車、ミニカー
[ リスト | 詳細 ]
コメント（4）
|
昨日・今日と福島に行き、津波の被災地などを回ってきました。その話はさておくとして、今日は私の愛車フィアット プントの話題です。 実は、10月23日のこと、赤信号のため交差点で止まったら、いきなり警告音とともにハンドルのマーク（画像左下）が赤く点灯しました。ハンドルを回そうとすると異様に重い。どうやら、パワーステアリングがダウンしたようです。  いったんエンジンを切って再始動するとパワーステアリングも復活。でも、数日後にまた、交差点で停止中にダウン。再始動で復活。その繰り返しが数日起きに続きました。ディーラーに診てもらったのですが、故障を直すとすればアセンブリー一式を交換しなければならないが、10数万円かかるとのこと。どうもセンサーの不具合のようなので、プログラムを初期化してもらったりしながら、しばらく様子を見ることにしました。 まあ、パワーステアリングがダウンしても、ハンドルが異様に重くなるだけ。路地の角を曲がるときや車庫入れは大変ですが。でも、ダウンするのは停止時なので、エンジンを再始動して復活させれば良い…と、1ヶ月ほど様子を見ていました。ところが、そのうち、走行中にもダウンするようになり、これから雪道を走る季節を迎えることもあり、やむなく修理（アセンブリー交換）に出しました。 一般的に自動車のパワーステアリングには、油圧式と電動式がありますが、プントの場合は電動式。ハンドルを回す時に、モーター（最初の写真右側の円筒部分）でアシストします。ちなみに、画像左側の部品とシャフトがハンドルにつながる部分です。 このモーターは、ハンドルの舵角やエンジン回転数、速度などに応じて制御されていますが、今回不具合があったのはエンジン回転数を感知するセンサーでした。センサー自体は小さな部品ですが、それだけの交換はできないとのことで、パワーステアリング・アセンブリー一式（最初の写真）の交換となりました。 仕方ないとはいえ、何とも もったいない 話ですね。良い車なんですが…  ↑2007年10月20日、購入当時…苗場プリンスホテル駐車場にて |
|
先日、eBayで、パナールのキーホルダー（Porte-cle）を2個落札しました。 字体やデザインから推測すると、最初の画像のキーホルダーは、おそらくディナZかPL17（1953年〜1965年製造）の時代のもの。プラスチック製です。 この“Panhard”のロゴは、ディナZの発表とともに追加され、PL17を経て、シトロエンに吸収されるまで使われたようです。また、真ん中のマークは、おそらく翼を模したもの。空力特性を重視したディナZの特徴を強調したものでしょう。このデザインはステアリングにも反復して使われています。  一方、画像2番目のキーホルダーは、おそらくディナX（1945年〜1953年製造）当時のもの。金属ベースにエナメル製です。エナメルの角がちょっとかけているのが残念… こちらの“PANHARD”のロゴは、昔の資料を見ると、遅くとも1930年代から使われていたようです。また、縦と横の文字の組み合わせは、ディナXのフロントデザインを彷彿とさせます。 いずれにしても、あとはこのPorte-cleにキーを付けるだけ。どちらを使おうか？そんなことも楽しみの一つです。 |
|
今日は記事をもう一つ。 整備中のパナール ディナZ（Panhard Dyna Z）の右側サイドミラーを届けがてら、様子を見に群馬県に行ってきました。 この車の右側サイドミラーは元々付いてなくて、年式が古いので法的には無くても問題ありません。でも、やはり付けた方が良いだろうとインターネットで探したところ、古いプジョー用の再生産品（リプロダクション）で合いそうな物が見つかり取り寄せたものです。ヨーロッパには、古いプジョーをはじめシトロエン、ルノーなどの補修部品を作製・販売しているショップがあり、その中にはパナールにも適合する部品があるので助かります。  さて、お目当てのディナZは、フロントシートの補修とシートベルトの取り付け、傷ついた部分の鈑金塗装に加えて、先般取り寄せた新品のタイヤ（145R400 ミシュランX）が取り付けられていました。さらに、傷んで爆音を発していたマフラーの交換も終わっていました。この新しいマフラーは、スズキ・ジムニー用だそうです。 今後は、ブレーキ系統のオーバーホール、室内清掃などの後、車検の再取得と名義変更の予定。路上復帰に向けて着々と進めていただいています。  ↑ボディ下フロント側…上下の横置きリーフスプリングやジョイントの様子が分かります  ↑ボディ下リア側…逆V字形のアームと、左右3本ずつのトーションバーの様子 銀色に輝く新品のマフラーはスズキ・ジムニー用…元々の排気管ときれいに接合していますね |
|
先日パナール ディナZ のタイヤがイギリスで見つかったという記事を書きましたが、8月7日、Longstone Tyres からのインボイスが到着。さらに9日には群馬県のショップから、そのタイヤが到着したという連絡をいただきました。発注は私が行なったのですが、送り先は群馬県のショップの方にお願いしていたのでした。イギリスから日本まで10日ちょっと。夏休みシーズンということで少し心配だったのですが、予想以上に早く到着しました。 以前も書きましたが、パナール ディナZ のタイヤはミシュランの 145R400 という特殊なサイズ。シトロエンGSやフォルクスワーゲン・ビートルなどにも使われていた 145SR15 でも合わせられるということで、そちらも探していたのですが、ジャストサイズの方が望ましいことは言うまでもありません。 路上復帰の日が大きく近づいてきました。 |
