旅（ロシア）

サンクトペテルブルグの交通事情

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　ペトロパブロフスク要塞と噴水の乱舞にしばし見とれた後、私たちはイサーク聖堂の前を通り過ぎて、昼食のレストランに向かいました。（イサーク聖堂については、後で紹介します）

　ところで、サンクトペテルブルグの交通手段は、車とバスとトロリーバス（道の上に張られた電線から電気を供給され、モーターで走るバス）、そして路面電車。運河もあるのですが、船は観光用が主で、日常の交通手段としては使われていないようです。
　これらの様々な乗り物が走り回るため、さしもの広い道路でも、繁華街では大混雑。さらに、道路の両側は路上駐車の車両でびっしりと埋め尽くされているため、混雑に拍車をかけていました。ちなみに、サンクトペテルブルグは自動車を想定して計画されなかったため（当たり前ですが…）駐車場がほとんどないとのこと。さらに、日本のように建物を壊して再開発などということはせず、古い建物を残して活用しているため、慢性的な駐車場不足に悩まされているそうです。

　もう一つの特徴は、道路標識や信号が少ないこと。バス停や横断歩道の標識が目立つ程度で、速度制限の標識は一度も見かけませんでした。その反面、交差点での事故は多いようで、1日1～2回は目にしました。面白い？のは、交差点でぶつかると、車を脇に寄せたりせずに、その場で言い合っていること。その脇を他の車がすり抜けて走っていました。道路が広いから出来ることですが、国民性もあるのでしょうか？

　交通の安全性では日本の方が優れていますが、反面、がんじがらめの規制に慣らされ、煩わしいほどの道路標識やアナウンスの多さに疑問を感じなくなっている我が身を、一瞬振り返った想いがしました。

【画像紹介】
①　昔ながらの建物の脇にひしめき合う路上駐車の車たち
②　サンクトペテルブルグの繁華街。へこんでいる車も平気で走っていた
③　ORION（ファストフード？）の広告が描かれたカラフルなトロリーバス
④　二連結のトロリーバス
⑤　トロリーバス乗り場。左端の標識は、バス停と道路工事の標識。
　　左奥に、イサーク聖堂が見える

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ペトロパブロフスク要塞と灯台

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　エカテリーナ二世像に別れを告げた私たちは、次にネヴァ川に到着。
　サンクトペテルブルグはネヴァ川河口に築かれた都市。ネヴァ川はこの町を横断して、バルト海に注いでいます。

　ペトロパブロフスク要塞は、1703年、ピョートル大帝の命により建設が開始されました。この建設開始によって、サンクトペテルブルグ市が誕生したとされています。それ以前、この地域はスウェーデンの領土でしたが、ピョートル大帝が奪取。この要塞は、スウェーデン軍の攻撃から防衛するために、築かれたのでした。
　要塞はネヴァ川の中州にあり、周囲は高さ12mの厚い城壁に囲まれています。要塞の中央にはペトロパブロフスク聖堂が建ち、ピョートル大帝からアレクサンドル3世までの歴代皇帝が埋葬されている石棺が並べられているとのこと。また、一時期、政治犯の監獄としても使われ、ドフトエフスキーも収監されていたそうです。
　中の見学も出来るのですが、私たちは時間の関係で、対岸から眺めるだけでした。
　
　さて、しばらく眺めていたら、正午に。すると、いきなり要塞から大砲の音が、ドーン！！！それを合図に、川面から噴水が勢いよく吹き上がりました。これを見るだけでも、待った甲斐があったというものでした。さすがベテランガイドさん、よく心得ていらっしゃる！
（追記）同時に周囲のスピーカーからオーケストラの音楽が流され、それに合わせて、噴水も高くなったり低くなったり、踊るように変化していました。

　また、私たちのいた近くには、いかにもご利益のありそうな形の灯台が2基。かつては港を行き来する船の安全を守っていたのでしょうか？

【画像紹介】
①　変わった形の灯台。少し離れた所にもう1基建てられていた
②　ペトロパブロフスク要塞。中央の尖塔のある建物が、ペトロパブロフスク聖堂
③　正午の時砲を合図に勢いよく吹き上がった噴水

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アレクサンドリンスキー劇場とエカテリーナ二世像

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　さて、カザン聖堂を後にした一行はエカテリーナ二世像の立つ公園へ。美しく整備された花壇に囲まれて、エカテリーナ二世像がそびえていました。

　エカテリーナ二世は1729年生まれ、1762年に夫ピョートル三世を幽閉して第8代ロシア皇帝に即位、1796年に亡くなるまで権勢を振るいました。在位中は、対外的にはロシア帝国の領土をポーランドやウクライナに拡大し、また、ボリショイ劇場やエルミタージュ宮殿などの建設にも熱心でした。

　訪れた時、エカテリーナ二世像は、9人の著名人（名前は良くわからなかった）を従えて、私たち異邦人を見下ろしていました。

　また、公園の奥にはアレクサンドリンスキー劇場が建ち、上演中の演題の書かれた垂れ幕が下げられていました。この劇場は1832年建設という古い劇場ですが、今でも演劇やバレーが上演されています。
　パルテノン神殿を思わせる円柱の柱の上には、ギリシア神話のアポロン（音楽の神でもある）が、左手に竪琴を抱え、四頭だての馬車に乗って空を駆けていました。

【画像紹介】
①　アレクサンドリンスキー劇場
②　四頭だての馬車を駆るアポロン神
③　エカテリーナ二世像の建つ公園から見た町並み。空には鳥が…
④　エカテリーナ二世像とアレクサンドリンスキー劇場

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サンクトペテルブルグの教会①

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　9月17日、私たち一行はサンクトペテルブルグに到着。その日はホテルにチェックインし、翌18日から市内を観光しました。

　サンクトペテルブルグの第一印象は、空気が汚れていること。発電所の煙や車の排気ガスと埃が入り混じって、なんともいえない匂いが漂っていました。残念ながら、あまり印象の良くないスタートでした。
　翌18日、早朝の空気はさすがにすがすがしく、気を取り直して市内観光へ。マイクロバスの中で、ガイドさんから「皆さんが良い天気を連れてきてくれた」とお世辞を言われ、機嫌よく出発しました。（もっとも、この言葉は中国に行ったときも言われましたので、ガイドさんの常套句のようですが…）

　最初に訪れたのは、スパスナクラヴィー聖堂。20世紀初頭に建てられた、サンクトペテルブルグを象徴する教会です。
　（私たちの時間の関係で）残念ながら中に入ることは出来ませんでしたが、運河のほとりにそびえる姿はまるでおとぎ話に出てくるようで、ただただ感嘆！！

　次はカザン聖堂。この石造りの教会は、1801年～1811年にかけて建設されたそうです。ロシア正教の教会として、私たちが行ったときもミサが行われていました。
　ロシアの人達は、教会に入る時と出る時、必ず二本指で十字を切って一礼していました。私も真似して出口で十字を切り、ちょっぴり神妙な気持ちで教会を後にしました。

【画像紹介】
①　カザン聖堂通用口の扉の上に掲げられたイコンとレリーフ
②　スパスナクラヴィー聖堂の向かいに建てられた小さな教会
　　聖堂の別院で、洗礼式などはこちらで行われるとのこと
③　まるでおとぎ話に出てくるような、スパスナクラヴィー聖堂

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ハバロフスク→サンクトペテルブルグ

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　さて、9月17日、私たち一行はハバロフスク空港を飛び立ち、サンクトペテルブルグに向かいました。出発は12時25分（日本時間10時25分）、到着は18時15分（日本時間23時15分）でした。広大なロシアでは、なんと、地方ごとに時刻が違うのです！その関係で、時計上の所要時間は5時間50分ですが、実際には12時間50分の長旅でした。
　また、面白いことに、この飛行機は全席自由席！！しかも、始発はウラジオストクで、ハバロフスク、イルクーツク、オムスクを経由してサンクトペテルブルグ終着という便でした。乗客の中には、ハバロフスクからイルクーツクまでとか、イルクーツクからサンクトペテルブルグまでという人も多く、各空港に離着陸して乗客と荷物の入れ替えが行われました。まるで、乗り合いバスの感覚ですね。
　しかも、各空港から飛び立つたびに機内食が出るのです！1食目は余裕でしたが、イルクーツクを出て2食目、オムスクを出て3食目と出されるとさすがにゲンナリ。でも、とにかく手持ち無沙汰のため、腹いっぱいでも手を付けてしまうのですね。適当に食べて後は下げてもらうという、もったいないことを繰り返してしまいました。

　そんなこんなの長旅でしたが、西に向かう太陽を追いかけて飛ぶため、出発から到着までほとんど真昼状態。いつまでも沈まない太陽と共に空を飛ぶという、私にとっては初めての経験に興奮しながら、サンクトペテルブルグに向かったのでした。

【画像紹介】
①　3食出た機内食。上から、ハバロフスク出発後、イルクーツク出発後、オムスク出発後
　　なお、最初と最後には、この他に肉とライスを温めたものも付いた
②　イルクーツク空港手前。眼下の湖はバイカル湖か？
③　私たちの乗ったツポレフTu-154（イルクーツク空港にて）
④　オムスク空港で見かけたシベリア航空のTu-154
⑤　同じくオムスク空港で見たイリューシンIl-76輸送機
⑥⑦　広大なロシア上空をひたすら西へ向かう

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♪アナログ♪な日々

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