アンソニーペイントワークス

冒険心が・・・

僕の冒険心が、湧き始めてしまった・・・

 

・・・

 

・・・

 

・・・

 

・・・と・・・

 

・・・言うことは・・・

 

・・・DEX４１０を・・・

 

やめるってことで、よろしくです。

 

欲しい人は安価でお譲りしますよ。

 

　時期マシンはCAT　SX2！！かなりの冒険？

 

ですが、クーガーとの共有パーツが多いし、人のやっていないマシンに魅力を感じてしまう

 

我が道野郎の血がうずうずと・・・。

 

ベルト車という、面白味？苦労ともいうかな・・・もあるし、

 

Mi4、クーガー、CATと揃えば、顎一族？の仲間入り〜。

 

揃うまでのしばしの間は休憩ということで。

本日は・・・

サニーのみんなでSK遠征・・・。２日のTRSに行った人たちに比べれば、

 

かなりご近所さん。

 

しかし、レース以外で走りに行くのは初めてかな。

 

楽しんできます！

久しぶりのDEX登場！

今日はMi4が不慮の事故により、復旧の見込みがなく・・・やむを得ずDEX４１０の出場となっ

 

たが、昨日もMi4撃沈のあと少し走らせてはいたのですが、パッとしなくて残尿感をのこしたまま

 

の今日だったのですが、バネをXギアのゴールド＆ホワイトに交換し、ピニオンも２３枚だったの

 

を２７枚へ・・・かなりのハイギヤですね。

 

昨日、すぎやんから指摘のあったリヤスキッドを０にしてみました。

 

アンプのセットはデュアルモードでタイミングアドバンスを３０にし、トップスピードも他車の

 

ハイパワーモーターに引けを取らないほどになったし、ギヤ比をハイにしたことにより

 

加速時もかなりなめらかになり扱いやすいマシンになってきました。

 

リヤスキッドを０にしたことで、アンダー気味になりましたが、弱アンダーの方が

 

ミスが少なくなり、トータルで速くなったような気がします。

 

Ｍｉ４のパーツとクーガーの発売がゴールデンウィーク後になりそうなので、

 

連休中はＤＥＸ４１０を死ぬほど走らせる予定なので、みんな！よろしくね！！

 

アンプとギヤ比

モータ−に負荷が掛っていてヒートプロテクトが作動していたので、

 

アンプのセットをデュアルモードに替え、ピニオンを少し大きくしてみました。

 

他の人達に比べるとストレートはチョット遅いですが、インフィールドで扱いやすいので

 

良い感じに仕上がりました。

 

ちなみにモーターはバリスティックの７．５Ｔですよ。

 

みんな、５．５だとか６．５だとか、速すぎですよ。

 

 

 

本日も？サニーへ！

　雨が降っているというのに、アホな僕チンは着氷したものを取り付けようと、

サニーへ出没っす。

到着してみると、見慣れた顔が数個・・・。

Ｔ３に乗り換えたＨ氏と赤いマシンで２連勝のＩ瀬さんに黒い悪魔のＳ田さん・・・。

好きだねぇ〜、ラジコンが！

　自分も人の事を言えた立場じゃないけどね。ちまちまと着氷した物を取り付けてきましたよ。

雑談しながらの作業だったので時間は掛りましたが楽しく出来ました、フ・フルオプションって

ヤツですかぁ〜！

あと、デフのＸリングを京商のＯリングに交換しオイル漏れ対策をしてみました。