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気仙沼の次は、猊鼻渓（げいびけい）で川下りを楽しみました。砂鉄川が浸食してできた渓谷美を堪能することができます。船乗り場では、魚のえさが５０円で売られていました。船上から魚のえさを投げ込むと魚が食らいつきます。鮎かと思いましたが、ウグイだそうです。魚のえさを狙ってカモもやってきましたが、カモは動きが遅いので、たいていは魚にエサを奪われてしまいます。カモにエサをやるには、カモの目前にエサを落としてやらねばなりません。
鏡明岩は、平らな面に朝日が当たると鏡のように光るといいます。訪れたのは昼前でしたのでで輝く様子は見られませんでした。（右）は凌雲岩（りょううんがん）です。別名を「盆栽岩」とも呼ばれ、岩から生えた木々が力強いです。
猊鼻渓はいわゆる「川下り」とは異なって、船頭さんの竿一本で、川を上って下ります。日本で最北端の川下りなのだそうです。道中には祠があり、小銭を投げ入れるようになっています。運よく賽銭箱に小銭が入ると、良い音色が聞こえます。
折返し地点手前で、小婦岩が見えてきます。女性の横顔に見えると言いますが、どうでしょうか。小婦岩の対面が壮夫岩です。上流から眺めた構図が川下りのパンフレットにも掲載されています。
船着き場からは徒歩で猊鼻渓のハイライトである大猊鼻岩まで至ります。124ｍの高さのある断崖です。岩の下部には、龍が潜む「潜龍潭」と呼ばれる場所があり 、鯉が川を上り龍に昇華したという言い伝えがあります。
かつて猊鼻渓を「金さん・銀さん」が訪れたときに、記念に金銀のコイを放流したそうです。そのうち、金色のコイを発見しました。川のほとりに数匹のコイが確認できますが、その中に金色のコイがいます。画像を拡大してご確認ください。
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お散歩
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気仙沼の魚市場に併設されたお魚センターを訪問しました。ここにも津波の到達記録が記されていましたが、こんな高い津波が来たのではひとたまりもありません。人間の身長を遥かに超えてしまっています。
こちらは魚市場。魚市場の建物にも津波の到達記録が記されています。魚市場は上部から見学できるようになっていますが、この日は市場はお休みでしたので閑散としていました。
展望デッキからは気仙沼港が一望できます。漁船が立ち並び壮観でした。海の青さと、空の青さが目にしみるようでした。
さて、おさかなセンターでは新鮮な海の幸がたくさん並んでいました。ホヤボーヤというゆるキャラが気仙沼を席巻していましたが、その元ネタの「ほや」。アシモモ〜はあまり得意ではありません。むしろ、ウニの方が好きです。
港の屋台村にて、海の幸を堪能しました。（左）ホタテ・マグロ中落ち丼、（右）ウニ・イクラ丼。お値段は張りましたが、やはり取れたての新鮮なものは違うなあと実感できました。ウニが生臭くないのが良い！
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８月上旬、宮城県気仙沼を訪問する機会がありました。宿泊は、気仙沼の老舗旅館「大鍋屋」さんにお世話になりました。港を散策すると、魚町という地名があるなど、漁業が栄えている町としての雰囲気があちらこちらで感じられました。
（左）いまだに震災の爪後が垣間見えることがありました。かなり内陸部を走る国道には、過去の津波浸水区間の表示が掲げられており、２０１１年の津波のときにはこんな内陸にまでも津波が押し寄せたことがわかります。（右）街中には津波の被害を受けたまま廃墟となっている雑居ビルもありました。１階部分が壊滅的な被害を受けているのが分かります。
気仙沼港からフェリーに乗って大島を目指しました。フェリーの傍らにはウミネコの群れが同行するような形で飛んでおり、「かっぱえびせん」をねだるのです。放り投げると上手にキャッチします（海面に落ちても拾って食べるので海洋汚染のおそれはありません）。直接手渡しで食べるウミネコもいました。アシモモ〜もチャレンジして成功しましたが、キャッチが下手なウミネコは指まで食いついてきました。
大島に到着すると、海水浴客はめいめいに散らばっていきます。内陸方面は若干の低地となっていますが、ここを２０１１年の津波を乗り越えてしまったといいます。
大島の小田の浜海水浴場はたいへん美しい海でした。外気温に対して、意外にもひんやりとした海水、コバルトブルーの海、白い砂、青い空、素晴らしい海水浴場でした。ここで食べたお弁当も美味しゅうございました。
ちょうど気仙沼みなと祭りが開催していました。港の近くでは太鼓のパフォーマンスが行われており、各団体が一丸となっての太鼓演奏は圧巻でした。太鼓の音色に合わせて虎舞も披露され、知り合いが虎に噛まれていました。
往復は一ノ関駅を利用しました。東北新幹線に乗ったのは何年ぶり･･･というか、初めてだったかもしれません。上越新幹線は乗ったことがありましたが、東北は初めてかもしれない。過去に乗った記憶がないのです。
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お台場に来たからには、一度はレインボーブリッジを渡ってみたいものです。レインボーブリッジは歩道が併設されており、歩いて渡ることができます。自転車は乗って通行はできず、後輪に台車をつけて押して歩く形であれば通行できます（南ルートのみ）。ジョギングのルートに取り入れるのも非常に素晴らしいと思います。
台場から南ルートで渡ってみました。ほどなく、かつての第三台場である台場公園が見えてきます。さらに進んでいくと、第六台場が一望できます。こちらは開放されていないので、渡ることはできません。遠くなら眺めるだけです。こんもりとした木々が茂っていました。ここで釣りをしたら、たいそう釣れるのではないかと思いました。
レインボーブリッジの歩道はこのように一般道の脇を通っています。上段は首都高速となっています。一般道の上下線を挟んで「ゆりかもめ」が通っています。道路に挟まれているので、「ゆりかもめ」からの眺望は大したことはありません。
橋の中央部まで至ると、金網越しに絶景が広がっています。（左）東京湾の奥部から湾全体を望むような構図で眺めることができます。大井ふ頭のガントリークレーンも、羽田を離発着する航空機も遠くに見ることができます。（右）芝浦に近づきますと、「ゆりかもめ」のループ線が見えてきます。歩行者はループ線を通ることはできず、エレベータで下りることになります。
芝浦側のステーションで北ルートに鞍替えして、台場へ戻りました。芝浦埠頭の対岸には豊海水産埠頭た晴海埠頭が見えます。北ルートをずっと進みますと、豊海水産埠頭、晴海埠頭、豊洲大橋、豊洲が一望でき、これまた絶景が広がっています。東京湾の埋め立て地の位置関係が手に取るように分かります。晴海埠頭に大型船舶が停泊しているときなどは、ここから撮影するとよいと思われます。特に、船の出港時などは、撮影ポイントとして有力なのではないでしょうか。
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