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今日は大型トラックのターボ交換です。
まだ新しいトラックですのでメーカー保障で無償交換です。
ＶＮＴの故障でノズルが動かなくなってしまっています・・・・・・
こうなると部品設定が無いのでＡｓｓｙ交換しかありません・・・・・・今回はクレームで無償ですから良いのですが先を考えたらメーカーさん部品設定をお願いします・・・・・・Ａｓｓｙはびっくりする値段ですから・・・・・・・
このタービンはＡ/Rがちょうど中間くらいの位置にいましたのでタービンが壊れませんでしたが低速側で止まっていたら早期にタービンがオーバーレブして壊れます・・・・・・・・何台か見たこと有りますよ。 新品のターボＡｓｓｙ・・・・・ギャレット製です。
ポーテッドシュラウドが付いているみたいに見えますが、付いていません。
今まで同様なトラブルで結構な数交換しましたので、もう何らかの対策をしていると思います・・・・・・・・・たぶん・・・・
コンプレッサー側のインペラー・・・・・・・・・・・・・良く見ると削り出しですよ！無茶苦茶綺麗です
 ノズルが固着しているのかコントロールユニット側が悪いのか解っていないので、明日壊れたターボ分解してみましょうー
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ベンツの大型トラックのＡＢＳのユニットです。
エア漏れが激しく交換するしかないとディーラーさん言われたと言って某社長様がベンツの大型トラックを持って来ました。
通常は非分解のユニットで内部部品の支給がありませんのでＡｓｓｙ交換ですが・・・・・・・
Ａｓｓｙはとても高価ですので何とか頑張って直してみましょう
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安藤選手決勝戦の走り！！
見ているほうが緊張しましたよ・・・・・・・・・・
 優勝でき無事終わって何よりでした
 明日は朝一の飛行機で出張ですのでこの辺で・・・・・・
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スープラに負けました
 エスコートスタッフ及び応援してくれていた皆さんごめんなさい・・・・・・
私のドラッグレース挑戦の初シーズンが終わりました・・・・・・・・７．４７６秒 終速２９３キロ
初めて乗ったときはブースト０．７位でも気が遠くなる位の加速でこんなマシンで７秒台を出すなんて出来るのか？と思っていました。止まっている車が7秒そこそこで300キロの速度に到達する世界ですから・・・・・・・・・
でも慣れとは恐ろしいもので乗る度に車が遅く感じて来てもっと速く、もっとパワーが欲しいと思うようになってしまいました・・・・・・・
今年最後となったスープラとの走行で負けましたがベストタイム７．４秒台を記録する事が出来ました・・・・・
しかしその走行でスープラと僅差だったので冷静さを失いゴール付近の光電管スポンジを吹っ飛ばしてしまいました。その後振られ危うくクラッシュしてしまうところでした・・・・・・何とか立ち直り事故は起こりませんでしたが、カウルが破損してしまいました
やっぱ300キロのスピードはスポンジにチョコット当たっただけで・・・・・・・これですから・・・・・壁に当たったら・・・・大変痛そうですね
 8秒位なら、おとなしかった２４０ＳＸもそろそろ牙を出して来ましたので・・・・・・・噛みつかれないようにしないとですね・・・
 タイプＭ号安藤選手がシリーズチャンプ取れたし、タイプＭ号、２４０ＳＸとも今年一年事故無く終える事が出来よかったです
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 ベストタイムは出ましたが後半エンジンが失火していてベストな状態ではありません原因を見つけ明日の最後の予選に備えます  少し雨降って来たけど明日大丈夫かー 
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