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クリックで拡大してご覧ください↑ 4月28〜29日、桜を求めて十日町・津南地域を回る途中、美人林に立ち寄りました。美人林は新潟県の南西部、十日町市松之山にあるブナ林。十日町市観光協会のウェブサイトによると、このブナ林は、昭和初期、木炭にするため全て伐採されて裸山になったのですが、あるとき若芽が一斉に萌えだして再生。ブナの立ち姿が美しいことから「美人林」と呼ばれるようになったとのことです。 まだ雪の残る林の中ではブナの若葉が芽生え、清々しい空気に包まれて身体の隅々まで浄化されたような気持になりました。    |
越後湯沢、魚沼、妻有
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クリックで拡大します↑ 昨日の日曜日は、SLを撮りに十日町市に行ってきました。 越後川口駅（新潟県長岡市）から十日町駅を通って長野県の豊岡駅を結ぶ飯山線。このローカル線に40年ぶりにSL（Steam Locomotive＝蒸気機関車）が走るということで、にわか「撮り鉄」に変身して馳せ参じました。 今回走るSLはC11 325型。1946年（昭和21年）に製造され、以前は新潟県阿賀野市（旧、水原町）の水原中学校構内に保存されていましたが、現在は真岡鐵道（本社：栃木県）で運行されています。今回はイベントに合わせてJR東日本に貸し出され、11月10日・11日、「SL信濃川ロマン号」として長岡駅〜十日町駅間を一日1往復走りました。 さて、始発の長岡駅から終点の十日町駅までの区間で、どこで撮影するか？事前に地図をチェックして、十日町市の新光寺踏切を撮影ポイントに選定。この踏切の通過予定時刻は10時40分頃。早めに家を出て9時10分頃（1時間半前）到着すると、既に先客が数人、踏切脇の交通に支障のない場所に三脚を立てていました。上には上がいるものです（笑）私もその隣に三脚を立てて、アングルを確認。でも、待つ間にあれこれ考えると、手持ちの方が良さそう…ということで、三脚をたたみ、手持ちで撮影することにしました。 そうこうする内にも見物の人たちがどんどん増えるなか、時間が近づき、前の駅を発車する汽笛が。そして、踏切の警報が鳴り始めます。私もカメラを構え、ファインダーを覗いていると、前方のトンネルの出口にまばゆいライトが見え始めました。と思う間もなく、黒い塊がみるみる近づき、目の前を通り過ぎて行きました。 久々に目の当たりにしたSL、運転台から手を振る機関士、流れゆく煙…全ては束の間の出来事でした。交通整理にあたった消防団はじめ関係者の皆様、お疲れ様でした。  ↑トンネルから黒い塊が…  ↑躍動  ↑十日町駅に転車台（機関車の方向を変える台）がないため、この日、長岡から十日町に行くときは後ろ向きに走行。十日町駅で客車を連結し直し、午後、十日町から長岡に帰るときは前進で走るとのことでした。  ↑沿線各駅でもイベントが。こちらは越後岩沢駅（小千谷市）の「いわさわ駅前人情フェスタ」  ↑芋煮うどんをいただきました。ねっとりした里芋と鶏肉…素朴で美味しかった  ↑ミニSL…後ろの乗客は、函山城狼煙乃会のメンバーですね  ↑越後岩沢駅の秋景色  ↑線路は続くよどこまでも♪ |
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クリックで拡大します↑ 動画の編集に手間取って遅くなりましたが、11月4日に乗った『ドラゴンドラ』をご紹介します。『ドラゴンドラ』は、苗場プリンスホテル（新潟県湯沢町）に隣接した山麓駅（標高921m）と田代高原スキー場の山頂駅（標高1,346ｍ）を結ぶゴンドラリフト。標高差425ｍ、全長5,481ｍの両駅間を約25分で結んでいます。冬はスキー、秋は紅葉で賑わいます。 この日は、途中までは紅葉が美しく色づいていましたが、上の方は葉が落ち、前日の雪が残っていました。秋から冬への移ろいを、25分間で味わいました。 YouTubeに動画をアップしましたので、併せてお楽しみください。こちらは、途中をところどころ端折って、約10分に短縮しています。 Dragondola in the Fall 紅葉のドラゴンドラ 2012  ↑上っていく途中、右手に見える二居湖  ↑天高く…田代高原にて  ↑白樺の向こうに…田代湖が見える  ↑田代湖…二居湖とペアで揚水発電所として使われている  ↑新潟・群馬県境の山々…平標山（1,983m、画面中央右寄り）や万太郎山（1,954m、平標山の左手奥）が見える  ↑田代ロープウェイ  ↑天空の誓いの鐘  ↑紅葉にダイブ（帰路）  ↑帰路、熊に遭遇…動きませんが（笑） |
