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F−1速報

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可夢偉が6位入賞ポイントGET

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2010年イギリスGP決勝、ウェバーが優勝! 可夢偉は今季最高の6位、左近は20位完走


2010年F1第10戦イギリスGPが7月11日(日)、シルバーストン・サーキット(1周/5.891km、7月11日決勝52周/306.747km)で3日目を迎え、現地時間13時(日本時間21時)から決勝が行われ、マーク・ウェバー(レッドブル)が優勝した。

前日に行われた予選では、レッドブルの2台が圧倒的な速さを見せつけてフロントローを独占。セバスチャン・ベッテル(レッドブル)が2戦連続となるポールポジション獲得を果たしていた。

レース開始時の天候は晴れ、気温22℃、路面温度は34℃。スタートでマーク・ウェバー(レッドブル)がベッテルに並びかけ、1コーナーでウェバーが前に出た。ベッテルはパンクのためにピットインし、最後尾まで後退。トップを走るウェバーを、2番手に浮上したルイス・ハミルトン(マクラーレン)が追う展開に。

ピットストップ後もウェバーはトップの座を守り、ハミルトンとの差を広げていたが、コース上に落ちているパーツの破片を回収するため、28周目にセーフティカーが出動。31周目にレースが再開すると、ウェバーは再びハミルトンとの差を広げていった。結局、そのままウェバーがトップを守りきり、今季3勝目を記録した。

2位から10位までの結果は次のとおり。

2位ルイス・ハミルトン(マクラーレン)、3位ニコ・ロズベルグ(メルセデスGP)、4位ジェンソン・バトン(マクラーレン)、5位ルーベンス・バリチェロ(ウィリアムズ)、6位小林可夢偉(ザウバー)、7位セバスチャン・ベッテル(レッドブル)、8位エイドリアン・スーティル(フォース・インディア)、9位ミハエル・シューマッハ(メルセデスGP)、10位ニコ・ヒュルケンベルグ(ウィリアムズ)までがポイントを獲得した。

山本左近(ヒスパニア・レーシング)は20位だった。

このレースのファステストラップは、フェルナンド・アロンソ(フェラーリ)が52周目に記録した1分30秒874だった。

【レースレポート】
スタート直後、マーク・ウェバー(レッドブル)が見事なスタートを決めた。ベッテルがイン側へ寄せてウェバーをけん制したが、ベッテルとウェバーが並ぶ形で1コーナーへ飛び込む。イン側にいたウェバーが前に出ると、ベッテルはマゴッツでコースアウト。ベッテルはパンクしてピットへ。これでベッテルは最後尾に後退した。

また、4番手スタートのルイス・ハミルトン(マクラーレン)もいいスタートを決めており、2番手に浮上。フェラーリの2台がチームメート同士で接触し、フェリペ・マッサ(フェラーリ)がパンク。マッサもピットへ戻り、タイヤを交換している。フェルナンド・アロンソ(フェラーリ)は、5番手に後退した。

6番手スタートのロバート・クビサ(ルノー)が3番手に浮上したが、ペースが上がらず、2番手ハミルトンとのギャップが広がっていく。クビサから9番手に浮上した小林可夢偉(ザウバー)まで、長い隊列になっている。

この隊列の中に埋もれていたミハエル・シューマッハ(メルセデスGP)が12周目にピットイン。次の周には、ほかのドライバーも続々とピットへ。その中で、可夢偉がシューマッハを抜くことに成功した。

その後、後続のドライバーも続々ピットインする中、トップのウェバーが18周目にピットイン。トップのままコースへ復帰した。まだピットインしていないジェンソン・バトン(マクラーレン)が3番手に浮上している。

27周目、コーナーをショートカットする形でクビサを抜いていたアロンソにドライブスルーのペナルティーが出された。そして28周目、ペドロ・デ・ラ・ロサ(ザウバー)とエイドリアン・スーティル(フォース・インディア)の接触により、コース上にパーツが飛び散っていたためセーフティカーが出動した。

31周目からレースが再開し、ここでアロンソがペナルティーを消化。レース再開後、トップのウェバーは少しずつ2番手ハミルトンとの差を広げていった。38周目にベッテルがビタリー・ペトロフ(ルノー)を抜いて10番手に、次の周にはニコ・ヒュルケンベルグ(ウィリアムズ)を抜いて9番手に浮上した。

40周目、ベッテルが8番手シューマッハに並びかける。シューマッハも簡単にはポジションを譲らず、サイド・バイ・サイドのバトルを繰り広げたが、結局はベッテルがシューマッハを抜くことに成功した。その後、ベッテルはスーティルの背後に迫るが、なかなか抜くことはできない。

51周目、ベッテルは接触しながらスーティルを抜いていく。これでベッテルは7番手までポジションを上げた。一方、先頭ではスタートでベッテルを抜いたウェバーがトップでチェッカーを受けた。また、可夢偉は6位でチェッカーを受け、ポイントを獲得している。

2010年のF1も、これで前半戦が終了。後半戦はドイツGPで幕を開ける。ホッケンハイムリンクで開催されるドイツGPは、7月23日(金)現地時間10時(日本時間17時)に開幕。決勝は、25日(日)現地時間14時(日本時間21時)にスタートする。

梯子車の運転席

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梯子車の運転席の写真です。
スイッチが沢山あるから バスと間違えそうでしょう?
後アクセルペダルが2つあるのがお解りいただけるでしょうか?
1つは走行用。もう1つは梯子用です。
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梯子操作盤のアップ写真です。
梯子の収縮や昇降は油圧ですがクレーンと同じ仕組みですから
クレーン(重機)の運転資格が必要です。
パネルには 傾斜角度や昇降数が表示されます。
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小さい写真で申し訳ないのですがラピートの運転室の写真です。イメージ 6
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別名 鉄人28号 写真の大きさがバラバラでごめんなさい。
デジカメや一眼レフで写したので大きさがバラバラになっちゃいました。
ラピートα と ラピートβ の2種類が有ります。
使用車両は同じですが停車駅が違うんです。
詳しくは 岡島さんと言う方にお聞きください。(ね!岡島さん。) 宜しく。
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50m級はしご車
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新型の50m級はしご車
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最新型50m級はしご車
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梯子操作部分の写真
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梯子先端部分の拡大写真
はしご車50m上空からの風景(実際にはもっと高く見えます。)
※(高所恐怖症の方は凝視しないで下さい。)
 
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助手席側から見た写真しかなかったので 見にくいかもしれませんが
ボード上の機械はカーロケションナビ
横の電話機みたいなのが無線送話器(コードに繋がっているのが無線機です。)
四角いマイクは拡声器用マイクです。
無線機の横にはサイレンアンプが有ります。
 
※今日はyahooday(日記)の方で消防士の出場風景を動画で掲載しました。
そちらも一緒にご覧ください。
サイレンアンプの拡大写真
 
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