姥捨実行 ( 鉄道、列車 ) - もっと優しく。

そもそも『旅と旅行』はどう違うのか？

気分の問題なのか。
今回のは旅であって旅行じゃないなぁ。

日帰りでも泊まりでも関係ない感じ。

自転車は休日に家を出たら“すぐに旅気分”
クルマでドライブだったら、普段なかなか行かない場所に行けば旅といえるかな。

でも家族と伊豆に行った場合は旅じゃなくて旅行。
息子と２人の時は旅でいいけど、
娘と京都に行ったら、それは旅行かなぁ(笑)

結論、自由気ままなのが旅で、計画たてて複数人で行くのが旅行！！

そんなどーでもいい事をぼんやり考えなら～
自由で制約のある旅は始発から。

東海道本線下り（岐阜行き）05:14

ネット検索ルートでは、松本方面へは5:45上りへ乗れと示している。
３０分後の上りに乗っても目的地には１時間早く着く。

寝坊したら、そっちでもいいのだが・・

先月、先々月と東京ばかり行ってたので。たまには西へ向かいたい気分。
さらに始発は下りの方が３０分も早くスタートできるから。

それよりも重要な懸案があって、
なんとしてでも早起きして下りから始めたかった。

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ということで、始発が駅に到着。

いざ出発！！

春とはいえ、５時は暗くて寒い。

電車の扉が開いて乗り込むと、その懸案がいかに重要だったのか分かります。

座席が転換式クロスシートだから！！

中京地区や関西など、私鉄との競争の激しい所では多く見かけるが、

東海道線。熱海ー豊橋間では幻です。

僕の知る限り、夜の上り１本とこの始発以外には知らない。
製造、ランニングコストを極限まで削り、
ラッシュ以外もオールロングシート。
文句があるなら新幹線に乗れ！と言っている気がしてならない。

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早朝の客は１車両に１０人以下。

浜松近くなると国際的な雰囲気になって多少賑やかだが、
乗換えの豊橋までこんな感じにノビノビ寛げた。

客車列車などと贅沢は言わないが、人間は荷物ではないので
収容力よりも快適さにも取り組んでいただきたい。

でないと中距離以遠はバスに客を持っていかれてしまいそうだ。

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大井川を渡るくらいで、ようやく夜が明けかかる。

待ってましたとプシュッ。

２本目を飲み終えた頃、
豊橋に着く。
快速に乗換え。

３分しかないので壺屋のきしめんは我慢。
１本遅らせても１２分。さらにその次だと後々ひびいてくる。

まだ７時前だというのにラッシュが始まってる。
今日から仕事始めだろう初々しい新人OLさんの隣に座れたが、
大都市名古屋への通勤圏だと思い知る。
酒臭いオッサンが紛れ込んで申し訳ない。

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そのかいあって名古屋の１つ手前、
金山で３０分の時間ができた。

名古屋といえばモーニング。
駅中のベーカリーカフェでも、ゆで卵かバナナがサービスされる。

08:11金山から中央本線。昨夏に訪れた多治見辺りからは閑散とした車内に戻る。

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09:21 中津川着。
ここで４９分の待ち合わせで松本行きが出る。

美濃と信濃とを分ける分水嶺の恵那山を仰ぎ見ながら、
かつて中山道の宿場町・中津川宿として栄えた町並みを少しだけ歩いてみる。まだ朝の冷たい空気が頬を刺す。

駅前からの大通りは電柱が無く、高い建物も少ないから空が広くて清々しい。

その恵那山で取れた栗を使った“きんとん”が名物で、
この歴史ありそうな老舗が元祖、発祥らしい。

それではと買い求めたかったが時期ではないらしい。栗は秋の味覚だった。
栗金つば、栗羊羹、栗こごりなどは漬け込んだ栗を使うそうで土産に買ってみた。

包装を待つ間、火鉢に当らせてもらったが、懐かしい暖かさが嬉しい。

一瞬だったが、とても気に入った町になった中津川。
木曽路巡りの拠点として再び訪れたい。今度は泊まりで。

10:10松本行き。これより先木曽路。
このカラーリングで中央本線なのだと思い直す。

松本までは２時間、木曽川と共に蛇行していく。
沿線のサクラは５分咲きまでいかないくらいか。

日陰な所では蕾み、景色も寒々しい。　きっと冬は厳しいのだろう。

川の水量が増えたり減ったり。河原の石が見える場所は白い花崗岩。
島崎藤村が夜明け前で「木曾路はすべて山の中である。」と記したが本当に山ばかりでウトウトしてしまう。

そんな眠気が覚める景色。　寝覚の床である。

あの浦島太郎も夢から覚める景色を車窓からでも実物を見れて嬉しかった。
いつか上松で下車してゆっくり散策してみるつもりだ。
他にも奈良井の宿場、塩尻のワインなどなど・・
ますます木曽路への想いと老後の楽しみは増すばかり。

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12:24松本着

このまま夕方まで松本を堪能しようとも考えたが、何度も来てる場所だし。

迷ったあげく、やっぱり行ってみることに。

駅ビルのガラス越しに北アルプス。　あー、松本に来たんだ！と感じる。

とりあえず腹ごしらえだ。最近気になってたのが松本名物、山賊焼き。

これを食べたくて松本まで来た要素も多分にある。

ようするに“大きい唐揚げ”であるが、薄いからカリッとしていてウマい。
かなりニンニクが効いているので仕事中はNG だろう、別メニューに“普通の唐揚げ”もある。

この店では多様なタレが用意されていて、いろいろ変化が楽しめた。
もちろん、そのままでも美味しい。

大盛りサービスのご飯でかなり満腹。

で、いよいよ姨捨計画は実行に移る。

松本駅１番線から篠ノ井線13:26長野行き

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車両は通路を挟んで
片側がロングシート、
片側がボックスシートという初めてのレイアウトだった。車幅が狭いのか？

単線がのんびりしていていいが、
トンネルも多くて車窓は今ひとつ。

突然、
向かいに座ってたチェックのネルシャツの人が話しかけてきた。

「同業者ですかぁ？」

はぁ。
この人も美容師なのか？
なんで職業が分かるんだ！？
と思ったが　瞬時に理解。

同じ時刻表を持ってた(笑)

『鉄ちゃんですか？』って意味だろう。

火曜日に原宿の表参道に立ってると本当の同業者らしき人をかなり見かけるが、
時刻表持って運転席の写真撮ってたらそー見えるだろうなー。

『ちょっとだけ♡』と返事をしておいた。

そして目的の駅が近づいてきた。
彼のニコンD８００の隣でスマホを取り出す。

シャッター音の質からしてまるで違う。

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走りながらの車窓撮影はタイミングが難しい。

特にスマホでは。

まったく善光寺平が写ってくれない。

でも、上り基調なのはお判りだろうか。

車窓からの写真は潔く諦めて降りる準備。
特に準備なんてないのだが心の準備が必要だ。
そう、自分でドアを開ける儀式があるのだ！

そして、僕達（結局～同業者らしき人が４人）だけ降ろしたあと～

なんと車両がバックした！！（調べて知ってたけどネ）
箱根で見た事あるやつより感動した。

スイッチバックといい、昔はプラットホームが水平でなくてはならなくて坂の途中にある駅ではこのような儀式が必要だった。

そうこうしているうちに、松本へ戻る列車がスイッチバックして入ってきた。
見とれている場合ではないのだ、乗り継ぎ時間は３分しかない。
他の同業者は「乗車駅証明書発行機」がどうとか言ってたけが、
僕一人、駅を堪能する間もなく写真も数枚しか撮れず有名な無人駅を後にした。

この景色が、日本三大車窓の１つだそうだ。

天候が良ければ９つの駅が見渡せると同業者が言っていた。

夏には、この棚田が美しいことだろう。
この無人駅から電車に乗り込む時～地元乗客の視線が冷ややかだったのはニンニク臭かったからでは無い。

再び松本に舞い戻って、松本城の桜。

あんまり寄ると改修中の職人さんが写ってしまうが、城の大きさが分かりやすいか。

この日８本目のビールを買い込み、15:55中央本線小淵沢行きに乗る。
目の前の若い子が駅弁を食べてるのを見てたら、
こちらも小腹が空いてきたので小淵沢で「元気甲斐」を買うつもりだったが、残念ながら売り切れ。カツサンドも無し。
ビールだけ補充して17:10甲府行きに乗換え、３０分少々で甲府。

松本よりも開花が早いのが分かる。信玄公も花見をしている様子。
１時間待ち合わせがあるので街にでてみる。

駅前の居酒屋でハッピーアワーセット。これに焼き物が３点ついて８００円だったかな。

甲府18:53身延線で21:24富士。暗くなって車窓が楽しめないので寝る。
富士21:30東海道線、この日初めてのロングシートだけの車両で22:05静岡
そして静岡22:13に乗換え22:25焼津着。

静岡、愛知、岐阜、長野、山梨５県ぐるっとひと回りの旅が終了。
総距離６７２．８km
総乗車時間１２時間３８分
総所要時間１７時間８分でした。

欲張った旅、長い記事になってしまいました。
最後まで読んで下さった方、ありがとうございます。