Daybreak

CAMIさんコメント＆お気に入り登録ありがとうございます。
D51かっこいいですよね。
実は左側に見えている白い柱は、照明ではなく信号、それも腕木式です。

CAMIさんコメントありがとうございます。
大阪の経済レベルは決して低くはないですが、同時に赤字も巨額になっているので、
今まで税金の無駄遣いも多かったわけですから、少しでも経費を削減するべきだと思います。
給料も、本当に少ないのであれば、減額されると生活が苦しくなると文句も言えるでしょうが、
結構な額が支給されているのだから、少しくらいの減額も我慢すべきですよ。

もし一部の業務を派遣労働者などで賄うことになったとしたら、
彼ら（彼女ら）に、一体どのくらいの賃金が支払われえるのでしょうか。
派遣会社に支払う額と、そこから労働者が貰う額は当然違いますが、非常に気になります。

おはようございます！コメントありがとうございました。

旧山陰本線京都口の嵯峨野観光鉄道はロケーションがいいので秋に乗ってみたいです。一番下の写真、D51-51カッコいいですね！ナメクジ（D51一次型の愛称）のロッドが下の位置になって保存してあるのは素晴らしいです。

お気に入り登録させてもらいました。

おはようございます！

赤字財源を作ったのは自分たちの所為だと自覚してないのは困ったものです！無駄や必要経費を極力削減したり、給与や賞与の年間カットをすべきですよ。警察官の削減は問題ありますが、市役所・区役所の誰でも出来そうな窓口業務などは民営化（アルバイト・パート代行）して公務員の削減は可能かと思います。

K'Photoさんコメント＆お気に入り登録ありがとうございます。
山陰本線旧線を走った気動車急行というと、原色のキハ58系でしょうか。
当方が乗ったことにある急行は、砂丘（砂丘色）、つやま（砂丘色）、みよし（踊り子もどき）だけなので、羨ましい限りです。

こんばんは。
お気に入り登録ありがとうございました。私も嵯峨野観光鉄道は関西へ引っ越してきて2度ほど乗りました。
昔の山陰本線の雰囲気が味わえて大変良かったと。昔、何度か気動車急行でここを通りました。
お気に入り登録させていただきます。

vrscb1130さん御来訪＆コメントありがとうございます。
旧線の山陰線を走った特急というと、堂々たる長大編成だったキハ80系（キハ82形）のまつかぜでしょうか。
そのディーゼル特急の車窓から保津峡を眺め、食べる駅弁。 いいですねえ。

履歴から来ました。コメントありがとうございました。
昔小学生のころ、毎年夏になるとこの旧山陰本線で丹後半島の久美浜へ海水浴に行っていたころを思い出します。約2時間半の特急列車の旅の最中、車窓から見える保津峡の美しい景色を眺めながら駅弁を食べるのが何よりの楽しみでした。

CAMIさん YASUZIROさん コメントありがとうございます。
今日はかなり余裕がありましたが、月曜は朝から忙しく、睡眠不足だったこともあって、かなり疲れました。
その日以降はそこそこ眠れたので良かったですが、今後はもっと忙しくなりそうですし、
嫌な事に、これからもっと暑くなってくるので、倒れないようにしたいですね。
当方一人の力なんて大したことは無いといっても、その分の負担が他の人にかかりますから。
今後何日も眠れない日が続くようであれば、睡眠導入剤でも買おうかと思っています。

寝れないときは、精神安定剤を服用して眠ることにしています。
寝不足は翌日やばいですからね、また何日も寝不足が続くととんでもない頭痛が訪れるので、注意しております。
お気をつけくださいませ。