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続き・・・・・・・
シリンダー内の水を抜いて噴射ノズルを取り付けまわしてみましたが全然クランキングスピードが遅く始動出来ません・・・・・・・・・強行手段！３６ボルトをぶち込んで回してみましたが全然駄目・・・・・・
2週間海の中に居たセルモーターは弱りきっているようです・・・・・当たり前か・・・・・回るだけでも良しとしないとですね・・・・・
 セルモーター修理後再挑戦致します・・・・
 明日は5時起きで神戸のオークションに行かねばなりませんが・・・・・・・・・・まだ会社・・・・・・眠い
 その後ＪＤＤＡ最終戦参加のため仙台へ飛びます・・・・・・
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無題
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先日海底から引き上げて来たトラックです・・・・・
2週間海底に沈んでいましたのでエンジンの内部も当然水浸し・・・・・
取りあえずオイル交換し噴射ノズルを外してクランキングして水抜きです。
オイル抜くときも殆ど海水しか出てきませんでした
 エンジンが回ったまま水没したと思われますのでウォータハンマーでコンロッドが曲がっているかも知れません・・・・・セルモーターも回ってはいますが本来のトルクは出ていないでしょう・・・・・
まー何とかなるでしょ
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某社長様より注文を頂いていたブレンボのブレーキが届きましたので交換しました・・・・・
ブレンボの８ＰＯＴ−３８０φローターはさすがに迫力物です
 重いＳクラスでも余裕でしょうね・・・・・・・・
フロント８ＰＯＴ 380φ
リア４ＰＯＴ 355φ 交換完了！
無茶苦茶かっこいいしお洒落
強力なストッピングパワーは得られますが、これからも安全運転でお願いしますね
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5台ほどめぼしい物件がありましたが結局買えたのは2台・・・・値段高い高い  私が欲しいトラックはみんなも欲しいんですよね  一台は船  で送りましたが後一台はいつものごとく自走です。800キロのロングインプレッションしながら帰ります まだ東名に入ったばかりですが二日連続の睡眠不足がたたってか、もう眠くてフラフラ  今回は帰りに神戸の会場に用事があり寄って帰りますので、朝までに神戸まで行けば良いので後とりあえず500キロなんで楽勝でしょう
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今日は目覚ましがなるより早くお客様よりＴＥＬ・・・・・・・・
エンジンが急に止まって高速道路上で止まっているとの事・・・・・・
症状を聞くと多分オルタが駄目でバッテリーが無くなり噴射ポンプが電子ガバナなので止まったのだろうと思いそのつもりでバッテリーを持って現場に向かいました・・・・・・・
バッテリーを交換すれば工場までは帰ってこれるので・・・・・・頭の中では応急修理が完了していました。
しかし現場に着いて診断して見ると・・・・・・そうじゃない・・・・・・
電気が悪いのは間違いないですがバッテリーが無くなってエンジンが止まったのではありませんでした・・・・・
公団の方には早く動かして下さいと催促されるし・・・・・・・原因が解らないし・・・・・・・・
久しぶりにチョットあせりましたが・・・・・・・あきらめるわけにはいきません・・・・
テスターでいろいろ調べていくと解りました
バッテリーの横にあるＡＡＣのヒュージブルリンクが切れていました・・・・・・
始めに切れていないか確認していたのですが切れ方が溶断されたのではなく振動で切れていたみたいで、ぱっと見は切れていないように見えます。良く見ると端の部分に0,5ミリほどの隙間が・・・・・・・・・
よしこれだ！
間違いない！応急で配線コードで繋いでやると1発でエンジンが掛かりました・・・・・・
 あんな切れ方をしていたヒュージブルリンクを見たのは初めてでした・・・・・・・・・・・・・
出張修理に行く時は大抵の場合、頭の中で修理完了しているのですが、予想が外れたときはチョットあせりますね
 余談・・・・・・・・・・・
日曜日に前から欲しかった、これに機種変更しました・・・・・・・3日後ぐらいに新型が出ると店員に言われましたが、これで良いやと思い買っちゃいました・・・・・1万円しなかったので良い買い物が出来たのではないかと思いますが・・・・・・馴れないため始めは電話かけるのにも一苦労・・・・・・
 もう大分解って来ましたが、ちゃんと解るまでにはますます睡眠不足になりそうです  ちょっぴり不便な点もありますが強い味方になってくれると思います
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