Daybreak

モラルはここまで低下した（１）

学校裏サイトの掲示板に、実名で中傷文を書き込まれて、精神的苦痛を受けたとして、被害者の少女がサイトの管理者である男性に対し、行っていた訴訟で、大阪地裁は男性に対し、”管理義務違反”として賠償を命じたそうですね。

実名を晒されての悪口が書き込まれれば、実生活に支障を及ぼしかねないことは想像できるはずだし、管理者であれば、そういった書き込みを見つければ削除しなければならない。
それを、書き込みを発見した学校側からの削除要請があったにも関わらず、放置したのは違法である。

ということだそうですが、ここで気になることがあります。
悪口を書きこんだ本人たちは不問ですか？　犯人が未成年だから？　それだから妙な輩が増えるのです。
実名を晒して誹謗中傷したわけだから、名誉棄損に当たるでしょう。
罪を犯しからには、未成年であってもきちんと罰則を科し、悪い事をすれば社会的罰則がある、ということを
教育するのも必要ではないのか。
無論、ただ少年院に放り込んでおけば良いというものでもないでしょう。

まず”なぜそういったことをしたのか”や”もし自分がそういったことをされたらどう思うのか”を、レポートに纏めさせればいいのではないか。
当然それだけではなく、一定期間徹底的に道徳教育を施し、その都度課題としてレポートを書かせ、期日迄に
提出させる。
そして、月に一回程度テストを行い、理解度を確かめた上で、合格点に達していない者には補習を受けさせる。
当然追試も受けさせる。
他にも地域の奉仕活動に参加させ、その時にも活動を通じ、感じたこと・学んだことや、ここをもっとこんな感じにすれば、地域住民にとって良いのではないのか、といった意見等をレポートに纏めさせ、提出させる。
そうすれば、自ずと人間性や社会性が養われ、相手の立場に立って物事を考えられるようになり、そういった
陰湿な嫌がらせはしなくなるのではないか。
また、そういった罰則を科すことで、一定の抑止力にはならないだろうか。

実際に凶悪犯罪を犯した少年たちに対し、被害者の目線で自分宛の手紙を書かせるということをやっている
更生施設もあるそうで、そこを出所した少年達（或いは元少年達）の再犯率は、ほぼゼロなんだとか。

ただ、通報した相手に”お礼”と称し、報復したとなれば、その時はお望みどおり刑務所に放り込んでやり、暫く
出さなければいいでしょう。
このままでは、何時まで経っても同様の事件は減りはせず、むしろ増える一方だろう。

規制を強化しようとすると、表現の自由がどうとか、意見を述べる場がどうとかと反発する声も上がるが、
自由とは何をやっても良いというものではないし、これは意見などではなく、犯罪である。　それも陰湿な。
それが分からないのであれば、自由だの意見だと言うべきではないし、そういう発言をするのには、まだ早い。


※海外では、例え未成年であっても厳しく罰し、国によっては（罪の内容により？）実名報道しています。
　悪質な場合や凶悪事件の場合は、日本でもそういった方向も考えるべきではないでしょうか。

Nゲージ 国鉄キハ183系0番台/100番台 特急ディーゼルカー

今月末に、TOMIXからキハ183系0番台と、キハ183系100番台が発売されますね。
当方は勿論予約済みで、かつて函館本線経由で函館と札幌を結んでいた、特急北海を再現予定です。

0番台のセットは以前に発売されたもののリニューアルですが、100番台のセットに含まれるキハ183-100は新規制作のものです。
これは実車において、列車の増発・短編成化などで不足する先頭車を補うために、中間電源車のキハ184を先頭車化改造したもので、共通の増結セットには、その中間電源車の改造前の姿である、これも新規制作となるキハ184が含まれます。
増結用の単品も、動力車（M車）、付随車（T車）ともに発売されるので、往年時には0番台だけで10両編成という、堂々の長大編成もあった同形式の列車の再現が可能です。

10両編成を再現する場合、
・キハ183系0番台　基本セット　×１
・キハ183系0番台　増結セット　×１
・キハ182-0（M）　増結用単品　×１
・キハ182-0（T）　増結用単品　×２

がお勧めです。
動力車は２両になるので、レイアウトに勾配がついてもいても、登坂力には問題がないでしょう。
但し、列車名が記載されたトレインマーク（ヘッドマーク）は、各種基本セットに『北斗』『おおとり』
しか付属しないので、それ以外の『おおぞら』『オホーツク』『北海』等のマークは別売りのマークを買うことになります。
このとき注意したいのが、（内容は同じものの）0番台用と100番台用とわけて売られていますので、買い間違いに注意が必要です。

商品の詳細情報については、TOMIXの公式サイトを参照ください。

また、国鉄・JRの優等列車の再現等は、こちらのサイトを参考にされるとよいかと思います。
http://urawa.cool.ne.jp/beppu/siryou.html


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＜なんちゃって実車ガイド＞
キハ183系は国鉄末期、北海道向けに製造された特急型気動車です。
それまで道内の特急列車には、エンジン出力の低いキハ80系（キハ82形）が使用されていましたが、車両の老朽化による新車への置き換えと、新型車投入による列車のスピードアップを目的に、順次投入されていきました。
そのため、同形式を使用した列車は、従来の車両を使用した列車に比べ快適で、最高速度も決して速いとは言えないものの、加速性能が大きく向上してたために速達性も向上しました。
ですが、よい評価ばかりではありませんでした。
本形式では食堂車が存在していないために連結されず、『車両が良くなったのはいいことだが、食堂車がないのは不便だ。』と、不満も出たそうです。
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ところで、『模型を買っても走らせる場所なんかないよ。』と嘆いているあなた。
近くに走らせられるお店はありませんか？　勿論持ち込み可であるお店です。
持ち込む場合、車両の紛失や汚損には十分注意してください。
どんな事故があるかも分かりませんし、中にはマナーの悪い人もいますから。