アンソニーペイントワークス

クーガー

クーガーＫＲという新型が最近発表された

 

カッコイイけどリヤモーターなので迷い中・・・迷子になりそうです

 

ホングウ用にＫＲを・・・なんて考えてもいますがね

 

 

それよりも世界戦で走ったＭＩＤのプロトタイプ・・・こっちのほうが気になります

 

とうとうここまできましたか！今のところリヤ周りは４駆のものを流用しているみたいですが、

 

ここから何処まで進化していくのか楽しみです・・・ってか

 

これなら自作出来そうじゃね？やっちゃうか？

アンプ？

トレスレイのラウンド１０の帰りの車中で、アンプの話になり「おかしい」と指摘された

 

部分を家に帰ってから確認してみたのですが、最初のセット状態で８になっていました。

 

？！・・・ということは、どういうこと？

 

どういう状態なのかな意味不明になってきました。

 

リーディーのモーターの適正のギヤ比っていったいいくつなんだろうか？

 

ん〜・・・解らん。

今日はホングウへ

 

今日は予定していた通りにプレオープン中のホングウへ行きましたよ。

 

自分が到着したのは10時過ぎ・・・もう沢山のバギー野郎達がラジっていました。

 

早速準備をしてスペシャルマシンの一号機でコースイン！意外に普通に走るのですが、

 

イマイチな感じがしたので、スタビを外しリバウンドを増やして、もう一度トライ。

 

かなり良くなってきましたが、まだまだな感じです。

 

お昼を過ぎ路面グリップが最高潮を向かえたのですが、自分は一号機がマシントラブル続出、

 

チョット走っては直しての繰り返し・・・、そんなこんなやってる間に路面グリップは下降気味。

 

一号機がアイドラーのトラブルで修理するのも面倒だったので、二号機（ＳＶ２）を引っ張り出し

 

て、みんなと数パック走りました。

 

　ＳＶ２が思っていたよりも快走したのですが、もう夕暮れ時でグリップが落ちていたため

 

ベストは良くなかったですが安定してラップすることが出来ましたよ。

 

　今後は調子の良いＳＶ２一台でいこうかなぁ・・・っていうか、半ば強引にＳＶ２の駆動系を

 

ＳＶにぶっこんだために若干トラブルが大目のＳＶに疲れてきたのが、本音かな。

 

とりあえずバラして予備パーツ行きですね。

先週は・・・。

豊明に娘と3人でお泊りで親孝行だったので、ラジれませんでしたが、今週は今日行ってまいりま

 

した。週の初めに降った雨の面影が路面に残る季節になってきて、今日も若干のウェットです。

 

若干のウェットということはハイグリップということで、サニーで流行りつつあるミッドシップを

 

楽しんできました。

 

　先々週のレースでアンプが壊れた件ですが、原因が解りました。

 

ありえないことなんですが、今日走行中にヒートプロテクト＆モーターからの怪しい臭いで

 

途中降板・・・。

 

色々と見ていたら、原因が発覚！自分はリーディーのモーターを使っているのですが、

 

進角を調整するネジが微妙に緩んでいて、進角が180度回転していました。

 

今までリーディーのモーターにしてから進角なんて触ったことが無いので、自然に緩んだのだと

 

思いますが、初体験でしたよ。

 

触ったことが無いのが悪いのか？どうなのかは解りませんが、原因が発見できて

 

良かったです。

 

このまま、気づかずにアンプの交換をしていたら・・・と思うとゾッとしますね。

 

秋の味覚・・・。

秋になり涼しくなってきた今日この頃・・・。

 

思ってもみなかった大きな収穫がありましたよ。

 

それは・・・

 

 

これ！AKAのインパクトの２WDフロント仕様です、２WD用のHS２．０が出たので、

 

試したいな・・・と思っていたところ、S田氏からインパクトならあるよ！

 

と言ってきたので、試してみることにしました。

 

最初は初期のフィーリングが早く引っかかり気味だったのですが、蛇角を１００％から

 

８０％に落としてみたら、今までこのマシンの一番の悩みだったコーナー後半でのアンダーが

 

一切消え、コーナーでブリブリに握れるようになり、スーパーウルトラグレイトコーナリング

 

マシンに変貌を遂げてくれました。

 

　久しぶりに「これだ！！」って思ったものに出会った気がしますよ。

 

まぁ、インチキ臭いタイヤですが、レギュ的には問題ないし、大きな武器になりそうな

 

予感・・・。