はぢめてのよどがわ（１）

なんだかロリコンな趣味の人たちが喜びそうなネーミングですが、決してロリコン系萌えアニメのような展開が
待っている訳ではないので、あしからず。
ただ単に、淀川某所で撮ったのは今回が初めてだということで、特に深い意味はないですよ（笑）
他にも撮ったものがいくつかあるものの、それはまた後日に。
尚、全体的にピンボケしているように見えるのは、ピントが列車にではなく、周りの景色に合わせられている為。

写真は上から順に、
・EF81牽引の貨物（貨物線脇にて撮影）
・683系　特急サンダーバード14号
・キハ181系　特急はまかぜ3号（回送）
・485系　特急雷鳥16号
・24系25形　寝台特急トワイライトエクスプレス（札幌行）


（EF81牽引貨物）
コンテナを積んだ貨車を牽引しているのはEF81-117機で、ところどころ塗装が剥がれて痛々しいですね。
実は、１両目と２両目の貨車との連結部の向こうには、DE10-1164（貨物機）の単機が停車中です。
編成が長いので全部は収まりきっていませんが、うまく誤魔化せているかと（笑）
ところで、線路下が通れるようになっているところ。　高さ制限が1.4Mとありますが、1.8M位はありそうです。

（特急サンダーバード）
先頭車のクロが鬼瓦の683系です。　通常は6両＋3両の9両編成であるところを、更に3両連結して12両編成に。
長大編成が高速で走行するシーンは、なんともいえない迫力があります。

（特急はまかぜ）
このあと大阪駅４番線に入線して、12：05発香住行特急はまかぜ3号の回送です。
サンダーバードが増結して12両編成だったので、もう少し長い編成を期待していたので、たったの4両では少々
迫力に欠けます。

（特急雷鳥）
北陸特急の代名詞、485系特急雷鳥です。　それも国鉄色。　こちらも9両編成と堂々たる姿。
先頭車のグリーン車は非パノラマ車のクロ481-2300番台で、ちょっと窓割が・・・。
尚、雷鳥の485系は、あと２〜３年で置き換えられるそうですから、撮影や乗車のチャンスは、もう残り少ないと言えるでしょう。

（寝台特急トワイライトエクスプレス）
JR西日本の看板列車の一つ、大阪と札幌を結ぶ豪華寝台特急です。
24系25形客車は、今から30年程前に製造されていたと思いますが、よくまあここまで綺麗に改造したものです。
手入れが行き届いていいる証拠でしょう。　これからもこまめに整備してほしいものですね。
ちょうど鉄橋に差し掛かったところで、EF81も、貨車をけん引していたものとは違い、良い状態です。

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こんばんわ。すごい迫力ですねー！かっこいいー！走っている特急が来た瞬間を撮影するの、難しそうですね。
寝台特急トワイライトエクスプレスは札幌で見れるんですね。
札幌駅を歩く楽しみが増えました！

[☆おほしさま☆]

はじめまして。
いろんな方のブログからパワーもらえたら
うれしいです。
どうぞよろしくお願いします。

学生の頃、夏季研修で新大阪の大阪工事局に約2ヶ月おりました。淀川某所は、だいたいあの場所だと思いますが・・・。一度写真撮影に行きたい場所ですね。
サンダーバード、はまかぜ、トワイライトエクスプレスには乗ったことがありますが、国鉄色の雷鳥には乗っていません。国鉄色で走っている間に何とか乗りたいものです。

[ぷーぷくりん]

いろんな方のブログを見て、
ＭＹブログの勉強中です。

突然の訪問＆コメント申し訳ありませんでした。

[青輝 夏月]

みなさんコメントありがとうございます。

ぺこさん
殆どの列車が時速100キロ位の速度で通過していくので、シャッターを押すタイミングに気を使います。

凛と蘭さん
ええ、例のあの場所です。
大阪駅から例の場所まで歩いたので、少々疲れました。
国鉄色の雷鳥、残っている間に一度は乗っておきたいですね。

[鉄]

行き来する列車がこんなにもバラエティーに富んでいると、撮影も楽しくなりますね。うらやましいなぁ〜。

[青輝 夏月]

仙台行さんコメントありがとうございます。
京阪神でも、あと数年もすれば、車両によっては撮れなくなるので、撮れる間に少しでも撮っておきたいですね。

[奮闘パパより]

はじめまして、よろしくです。

ネットサーフィンしててたどりついちゃいました。

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