昭和のタレタン ガレージの片隅から

クラシックギター 弦取り替え 初挑戦

こんばんは、タレタンです。

 

さて昨日完成のバイク、早速ガソリンを入れてエンジン掛けようと思い

 

キーをひねって、キック　三回。

 

 

 

 

ん!?　エンジン掛からない。　(ﾒ・ん・)？

 

 

 

「まだ、ガソリンいってないな。」

 

 

またまたキックで掛けるが、

 

 

 

10回踏んでも掛からない。

 

 

 

結局100回以上あっちこっちをチェックしては踏んだけど

 

 

 

 

 

エンジン掛からない。

 

 

 

 

 

「あーっ、やり直しかぁ・・・」ヽ(`Д´)ﾉ

 

 

 

またバラさないと・・・とドライバーセットを用意してバラす瞬間思い出した。

 

 

 

 

 

「キルスイッチ」が切れている・・・・　爆

 

 

 

スイッチ入れたら、一発で掛かりました　(*´∀｀*)

 

俺の30分は何だったんだ?

 

 

さて、初歩的な事がわからない私ですが、これもある意味初歩ですが

 

クラシックギターの弦の交換

 

 

クラシックギターを頂いたのですが、弦が切れていたので交換

 

 

 

 

 

でも、この弦やり方がわからない。

 

ギター歴　○十年の私ですが、これは初体験

 

普通のギターはこんな金属のポッチが付いています。

 

 

参考写真

 

 

しかし、クラシックにはそれがないのですよ。

 

 

 

 

 

 

まして、よく見ると、糸がほつれてる方があったりして。

 

これは不良品か?

 

 

 

 

 

 

でもでもいい時代ですよね。

 

ネットと言う、時代の申し子が救世主になってくれました。

 

おかげで、すいすいと弦の交換が出来ました。

 

私たちの若い頃は四苦八苦しても、絶対張れなかったと思いますよ。

 

いゃあ、ネットってありがたいです。

 

 

 

 

 

さぁ、一曲弾きますか♫

 

 

 

 

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完成しました、TW225 ローダウン

こんばんは、タレタンです。

 

やっと青森も桜が三分咲となり、お花見シーズンなんですが、

 

すごい寒いです。

 

 

 

 

 

 

最近、ものすごーく　出不精になった私(子供が大きくなったからね。)

 

は本日、何をしていたかと言うと

 

 

 

 

「塗装」

 

 

 

そろそろ動くバイクにしないとね。

 

 

 

 

 

前回のこの状態では満足いかず色を塗ることに。

 

勿論、自分でやりますよ、専門店に出すと、ウン万円は取られますから。

 

 

今回の塗装に使ったスプレーはこれ。

 

アサヒペンのウレタンスプレー

 

とうとう、ここまできましたウレタン技術

 

ちょっと前まではプロの板金屋さんしか扱わなかった代物。

 

このスプレーは２液性でスプレーを使用するまえに缶の中で液を混合して使用

 

驚く程ツヤツヤになるそうで・・・

 

前々から使ってみたかったんですよね。

 

(価格は普通のスプレーの倍以上しますけど)

 

で・試した結果はこちら。

 

 

 

 

 

 

 

塗っている途中から、艶がでてますね。

 

そして、二日放置の状態がこちら。

 

 

 

 

 

 

 

十分ツヤツヤなのですが、これを本日は研ぎ出しの作業工程に。

 

一度、1000番のヤスリを使い、表面を水研ぎします。

 

一気に艶が消えました。

 

 

 

 

 

 

この時点ですごく不安。

 

さっきまでの艶がなくなりました。

 

 

 

でもって、次々と粒子の細かいコンパウンドにしてで磨くこと30分

 

ここまで艶が復活しました。

(天気が悪くて、ツヤツヤをお見せできないのが残念)

 

 

 

すげー、今まで使ったどの塗料よりも艶が出てます。

 

ウレタン塗装恐るべし　

 

高かったけど、使って大正解ですよ。

 

 

そして、組み上げです。

 

一ヶ月に及ぶ大改造終了ですよ。

 

今回は、

1.ハンドルの幅を狭く。

2.タンクをアルミピーナッツタンクへ変更

3.シートも変更

4.サスペンションの変更(ロータダウン)

5.リアフェンダーの追加

6.車体の色の変更

7.ウインカーを白からオレンジへ

8.配線の取り回し・チェーンガード変更　etc

 

 

 

 

さあ、走りたい〜。

 

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