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【参考】加藤神社の公式ウェブサイト http://www.kato-jinja.or.jp/index.html
加藤神社は、別名「錦山（にしきやま）神社」とも言い、戦国時代の武将である加藤清正公（1562〜1611）を主祭神とした神社です。熊本城の築城をはじめ、土木・治水、干拓・開墾、植林、交通網整備など、熊本の発展の基礎を築いた加藤清正公は、今なお地元では尊敬を集めておられます。
加藤神社の境内からの熊本城の眺めは素晴らしく、名所として認識されています。今は、熊本城の再建工事の様子がよく見ることができます。足場が組まれて今なお再建中ですが、大天守が姿を現しているのが確認できます。
境内には清正公に縁のあるものがあります。こちらは、清正公お手植えの樹。1601年から1607年の熊本城築城の際に、加藤清正公自身が植えたイチョウであると伝わっています。
イチョウの樹は長命であると言いますから、約400年前の出来事と考えると、信ぴょう性が高いと思います。ものすごい大木です。屋久杉を思い出しました。
【参考】本年５月に屋久杉と触れ合う機会あり https://blogs.yahoo.co.jp/anmako1976/15755691.html
もちろん、御朱印をいただきました。朱印帳は東京本店に置きっぱなしなので、後で貼付できるよう、紙でいただきました。 |
ポンドツーリスト熊本支店（駄）
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ポンドツーリスト熊本支店を出すに当たり、熊本市役所の展望ロビーからもその姿を見ることができた「熊本城」を訪問しないことには、モグリ業者だとの誹りを受けしまいます。熊本を語るには避けて通れない「熊本城」を眺めながら、周辺を散策することとしました。
市役所付近を起点に、お城周辺を散策しました。お城の中は熊本地震の影響で観ることができませんので、周囲を一周しながら遠巻きに城を眺めます。 （左）馬具櫓（ばぐやぐら）は、熊本城の南の入口を守る一階建ての櫓です。馬具という名前を冠しているので馬具を納めたと思われますが、そのような記録はないそうです。櫓は西南戦争前に解体されて、石垣は砲台として使用されました。現在の櫓は平成26年に復元したものです。平成28年の熊本地震では石垣が膨らみ、余震の影響で崩落してしまいました。 （上左、上右）未申櫓（ひつじさるやぐら）は、天守の南西（未申の方向）にあることから未申櫓と言われています。明治時代に解体されましたが、江戸時代の絵図等をもとに平成15年に復元されました。二階三層の櫓で、壁には狭間や窓、角には石落としがあります。塀で囲まれたこの一角には役所機能が集約されていたので、「奉行丸」とも呼ばれていました。。平成28年の熊本地震では石垣や塀が崩れてしまいました。
（左）県立美術館と熊本城の間は二の丸広場です。広大なスペースが市民の憩いの場として活用されていました。訪問した日は９月中旬の酷暑の日でしたので、広場で遊んでいる人はまばらでした。
戌亥櫓（いぬいやぐら）は北西を意味する戌亥（いぬい）の名前が付けられた櫓です。明治時代に櫓は解体されましたが、平成15年に復元されました。熊本地震では、櫓の下の石垣が大きく崩落し、角石のみで櫓を支えていた状態になりました。
さあ、人目を忍びつつ、ポンドの登場です！ポンドファンの皆様、お待たせました。周りに観光客が多いと気後れしてしまって、おいそれとカバンから出ていくことができないのです。 加藤神社に向かう道すがら、北大手櫓門跡の石垣の工事に遭遇しました。
江戸時代にはここには北大手門という本丸に入る門がありました。熊本地震では、石垣は崩壊はしないまでも大きく膨らむという被害が出ています。 二次崩壊を防ぐためにネットを張り、大型土のうを積んで応急的に安全対策を講じています。 宇土櫓（うとやぐら）は、三の天守とも呼ばれ、地上５階、地下１階、建物の高さ約19m、土台の石垣の高さは21mであり、大天守に次ぐ大きさを誇ります。
北十八間櫓（きたじゅうはちけんやぐら）は、高さが約20mもある石垣の上に建つ、全長約40mの一階建ての櫓です。江戸時代から何度かの修復を経て重要文化建造物に指定されています。
熊本地震では、櫓と土台の石垣が崩落してしまいました。崩壊した櫓の部材と崩落した石材を回収し、修復に備えて整理・保管しているそうです。石に番号をつけて整理し、修復方法を考案するとともに、将来に向けた防災対策を考えるという手法だそうです。
ぐるっと熊本城の周囲を一周してきました。加藤神社（＝別途ブログ掲載）の参拝を含め、１時間半程度で周ることができました。崩落した石垣がそのままになっているなど、ショッキングな光景もありましたが、着実に修復工事が進んでいる様子も見て取ることができました。ポンドツーリスト熊本支社が存続する間、修復工事がどこまで進むのか見守りたいと思います。 来年の秋には天守閣近くまで行くチャンスがあるようですから、少なくとも、来年の秋までは熊本支社を存続させたいものです。
【参考】熊本日日新聞の記事
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ポンドツーリスト熊本支店としての活動を精力的に進めています。熊本と言えば、名物「熊本ラーメン」を食べずして、熊本の産品は語ることができません。熊本ラーメンのお店を攻めていきます。飛ばして行くよ！！
熊本ラーメンのランキングサイトを閲覧すると、必ず上位に入ってくるお店の一つがこちらです。市電Ａ系統の始点である田崎橋電停のお隣、二本木口電停から徒歩数分の位置です。 下通にも支店がありますが、初めてなので本店に参りました。普通の一軒家のような構えのお店です。行列を作るラーメン屋でありますが、開店間もない11時半頃に訪問したので、並ばずに入ることができました。 店内に足を踏み入れた瞬間から、焦がしニンニクの香りにやられました。ネコ科ですが、ニンニクの香りは好きです。この香りをもって、美味いラーメンであることを確信しました。美味いのが確定したとして、どのレヴェルまで美味いかを確認することとします。
玉子入りラーメン（900円）がオススメだとのことでした。卵黄２個か半熟味玉かを選択することができます。生卵２個乗せが推奨されていたので、卵黄２個を選択しました。玉子入りラーメンは、玉子好きだった初代女将が考案した定番メニューだそうです。
あっという間に食べ終わってしまいました。最近、脂っこいものが苦手になってしまったアシモモ〜氏も久しぶりに無理なく完食することができたようです。 お店は、店員さんの威勢が良く、入りやすい雰囲気です。おひとり様でも問題ありません。実際、女性のおひとり様もいらっしゃって、お店の広く開かれている門戸が証明されていました。
市電に乗ってまた行きたい！と思わせるお店でした。 |
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熊本入りして、一旗揚げようと意気揚々なポンドです。ポンドツーリスト熊本支店としての活動を熱烈に進めたいと思います。熊本生まれの超有名全国区ゆるキャラにあやかって、アタシも「ぽんモン」と名乗ろうかしら。
まず、ツーリズムのスタートとして熊本市役所に参りました。事業開始の届出をするのではありません。市庁舎１４階の展望ロビーから熊本の全体像を把握するためです。 （恥を忍びつつ撮影）
１４階の展望ロビーからは、市役所を中心として、四方八方を眺めることができます。１４階からの眺望ですので、遠くまで見渡すことができます。
熊本地震からの復元工事中の熊本城も真正面に眺めることができます。天守閣の姿が見えるようになるまでに再建が進んでいます。
山頂にアンテナ類が林立している一番高い山は、熊本市の最高峰「金峰山」です。いつか登ってみるつもりです。その右手の、クレーンの先に見えるのが荒尾山です。大自然も身近にある大都市であります。
エレベータに乗れば、市役所を構成する課室の案内が掲載されています。このような課室の構成を眺めると、市として力点を置いている政策が垣間見えるというものです。
環境対策に力を入れていること、高齢化対策が急務であること、震災関連の業務がいまだ続いていること、などが分かります。
ポンドツーリストが仮に大企業化するようなことがあれば、九州支店、熊本分室、東京本店、欧州支店などを作ってワールドワイドな事業を展開しようと思います。
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アシモモ〜が熊本に赴任することになったので、アタシも同行する形で熊本入りし、ポンドツーリストの熊本支店を開設することにしました。ネコ科の実業家なんて、素敵じゃありません？
熊本に赴任して早々に、アシモモ〜が沖縄に出張することになりました。なんでも、本店と関連グループ沖縄出張所のイベントがあるんだとか。まあ、忙しいことで何よりです。
アタシはアシモモ〜のカバンに潜り込み、お忍びで沖縄入りしました。お忍びなのでアタシの写真は限定的になっています。イベントとやらでアシモモ〜が忙しいようなので、ほんの少しの空き時間を活用してポンドツーリストの活動を行いました。
沖縄に到着しました。アシモモ〜の用事が済んで、夜のお仕事まで数時間の空き時間ができたので、ポンドツーリストとしての活動に従事させました。ホテルの部屋でくすぶっているのはもったいないですからね！
時間の限りもあるので、沖縄都市モノレールに乗ることにしました。那覇空港駅と首里駅を結ぶ全長12.9㎞の路線です。「ゆいレール」という愛称で親しまれています。パスモ、スイカ、スゴカ等の交通系カードは使えませんので、切符を購入しました。
モノレールは２両編成のかわいらしい車両です。
那覇空港駅〜赤嶺駅の間には車両基地があり、２両編成のかわいい車両が多数休んでいました。
那覇空港駅の隣の赤嶺駅は日本最南端の駅です。西の端と南の橋が隣り合っているなんて、なんとの贅沢な路線であります。日本最南端の駅の記念パネルは改札内に置かれていました。
【参考】2015年にはＪＲ線の最南端「西大山駅」を訪問 https://blogs.yahoo.co.jp/anmako1976/13253619.html
那覇空港駅と異なり乗客があまりいませんでしたから、アタシもカバンから抜け出して写真に納まりました。今回のツアーで唯一のアタシが写った写真です。
旅行会社を経営する身としては、沖縄都市モノレールの全線を踏破しないと恥でありますので、首里駅まで乗車しました。
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