ペトロパブロフスク要塞と噴水の乱舞にしばし見とれた後、私たちはイサーク聖堂の前を通り過ぎて、昼食のレストランに向かいました。（イサーク聖堂については、後で紹介します）
ところで、サンクトペテルブルグの交通手段は、車とバスとトロリーバス（道の上に張られた電線から電気を供給され、モーターで走るバス）、そして路面電車。運河もあるのですが、船は観光用が主で、日常の交通手段としては使われていないようです。
これらの様々な乗り物が走り回るため、さしもの広い道路でも、繁華街では大混雑。さらに、道路の両側は路上駐車の車両でびっしりと埋め尽くされているため、混雑に拍車をかけていました。ちなみに、サンクトペテルブルグは自動車を想定して計画されなかったため（当たり前ですが…）駐車場がほとんどないとのこと。さらに、日本のように建物を壊して再開発などということはせず、古い建物を残して活用しているため、慢性的な駐車場不足に悩まされているそうです。
もう一つの特徴は、道路標識や信号が少ないこと。バス停や横断歩道の標識が目立つ程度で、速度制限の標識は一度も見かけませんでした。その反面、交差点での事故は多いようで、1日1〜2回は目にしました。面白い？のは、交差点でぶつかると、車を脇に寄せたりせずに、その場で言い合っていること。その脇を他の車がすり抜けて走っていました。道路が広いから出来ることですが、国民性もあるのでしょうか？
交通の安全性では日本の方が優れていますが、反面、がんじがらめの規制に慣らされ、煩わしいほどの道路標識やアナウンスの多さに疑問を感じなくなっている我が身を、一瞬振り返った想いがしました。
【画像紹介】
� ＼里覆�らの建物の脇にひしめき合う路上駐車の車たち
�◆．汽鵐�トペテルブルグの繁華街。へこんでいる車も平気で走っていた
�� ORION（ファストフード？）の広告が描かれたカラフルなトロリーバス
�ぁ‘麩�結のトロリーバス
�ァ．肇蹈蝓璽丱江茲蠑譟�左端の標識は、バス停と道路工事の標識。
左奥に、イサーク聖堂が見える
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2019
どこの都市にも交通渋滞があるんですね。東京では路面電車は渋滞の原因になるようですが、サンクトペテルブルグではトロリーバスが市民の足になっているんですね。冬期はチェーンを巻いて走るんでしょうね。
2006/9/30(土) 午後 0:09 [ Yokai ]
駐車場がない・・・、ってローマみたいですね☆
2006/9/30(土) 午後 8:43 [ DAG@PMGB ]
交差点のど真ん中で言いあいしてるんですか？日本ならありえないハナシですよね。しかもそれをみてる人たちも何も言わないなんて。国民性に他ならないでしょうね。
2006/10/1(日) 午前 0:20 [ - ]
ところで「レニングラードの攻防」で戦争の爪あとが残っていると伺いましたが、もうなくなっているのでしょうか
2006/10/1(日) 午後 1:56 [ baz*tou*uu*970 ]
妖怪さん、トロリーバスって、私は良い仕組みだなと思います。なんといっても排ガスが出ないし…。ただ、冬は1mくらい雪が積もるそうですが、どうやって走るのでしょうね。スタッドレスでしょうか…？
2006/10/1(日) 午後 9:27
petitmgrandbさん、ローマもそうなのですか。ただ、ローマの場合は雪の心配はないでしょうが、サンクトペテルブルグの場合は冬は1mくらい雪が降るそうなので、駐車スペースをどうやって確保するのかな…と、他人事ながら心配でした。
2006/10/1(日) 午後 9:31
あんさん、交渉における彼らのタフさが分かる気がしました。
2006/10/1(日) 午後 9:34
快刀乱麻さん、おっしゃるとおり、レニングラード包囲戦では、ドイツ軍の爆撃と砲撃によって多くの建物が炎上したそうです。その爪あとも残っているという話でしたが、私の見た限りでは、きれいに修復されて気づきませんでした。
2006/10/1(日) 午後 9:37