↑購入直後の愛車、フィアット・グランデプント
3月19日、車で出勤途中のこと。渋滞の中動いたり止まったりしながらノロノロと進んでいたところ、いきなりピンピンというアラームが！驚いてブレーキを踏み計器盤を見たところ、ギヤの表示が「N」つまりニュートラルになっているではありませんか(+o+)！
この車はクラッチとギヤが電子制御で操作されるのですが、その電子制御がおかしくなったようです。ハザードランプを点滅させ、手動でシフトレバーをあれこれと動かしたのですが、全く反応しない。つまり、動き出す気配がない！ふと思いついて一旦エンジンを切り再始動したところ、ようやく反応が回復しました。その後は勤め先まで無事に辿り着き、ディーラーに電話して点検に出しました。
マニュアルシフトであればシフトレバーとギヤが機械的に繋がっているためこのようなことは考えられませんが、電子制御が介在していると不調の時はお手上げ。便利な反面、電子制御の脆さと危うさを実感しました。
足回りやシートなどがシッカリしていて、気に入っているんですが…
|
2019
事故なく、故障だけで済んで幸いでした。
どんどん電子化され、我が家も不便を感じた事があります。
手動と電子制御。。。両方使える部分が多ければいいのに。
2010/3/22(月) 午前 7:28
＞＞ちぇるしーさん、
本当に、渋滞でノロノロ運転だったので助かりましたが、スピードが出ていたら危なかったですね。
機械式制御ならガタがあるとか操作の感触がおかしいとか何らかの前兆があるのですが、電子制御は何の前触れもなく突然おかしくなるのが困り者ですね。
2010/3/22(月) 午前 8:11
それは焦ったでしょうね。冷静にエンジンを切って再スタートというところはさすがアノニマさんです！
私の車はマニュアル車で、渋滞の「日光いろは坂」を上っているときにクラッチ操作を繰り返したため、クラッチがつながらなくなったことがありました。
Ｗ凸！
2010/3/22(月) 午前 10:32 [ Yokai ]
＞＞妖怪さん、
運悪く後ろには大型トラックがピッタリとついていて、正直焦りました。エンジンを切って再始動したのは、パソコンが具合悪い時に再起動すると直った経験がありましたので…これでダメだったらJAFのお世話になるところでした。
マニュアル車でクラッチが繋がらないというのも怖いですね。それも渋滞のいろは坂とは、大変でしたね。
Ｗ凸！有難うございます。
2010/3/22(月) 午後 8:11
電子制御ってたいへんなんだ〜！とびっくりしました。
我が家の車は3台全部昔ながらのギアなので・・・・。
でも、夫の車はギア自体がすっぽ抜けたことがあります・・・・。
2010/3/23(火) 午後 9:45 [ DAG@PMGB ]
＞＞dag@pmgbさん、
ギヤのすっぽ抜けですか！それも怖いですね。
でも、古い車の場合は故障の前に前兆がありますが、電子制御の不具合は全く突然なので、それが困るところです。
2010/3/24(水) 午後 8:13
渋滞中に急にそんなことになったら、私だったらパニックだったと思います。一度エンジンを切ってみるなんて冷静でしたね。すごいです。
電子制御って、一度狂ったらどうにもできないからコワいですね。
私の車は電動ミラーが調子悪くて、走行中に連続で勝手に閉じたり開いたりしてしまい、カバを連想して恥ずかしかった思い出があります。
以来、駐車しても怖くて閉じないままにしています。
2010/3/26(金) 午前 7:11
＞＞エリエリさん、
渋滞の原因は前方で追突事故があったせいだったんですが、私の車もあやうく渋滞の原因をつくるところでした。
ところで、カバではなくてダンボの耳だと思えばかわいく感じたかもしれませんね（笑）
2010/3/26(金) 午後 9:51