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この、美しい壮大な景色のなかを、オープン車両に乗って、走ったら、気持ち良いでしょうねー!!考えただけで、ワクワクしますね!エンジン音?ディーゼル音?どんな音なのかな・・・。鉄道は、形、音、景色・・と楽しみがいっぱいあるんですね。
2008/6/7(土) 午前 11:59 [ - ]
ぺこさんコメントありがとうございます。
オープン車両は夏は暑く、冬は寒いですが、自然を感じるのには最高の舞台です。
京都旅行をされる際は、ぜひ行程に組み込んでみてください。
エンジン音・・・ディーゼル音・・・ありゃりゃ(笑)
2008/6/8(日) 午前 3:02 [ 青輝 夏月 ]
はじめまして、訪問者履歴から参りましたジョニーと申します。ご訪問ありがとうございました。
私の子供の頃は今観光鉄道が走ってる線路が山陰本線でした。
子供の頃走る列車から保津川下りの船に手を振ったものでした。
当時を懐かしむ意味でトロッコ列車に乗ってみたくなりました。
2008/6/8(日) 午前 10:10
ジョニーさん御来訪&コメントありがとうございます。
そうですよね。 昔はあそこが山陰本線で、長大編成の特急や急行も走っていましたね。
往年の頃には乗ったことはないのですが、当方もトロッコ列車乗車時に、
保津川下りの船に手を振ってみたりしました。
これから暑くなりますが、自然の中を走るので、さわやかかも知れませんね。
2008/6/10(火) 午後 10:35 [ 青輝 夏月 ]
履歴から来ました。コメントありがとうございました。
昔小学生のころ、毎年夏になるとこの旧山陰本線で丹後半島の久美浜へ海水浴に行っていたころを思い出します。約2時間半の特急列車の旅の最中、車窓から見える保津峡の美しい景色を眺めながら駅弁を食べるのが何よりの楽しみでした。
2008/6/19(木) 午後 7:03
vrscb1130さん御来訪&コメントありがとうございます。
旧線の山陰線を走った特急というと、堂々たる長大編成だったキハ80系(キハ82形)のまつかぜでしょうか。
そのディーゼル特急の車窓から保津峡を眺め、食べる駅弁。 いいですねえ。
2008/6/20(金) 午前 0:00 [ 青輝 夏月 ]
こんばんは。
お気に入り登録ありがとうございました。私も嵯峨野観光鉄道は関西へ引っ越してきて2度ほど乗りました。
昔の山陰本線の雰囲気が味わえて大変良かったと。昔、何度か気動車急行でここを通りました。
お気に入り登録させていただきます。
2008/6/20(金) 午後 10:38
K'Photoさんコメント&お気に入り登録ありがとうございます。
山陰本線旧線を走った気動車急行というと、原色のキハ58系でしょうか。
当方が乗ったことにある急行は、砂丘(砂丘色)、つやま(砂丘色)、みよし(踊り子もどき)だけなので、羨ましい限りです。
2008/6/21(土) 午後 10:13 [ 青輝 夏月 ]
おはようございます!コメントありがとうございました。
旧山陰本線京都口の嵯峨野観光鉄道はロケーションがいいので秋に乗ってみたいです。一番下の写真、D51-51カッコいいですね!ナメクジ(D51一次型の愛称)のロッドが下の位置になって保存してあるのは素晴らしいです。
お気に入り登録させてもらいました。
2008/6/22(日) 午前 6:47
CAMIさんコメント&お気に入り登録ありがとうございます。
D51かっこいいですよね。
実は左側に見えている白い柱は、照明ではなく信号、それも腕木式です。
2008/6/22(日) 午後 4:38 [ 青輝 夏月 ]
はじめまして。当方のブログのゲストブックに書き込みをしていただき、ありがとうございました!
嵯峨野トロッコ列車、私もかつて1度だけ乗ったことがあります。
ムシムシした、夏の京都らしい1日だったのですが、長いトンネルに入ると、ひんやりとした風が心地良かった記憶があります。
ただ、一つ驚いたのは、嵯峨嵐山を出てからしばらく、山陰本線の下り線を走行すること。北近畿と正面衝突しやしないかと、いらぬ心配をしてしまいました。
2008/7/6(日) 午後 7:34 [ hayate_komachi2003 ]
はやてこまちさん御来訪&コメントありがとうございます。
一部区間で山陰本線の下り線を走ることですが、確かに面白いですね。
個人的にはJRの車両とのすれ違いや、JRの車両がトロッコ列車を追い越すシーンが見てみたいです。
2008/7/6(日) 午後 9:54 [ 青輝 夏月 ]