Daybreak

眠れぬ夜は

Fri, 27 Mar 2009 02:47:44 +0900

手つかずの本を読破するか、はたまた放置状態になっているゲームを消化するか。
ただ、どちらも気付いたら朝になっていた、ということになっていそうで怖い。
特に後者は過去に（といっても6年以上も前に）経験済みだし。

え、だったらさっさと寝ろって？　だよなあ（笑）

キハ40をいじる

Thu, 26 Mar 2009 20:34:01 +0900

いじるといっても、大したことはしませんが。
今年2月に買ってから、半ば放置状態だったTOMIXのキハ40系のうち、北海道向けの酷寒地仕様である100番台を、タイフォンの取り付けや室内灯の組み込み等、走らせる準備（？）を完了させました。
といっても、作業自体は今日やった訳ではないですが・・・。

ちなみにインレタは入れていません。
経年でのりが変色し、茶色くなってくると美しくありませんし、なにより車番を決めてしまうことにより、
実車が走っていた場所が、限定されてしまいますから。

ところで、室内灯をLEDにする場合、説明書に記載せれているカット位置よりも、ひとつ短い位置でカットしないと、車体に収まらないようです。
これは、公式HPでも公開されているようですが、当方は説明書に記載のカット位置だと、車体に収まりきらない
ようだったので、先にその処置（？）をしてしまいました。
また信号官は、車体に取り付けても、ちょっとしたことですぐに取れてしまうのですが、これはなぜ！？
差し込む為の穴が大きすぎるから？　キハ22では、押し込むような感じだったのですが。

そして気になる事がもう一つ。
運転台上にある全面種別幕。　そう、普通とか快速とか、列車種別を表示するあれです。
あれを交換しようとすると・・・、パーツがはまらない！？
買ったままの初期状態では、デェフォルトのパーツが綺麗にはめ込まれていましたが、交換するため、それを
外したところ、元のパーツも、交換しようとしたパーツも、なぜかはまりません。
強引にやると壊れてしまいそうなので、とりあえずはそのままにしてケースに戻しました。
今のところ、それは一両だけに見られるので、その車両のみに起こったことなのでしょうが、やはり気になるので、同時に買った、東北向け寒地使用の500番台車も確認してみて、もし同様のエラー（？）があれば、まとめて問い合わせてみるつもりです。

オハ61系を走らせてみた

Wed, 25 Mar 2009 19:27:45 +0900

本当に久しぶりの更新です。　背景とかは少し前に変えましたが・・・。

去年末に発売された、TOMIXの国鉄オハ61系客車。
かなりの人気だったようで、オハ61やオハフ61は、多くの店（特に割引率の高い店）で、かなり早い段階で完売したそうです。
個人的には、オハ二61やオハユニ61の方が、見た目的に面白いと思うのですが・・・。

そのオハ61系ですが、当方も結構な数を買いました。　勿論、悪質な転売目的での買占めではありません。
ただ、少し買い過ぎてしまったようで、もしかすると、オハ61が1両余ってしまうかもしれません。

そのうちの4両を、カプラーをTNカプラーに交換し、室内灯を組み込んで走らせてみました。
編成は、ディーゼル機関車　－　オハ二61　－　オハ61　－　オハ61　－　オハフ61

感想は・・・、
うーむ、イベントか何かで走らせた臨時列車のように見えますね。　客車が綺麗すぎるからかも（笑）
機関車はDD51-1000のB寒地仕様なので、これもやや違和感があり。
DF50のリニューアル版が欲しいですが、ここはDE10でも探してこようかな。
・・・殆ど、残ってないようですけどね。

ちょいと間が空いてしまいましたね

Mon, 22 Dec 2008 23:48:21 +0900

先週はそうでもなかったものの、それまで仕事が忙しく、休みの日＝寝る日　だったのと、ちょくちょくホームページ（以下、HP）を作っていたというのが原因ですね。
HPの作成は、市販のソフトを使えば誰でも簡単に（？）HP作成が楽しめますが、当方は酔狂にもタグを打って作っています。
ただ、見た目”は”、それっぽいものに仕上がっている”ように”見えますが、見せかけだけですね、あれは（笑）
まあ、ただの気まぐれみたいなものですので、当然と言えば当然ですし、仮に完成したとしても（いや、あらかた完成しているけど）、何処のレンタルサーバーを使うか、というのがあります。
というか、あれを公開するのか？

あなたが良くてもみんなが困る

Thu, 13 Nov 2008 20:21:55 +0900

ほんと、駆け込み乗車が多いですね。　心なしか、慢性的に1～2分程度遅れているような気がします。
強引な駆け込み乗車は、列車の遅れの原因となるだけでなく、どんな事故を誘発するか分かりません。
はっきり言って”かなり”迷惑ですが、常習犯（笑）と化している人達は、『数分の遅れ位でごちゃごちゃ言うな。』
とか、『もっと早めに行動すればいいだけだ。』　とか言いそうですね。　まあ、そのまま返してあげますが・・・。

乗る列車を一本遅くしたところで、列車の種別が同じであれば、30分以上も到着時間が遅くなるわけではありません。
それでも一本でも早い列車に乗りたいのであれば、”余裕を持って”行動していれば良いわけで、目の前に停まっている列車に、なかば強引に”飛び込む”必要は無いわけです。

まあ、これも珍しくもない日常の光景といいますか、ある意味都会の名物かも知れませんね。

もしかして・・・、故障！？

Thu, 06 Nov 2008 23:34:26 +0900

先日買った例のセットを使い、模型を走らせている訳ですが、少し気になる事が。
半年くらい走らせていなかったからかも知れませんが、TOMIXのHG製品の一つである、キハ22（M車）の走りが
若干カクカクしているのです。　おまけにライトや室内灯の点き方も気になる。
それは前位方向（トイレのない方向）に走らせた時に発生するもので、後位方向（トイレのある方向）に走らせた時には、特に問題なくスムーズに走ります。
当方はキハ22のT車1両と連結し、2両編成で走らせていますが、これは、キハ22のM車単体で走らせた場合にも出てしまう症状です。

長編成の場合に、M車が2両含まれていると、相性が悪ければ走行に影響してしまうこともありますが、M車が1両では相性問題は無い思うのですが、まさかコントローラとの相性とか！？
キハ22と同じくTOMIXのHG製品で、キハ22よりも長い期間走らせていなかった、JR北海道色のDD51は、前後ともスムーズに走行し、2両重連運転（笑）でも問題ありませんでしたから、キハ22に何か問題があるのでしょうか。
メーカーに問い合わせてみるのが一番ですが、平日は当方は仕事。　こちらの休日は向こうも休み（笑）
悪戯対策か、メールでの問い合わせは受け付けていないようなので、手紙での問い合わせになるかも。

※HG製品とは、通常の製品よりも、よりリアルな外観をした製品。　特に床下部分に注目♪　但しお値段も高価。
※M車とは走行する為のモーターを搭載した車両で、T車はモーターを搭載していない車両。

当方の路線が開通しました

Mon, 03 Nov 2008 00:32:18 +0900

今まで家が狭く、走らせる場所が確保できない為、敢えてレールやコントローラーを買わずに車両だけ買い、
走行は、車両を持ち込んで走らせる事が可能な店に行って、走らせていましたが、（日付が変わったので昨日）
マイプランNR　II（F）（メーカー：TOMIX）という、レールとコントローラーがセットになったものを買ったので、自室に環境が整ったことになります。
ただ、このセットだけだと、寝台列車等の長い編成を走らせた場合、直線部分に編成が収まりきらず、曲線部分にはみ出してしまいます。
それだと非常にカッコ悪いので、これ以外にも別にストレートレール（＝直線のレール）を購入。
これで寝台特急北斗星や例の寝台急行銀河、更にはキハ183系0番台の10両編成だって走らせられます。
尤も、部屋が広くなったということはないので、強引に走らせる形になりますが、好きな時に走らせられるのはいいですね。

ちなみに、少々無理をして買いに行きました。

風邪にはご用心

Sat, 01 Nov 2008 21:37:01 +0900

うーん。　最近朝晩は肌寒くなってきたせいか、どうやら風邪をひいてしまった模様。
金曜はくしゃみ鼻水が止まらず、今日はくしゃみが咳に。　よってのどが痛い。
旅行の予定はないといっても、折角の3連休が台無しです。
連休う明けには仕事が忙しくなるので、休みの間に治さなくては。
みなさんも、風邪にはご注意ください。

国鉄型には国鉄色が一番似合う

Sun, 26 Oct 2008 23:54:19 +0900

お待たせしました。　先日のキハ58系をターゲットとした撮り鉄旅行の時の写真です。
場所は城崎温泉駅と竹野川橋梁（城崎温泉～竹野）です。
写真相変わらずへたくそですが・・・。　また、今回から写真にブログ名を入れさせて頂きました。　御了承下さい。

1枚目は、臨時快速あまるべマリン号（1号：9161D）の表示がある電光表示板。　城崎温泉駅2・3番線にて。
写真の英語表記は、”Rapid Sarvice　マリン号　Hamasaka”となっていますが、写真にはない日本語表記の時は、”快速　あまるべ　浜坂”となっていました。
英語が英語じゃない気がしますが、まあいいでしょう。
ちなみに次発の普通列車香住行は、このあたりでは珍しくもないワンマン列車で、こいつに乗って竹野まで移動。

2枚目は、今回のメインターゲットである臨時快速（9161D）が、城崎温泉駅停車中の様子。
国鉄色に戻されたキハ58系は、やはり美しいです。
手前の1号車が　キハ58-563　で、奥の2号車が　キハ28-2329　で、元急行みよしのようですね。
個人的にはヘッドマークが邪魔（笑）ですが、短期間しか運行されない臨時列車の為に、特別に用意されたものだと考えると、これはこれでいいのかも知れません。

3枚目は、竹野川橋梁を渡る、城崎温泉発浜坂行き普通列車（171D）で、1両目が差し掛かっている橋桁が、日本で3箇所しかないラチス桁（格子状桁）の橋桁です。

4枚目は、竹野川橋梁に差し掛かる直前のカーブを通過する、大阪発浜坂行き特急はまかぜ1号（1D）で、
その日はハズレ（？）の4両編成で来ました。　特急なのだからせめて6両位は欲しいところ。
それと、ちょっとサイドがギラってしまいました。　うーむ、その結果をどう取ればいいものか。

5枚目は、同じく臨時快速あまるべマリン号の2号（9162D）で、9161Dの折り返しです。
これはちょっとシャッターを押すタイミングが早かったかな、と今更後悔しても後の祭りですが・・・。
まあ、10メガピクセルで撮っているので、トリミングすれば多少はマシになるかも！？
ただ、マシになったとしても、肝心の列車が小さすぎるのは痛いですね。

そういえば9161Dがまだ城崎温泉駅に停車中、持参したと思われる行き先表示板を車体のサイド中央付近にある（サボ受け？）に挿して、写真を撮っている人がいました。
その人はどうもグループで来ていた様で、その人の撮影が終わると、その表示板の持ち主と思われる人がすぐに、窓から手を出して回収していました。
表示板にはどんな駅名が書かれていたのか、ちょっと気になります。

うわっ、なんじゃこりゃ！？

Mon, 13 Oct 2008 00:36:15 +0900

と、思いましたよ。
日付が変わっているので、昨日の撮り鉄旅行中のひとコマですが、水分確保の為とある自販機で”爽健美茶”を買ったところ、出てきたのはなんと、”ファンタグレープ”でした。
ファンタグレープのボタンは、爽健美茶のものとは離れていましたが、原因は業者が入れる場所を間違えたか、
中身は変更したにも係わらず、表のサンプルを変更し忘れていたかのどちらかだとは思いますが、予期しないものが出てきたので驚いたと同時に、正直少しむっときたので、業者に問い合わせでもしようかと思ったのですが、生憎とそんな暇な時間はありません。
そんなことをしていては、折角のメインターゲットを、自ら進んで逃すことになりますので、ファンタはあまり好きではないですが、子供ではないんだからと我慢しました。