Daybreak

嫌な季節です

まだ気温はそれほど高くはないといっても、やはり暑い事に変わりはありません。　これは湿度が原因か！？
そしてこれから梅雨が明け、夏本番になると、もっと暑くなるでしょうから、考えただけも気が滅入ります。
暑さ寒さも彼岸まで。　９月半ば頃までの辛抱ですね・・・、はぁ。

山梨県で女子高生が新生児を遺棄

私立日本航空学園（甲斐市）にある屋外女子トイレで、生後間もない男児の遺体が見つかったという事件があり、
山梨県警韮崎署などは、同学園に在籍する女子生徒を死体遺棄容疑で逮捕しました。
男児の遺体は、清掃用具入れにある汚物入れで見つかったとあります。

最近遺体をトイレに捨てるという事件が多いですね。

おなかが大きくなれば普通は気付く筈ですが、周囲の人々は、その子が妊娠している事になぜ気付かなかったのでしょうか。
少女の方も、処分を恐れて隠し続けていたのでしょうが、これは犯罪行為。
なぜこういった行動に出たのかは分かりませんが、もっと選択肢はあったはずです。
例えば自分の親や友達、或いはその赤ちゃんの”父親”に相談する。　また、ちょっと遠いですが、赤ちゃんポストを利用するという選択肢などです。
ある罰を避けれたとしても、処分が回避できたことにより、その後により重い罰が待っているという事が分からない歳でもないと思うのですが、これも近年の教育制度の問題点なのかもしれません。

また、女性の犯罪について、割と甘いところがあることも問題でもあると思います。
特に若い女の子の中には、”女の子は多少のことは許されて当然で、周りは優しくするのが当たり前”と考えている子も居るようですが、”優しい”のと”甘やかす”のとは違います。
罪は罪であり、老若男女を問わず、罪を犯せば相応の罰則が待っている、ということになれば、ある程度の抑止力にはなるでしょう。
尤も、それ以前に、”犯罪を犯させない環境”や、”悪いことがやりづらい空気”を作ることと、善悪の判断がつけるようにする為の道徳教育を、小学生の間から施すことも重要ですが・・・。

そういう意味では、日本の交番制度は、かつてヨーロッパ諸国が参考にするほどの画期的なシステムだったそうです。


ねえ、国のお偉いさん方。　税金の無駄遣いばかりしてないで、もう少しここら辺のこと考えて下さいよ。



参考ニュース記事
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080607-00000088-mai-soci

嵯峨野観光鉄道

上から順に

・オープン車両からの車窓（トロッコ亀岡〜トロッコ保津峡）
・トロッコ列車を牽引するDE10-1104（トロッコ嵯峨駅）
・トロッコ嵯峨駅前ある蒸気機関車　D51-51


かねてより気になっていた嵯峨野観光鉄道のトロッコ列車。　先日アップした保津峡への小旅行の際に乗車。
写真は、そのトロッコ列車のオープン車両に乗った際に撮ったものです。
どうせ乗るのなら、やはり自然をより感じられるオープン車両に乗りたいですからね。
テツの人の中には、DE10のエンジン音がたまらないという理由で、機関車のすぐとなりであるオープン車両を
選ぶ、という人もいるのかもしれません。
確かにフルスピードとはいかないまでも、加速時のあのディーゼル音。　なかなかいい感じでした。

車窓から見る景色は、11月だったこともあってか、素晴らしいものがありました。
これがもう少し紅葉が進んだ頃に来ていたら、更に美しい景色になっていたでしょう。

昨日の収穫

昨日発売されたTOMIXのNゲージ。　当方も購入済み。

・国鉄キハ183-0系特急ディーゼルカー　基本セット　×１
・国鉄キハ183-0系特急ディーゼルカー　増結セット　×１
・国鉄キハ183-0形特急ディーゼルカー（T）　　　　　×２
・国鉄キハ183-0形特急ディーゼルカー（M）　　　　　×１
・トレインマーク　キハ183-0系用　　　　　　　　　×１

これで最長10両で運行されていた、同系式特急の往年の姿を再現できます。　例えば、今は無き特急北海とか。
このセットは、国鉄キハ181系のセットと違って、JNRマークも印刷済みで出荷されているので、いい感じです。
ただ、ヘッドライトが白色LEDのようで、しかも光の色が若干青みがかって見えるのが少し気になりますね。
これがキハ20系のように、電球色だったら・・・。

当方は買わなかった100番台のセットですが、結構人気のよう。
敢えて綺麗な編成にはせず、中間に組み込むことを考えているユーザーもいるようです。
確かにそうすることにより、編成中のアクセントにもなるでしょうから、面白いかも知れませんね。
よって、各種先頭車（と言っても２種類だが）も単品販売すれば売れると思うのですが、どうなんでしょう。


※商品の詳細は、トミックス公式サイトを参照ください。

ほんの少し昔の景色

上から順に、
・JR山陰本線　保津峡駅　下り（福知山・豊岡方面）ホームから
・JR保津峡駅　駅舎
・駅から少し離れると、こんな景色です（下の二枚）

一昨年11月の、JR保津峡駅周辺の景色です。　JR山陰本線の保津峡駅は、このような山の中にあり、さながら秘境駅のようですが、これでも京都市内の扱いになります。
つまり、（京）京都市内　までの切符でここまで来ることができるのです。
仙台や広島だと、市内駅エリアの外れの駅の周辺は、政令市とは思えないような、長閑な田舎の風景という場所もありますが、それ程内陸ではないにも関わらず、これほどまでに山深い景色に囲まれた特定都区市内の駅は、そうそうないのではないでしょうか。
また、画像が小さいので分かりにくいかも知れませんが、川の左側斜面、川が白くなっている辺りの左上には、
旧山陰本線で、現在は嵯峨野観光鉄道となっている、有名なトロッコ列車が走る線路が敷かれています。

駅舎はロッジのようなモダンな木造駅舎ですが、天井から吊り下げられている白い物体が見えると思います。
これ、実は防犯カメラ。
当時男子トイレの大便器が破壊されていて、どうやらその為に取り付けられたようで、現代人（おそらく若者）の
モラルの無さが見え隠れしている気がします。

駅前には公衆電話とトイレ、自販機もありましたが、そのほかにあると言えば、一日数本のバスが来る停留所だけで、民家は見当たりません。
駅から少し離れただけで、写真のような山の中ですが、一番最後の写真に注目。
ミラーの上に標識があり、↑○○　←□□と書かれていますが、↑は決してガードレールを突き破って谷底に落ちろというのではなく、右側（？）に進めというもの。
そして←ですが、保津峡駅とありました。
つまり、山陰本線が非電化であった頃のまま、修正がされていないということですので、保津峡駅の利用者が
どの程度いるのかはさておき、この標識を信じて進んでも、現在の駅にはたどり着けません。