あんしん自動車

ベンツエア漏れ

 

前々からお預かりしていたベンツの大型車のエア漏れ修理完了です。

時間掛かって良いからと社長様が言ってくれていましたので気が楽でしたがちょっぴり苦労しました。

 

 

ユニットから激しくエア漏れしていましたので分解してみるとバルブのゴムが欠けていました。ここがエア漏れを起こしている場所で間違い無さそうです。

でもＡｓｓｙでしか部品供給は無いので直すしかありません・・・・・・（Ａｓｓｙはびっくりする位高価）

いろいろ考えた末、欠けて一番低いところに合わせて削りました。

組み込んで取り付けてみるとバッチリエア漏れが止まっていました

 

 

喜んでいるのもつかの間今度は横にあるリレーバルブの排気ポートからエア漏れが・・・・・・・・・・

 

これも非分解ですがカシメをサンダーで飛ばしてバラバラに・・・・・・・・

これもゴムの部分が劣化してエア漏れを起こしていました・・・・・・

何とか劣化しているゴムの代用品を探し修理してあげたかったのですが形状が単純ではなく精度が要求される部分ですので悔しいですが交換せざる終えませんでした。

 

今日部品が届き装着するとエア漏れが止まりました・・・・・・

来た部品は進化したのか形状が大分変わっていましたよ・・・・・

 

 

文章にすると簡単に直ったみたいですが、外してはバラし、また取り付け、外してはバラしすること数十回・・・・・・・・

 

トライ＆エラーの繰り返しでやっぱりＡｓｓｙ交換しないと直りませんと言わなくてはならないのかと思う時もありましたが無い知恵を絞り修理成功・・・・・

リレーバルブは交換しないとどうにもなりませんでしたが何とか直ってホッとしています。

 

苦労しましたが大変当社も勉強になりました。ありがとう御座います！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

普通は両方の部品とも非分解でですのでバラす事無くＡｓｓｙ交換するでしょう・・・・・・・・

 

もしＡｓｓｙ交換したとしても何処がどのように壊れているのか分解して確かめておく事が時間は掛かりますが極めて重要だと私は思います・・・・・・・・・

 

それが出来る整備士は必ず伸びて行きますよ！

 

分解せずにはいられない気になってしょうがない位になって欲しいものです・・・・・・

 

 

自動車教習

 

先日当社の近所の方から中古車の注文があり仕入れて来ました。

 

高齢のかたでオートマは乗ったことが無いがオートマで良いと言われましたのでオートマのＫカーを仕入れました・・・・・・・（とても不安でしたが・・・・・・）

 

今日とりあえず当社の敷地内で一通り操作を説明して動かしてもらいましたが・・・・・・・・不安的中・・・・

とても公道を走らせるわけにはいかない状態です。

私が運転して近くの広い駐車場まで移動し練習してもらいました・・・・・・・・・・

 

 

始めは足踏みのサイドブレーキをクラッチペダルと間違えて踏んでしまってうまくいきません・・・・・

でもだんだん慣れてきてくれて普通に走れるように・・・・・・

 

 

 

車は気に入って頂き購入するといってくれました・・・・・が・・・・・・

お客様に厳しい事言って申し訳ないのですがまだ公道を走っていただくわけにはいかない状態・・・・・・・・

まだまだ練習して無意識のうちに操作が出来るようになってでないと不安で納車すること出来ません。

 

今日は2時間ほど練習しましたが後何回か練習して大丈夫なら納車しますが駄目ならマニュアルミッション車への変更をお勧めしようと思います・・・・・・・・・・・事故してつらい思いしてもらいたくありませんからね

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

とても疲れました・・・・・・・・・・・私は自動車教習所の教官には多分向いていません・・・・・が・・・頑張ります

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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更新予定でしたが・・・・・

ノートパソコン持ったまま寝てしまってました・・・・・　

ローリフトカム

 

 

先日修理に入って来た2トン車です。

 

全然パワーが無く黒鉛がマフラーから多量にでてエンジンの音も変とのこと・・・・・

 

タペットクリアランスがものすごく広くなっていました・・・・・・・

タペットクリアランスが広くなるのはリフターが磨耗している証拠です。（カムのベースサークル側は磨耗しませんから・・・・・）

リフターが磨耗しているという事はカムの山側も磨耗していると推測されます。

 

カムシャフトとリフター交換の修理見積もりを出してみると結構な金額になります・・・・・

直せば元の調子は出るでしょうが50万キロほど走っていましたのでお客様に中古エンジンに載せ換えを勧めました・・・・

 

 

確認のためにエンジンをバラしてカムを抜いてみると・・・・・・・

 

 

全ての箇所でカムの山がほとんど磨耗して無くなっていましたカムの山2ミリくらいですかね・・・・

リフターも見事に磨耗してカムに被さるほど半円に・・・・・て事は・・・・・

このカムとリフターを組合わせるとほとんどバルブはリフトしていなかった事がわかります！

 

これではエンジンに空気が入らずパワーが出るはずありません・・・・・

吸入空気量を診ていませんので燃料噴射量はそのままで黒鉛出まくり・・・・・

 

 

 

エンジン内部の状況からオイル管理が少し悪いように感じました。

 

 

オイル管理をきちんとしていれば2トン車でも100万キロ以上走れます！

 

エンジンが壊れると思えばエンジンオイルは安いものです

 

 

 

 

オークション

今日もトラック買いに千葉まで来てました。

お目当てのトラックゲット出来て香川までの800キロの試乗を兼ねたロングドライブ？中です。

最近特に寝不足＆風邪気味なので、よっぽど船で送ろうかと思いましたが距離の出ている大型車はある程度走って確認しておかないと不安ですのでやはり自走が一番！

各部の音や走行フィーリングで手直しが必要な部分を帰るまでに見つけます。

今日は結構早く都内を抜けれたから早く帰る事が出来そうです

このトラック綺麗やし調子バッチリ安い買い物出来たと思います

さあ後600キロがんばります