今回のドライブではお父様がドライバーを担ってくださいました。無理を言って、国道388号〜国道265号のルートではなく、県道142号「上椎葉湯前線」を通っていただきました。地図で見ると、どうみても県道の方が魅力的に見えたからです。
古屋敷あたりまでくると、球磨川は渓流のような様相となり、上流部に来ていることが分かります。途中で県道から分岐する道をたどっていくと球磨川の水源に至るようですから、日を改めて行ってみたいと思います。
〇鶴富屋敷椎葉村には、概要以下のとおりの鶴富姫にまつわる伝説が伝わっています。
平家の残党を追う鎌倉幕府の追手、那須の大八郎宗久（扇の的射で有名な那須与一の弟）は、残党らの有様を哀れに思い、面倒を見て過ごしていた。３年にわたる滞在中に鶴富姫と恋仲になり、姫は妊娠。しかし、宗久は鎌倉幕府からの帰還命令を受けたので、「男子が生まれたならば下野国に送り届け、女子が生まれたならばよろしく取り計らうべし」と言い残し、関東に帰っていった。鶴富姫は女子を出産し、婿を取り、末永く椎葉を支えた。 〇椎葉村グルメ編椎葉村物産センターに併設されているお食事処「平家本陣」で昼食をいただきました。椎葉村の特産品は多数ありますが、蕎麦は特産品の筆頭格であります。椎葉そば定食は、手作りな感じがいっぱいな十割蕎麦がいただけます。また、独特の苦みを持った「くさぎな」を使った混ぜご飯もいただきました。
〇椎葉村から西米良村へ椎葉村から国道265号を通り、西米良村方面に抜けました。これまた結構な山道であり、国道とは名ばかりで、県道142号線とたいして変わらない狭い一本道でした。やはり国道は３桁になると、とんでもない国道も現れるものです。さすがにきちんと舗装はされていますので「酷道」とは言いませんが、すれ違いに難儀する細い道でした。もっとも、それほど交通量は多くないので、すれ違いも数える程の回数でした。
「西米良温泉ゆた〜と」では、梅が咲きかけていました。寒い寒いと言いつつも、春の準備が着々と進んでいる有様が感じられました。
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〇４２５０面まで進んだキャンディクラッシュは、１月１６日（水）に、また３０面更新されました。相変わらず、安易に仕切りを設け、いたずらに形状を複雑なするという、安っぽくて芸のない作りの３０面でした。質を落として毎週３０面をリリースしているのですね。クオリティが低くても更新されたので一生懸命プレイしてしまいました。そろそろ潮時なのかもしれませんね。４２５０面まで進みました。
〇順位争いの行方今週も単独１位をキープしました。２位のmiwa氏とは４００面の開きができましたので、もはやぶっちぎりの単独１位であると胸を張っても良いかと思います。しかし、やはりTeme氏の動向が気になります。先週までは７位でしたが、６位に浮上し、５位の人も食ってしまいそうな勢いです。いずれTeme氏と一騎打ちになる日が来るかもしれません。 |
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クリスマスの連休に、肥薩線で人吉にやってきたアシモモ〜は（https://blogs.yahoo.co.jp/anmako1976/16074484.html）、くま川鉄道に乗り換えて多良木に向かいました。多良木では、国の重要文化財に指定されている青蓮寺を訪問しました。
〇人吉駅（ＪＲ）＝人吉温泉駅（くま鉄）歩道橋から人吉温泉駅の全容を眺めることができます。駅の裏側には古墳がありますので、時間があれば是非足をお運びください
【参考】大村横穴群
10：25発の湯前行きの列車に乗りました。赤と白の田園シンフォニー車両がやってきました。開業３０周年を告げるヘッドマークを装着していました。湯前線が廃止されてから30年も経つのですね。第三セクターとしてもなかなか経営が厳しいようですが、存続していただきたいものです。存続のためには我々が鉄道に乗らねばならないのです。
〇のんびりと球磨路を走る10:25、人吉温泉駅を発車しました。田園シンフォニーの車両は、ゴロゴロと唸りながら発車していきます。エンジンの力強さが「いさぶろう号」とは異なり、田園地帯をのんびり走る感じが好ましく思われます。（左）ＪＲ肥薩線とお別れして湯前を目指て走っていきます。一武駅〜木上駅ののどかな田園風景には心打たれました。何も視線を遮るものがない、この開放感、この壮大な風景が良いのです。
多良木駅は、湯前線の開業と同時の大正13年（1924年）に開業した歴史ある駅です。現在の駅舎は平成9年（1997年）に改築されています。
〇多良木町黒肥地は見どころがたくさん！（左）多良木町滞在中、黒肥地にある「抜群酒造」を再訪することができました。こちらには約７年前に訪問して、工場見学までさせていただいています（https://blogs.yahoo.co.jp/anmako1976/4770319.html）。もちろん、今回も焼酎を買い付けて帰りました。
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普通列車でゆっくり行くことも考えましたが、熊本市の辺境からとなると、どんなに頑張っても多良木に到着するのが午後になってしまうので、時間効率を考えて、熊本08:31発の特急列車「いさぶろう１号」を利用することとしたのです。
〇熊本〜八代は鹿児島本線を快走いさぶろう号の車内は、優等列車にふさわしく、木材を多用した格調高い造りになっています。ボックス席になっている部分はほとんどが指定席です。一部自由席もありますが、ごく少数なので、しっかり座りたい方は指定席を購入されることをお勧めします。
列車の中央付近には（右）のようなカウンターもありますので、ここから景色を眺めつつ人吉までのひとときを過ごすのも一案です。座席はあまり心地よくありませんので、脚力に自信のある方は是非。 熊本駅を出発すると、次の停車駅は新八代。途中の宇土駅までは三角線を乗りに行ったときと同じルートです。白川、緑川と、見慣れた風景が流れていきます。宇土駅を出ると（左）のような田園地帯の光景が広がり、空の広さ、大きさに、開放感を味わいました。
〇川線の景色を楽しむ八代駅を出ると、さっそく球磨川沿いを走ります。肥薩おれんじ鉄道の線路との分岐を過ぎると、球磨川に沿って上流に向かって走っていきます。キハ４７は唸りをあげて快走します。
「気動車のくせに」「ローカル線のくせに」などと申したらお叱りを受けるかもしれませんが、相当ぶっ飛ばす印象です。ものすごく速いです。三角線の揺れとは比較になりませんが、気動車らしい揺れが心地よく感じました。 鎌瀬駅までは人吉方面に向かって右側の方が景色が良いです。鎌瀬駅を過ぎて、球磨川第一橋梁を過ぎると、良い景色は進行方向左手に移ります。自分が橋梁を渡る身であるため、球磨川第一橋梁の写真は撮れませんでした。なお、同橋梁は110年の歳月を重ねたということで、かつては幹線として存在感を放った肥薩線の歴史を想起しました。 あいにくの天気が奏功して、水墨画のような風景を見ることができました。列車が速いのと揺れるのとで、景色の撮影は難航しました。とにかく手ブレがひどいので、写真は厳選に厳選を重ねて掲載しています。この裏には何十枚ものボツ写真があります。カワセミのような鳥が写り込んだのはラッキーでした。 〇停車駅がそれぞれに渋いちょうどクリスマス期間だったので、サンタの帽子を被った客室乗務員のお姉さんに「メリークリスマス！」と声をかけるとキャンディをいただけました。勇気を振り絞って「メリークリスマス」と言いました。
坂本駅は古い駅舎がステキだと思いました。木の柱、瓦ぶきの屋根。このような雰囲気の駅は首都圏ではなかなか見られません。 09:49一勝地着。一勝地は受験生にとっては合格祈願で有名です。アシモモ〜の大学受験のときはこのようなゲン担ぎはしませんでしたが、ひたすら神仏に祈ることはしました。
〇人吉駅へ一勝地を過ぎると、球磨川の上流に差し掛かってきますので、川の様子も段々と険しくなってきます。日本三大急流の一つと言われるのがよく分かります。球磨川第二橋梁を過ぎると線路は球磨川から離れ、車窓からは田畑が広く見えるようになります。
10:04人吉駅に到着。約１時間半の列車の旅はあっという間に終わってしまいました。やはり普通列車でのんびりと走る方がアシモモ〜は好きです。特急列車でサッサと行きたい人には「お先にどうぞ」と、普通列車のような生き様にあこがれます。
もう７年近くも前の話になりますが、アシモモ〜は「いさぶろう１号」乗って、山線を吉松駅まで乗っています（https://blogs.yahoo.co.jp/anmako1976/4964936.html）。肥薩線と言うと、人吉〜吉松間がもてはやされる傾向にありますが、川線と呼ばれる八代〜人吉間も情緒に富んだ路線ですから、山線とともに川線も盛り立ててほしいものです。
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