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今日は地元のオークション会場へ・・・・・・
やはり四国・・・・・・出品台数が少ない・・・・・都会と比べるわけにはいかないのは解っていますが・・・・・・
来場者のほうも少ないので席を探さなければいけない事もありません・・・・・・
営業の方も必死で出品車を探していると思いますが、チョット寂しい感じですね・・・・
でもある意味穴場で私は、ビジネスチャンス今ならまだ有ると思います
 クレーン続き・・・・・・・・・・・・・・・・・・
担当者から私に修理状況のシャメがつぎつぎに送られて来ます。
担当者が質問の電話を掛けてきても写真を見ているためどのような事を言っているのかすぐ理解できます。
便利な世の中です・・・・・・
チョット問題だったブレーキマスタシリンダーも何とか解決しました・・・・・・
純正の部品も未だに在庫ありですが、値段が高いので使用するのはホントに最後の最後と思っていました。
でもこのもともとのブレーキマスターは容量がでかくて、１ストロークあたりの排出量が多いためそれに見合う油圧レシオになるマスターは今のトラックにはありません（てか今のトラックはエアのブレーキバルブです）・・・・・・
部品商に駄目元で聞いてみると古い４トンのブレーキマスターがたまたま有る・・・・・・・・
取り付けが全然違いますがそれはどうにでもなります・・・・・・・・・・・・・
問題はピストンの径が細く容量が足りない事でした・・・・・・・・・
でもタンデムシリンダーでしたので両方の排出ポートを配管で繋ぎ１本の太いシリンダーと見なすことで排出量が約２倍になり解決しました。
これは貿易向けでとりあえずリアブレーキだけが効けば良いと言う前提ですけどね・・・・・・・
 運転席の床面の方もフレームからアングルを溶接して補強しだいぶ形になって来ましたね
 困難な修理ももったいぶらずにサラッとやってしまう修理屋をめざしていますが、まだまだ勉強です
 独り言・・・・・・・
担当者近○様、後３日でよろしく
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オークション
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