●エイプ Apexr50/100

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HONDA Ape50 の紹介 改造メンテナンス等
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週末キックの不具合を【調節】でクリアーしたのでエンジンを掛けてみました!


ナカナカ掛かりません・・・
12〜3回位のキックで掛かりましたが
暖気していると【ヘンな臭い】が・・・

しかもナンか【音が変】です

アイドリングしません・・・?

過去の整備してきた他車の記憶を探り
【ヘンな臭い】は『古くなったガソリンの臭い』
【音が変】  なのは『直キャブから発生する音』
と似てる・・・

さらにエイプ入手から当日までの記憶をサーチ
あまり乗る時間が無い為にガソリンは継ぎ足し継ぎ足し・・・
イッキにバラして改造した訳ではないので見えてない部分
(↑チューブやワイヤーの取り回し、ゴム部品の劣化など・・・)
はロクに整備をしていない・・・・

導き出した答えは・・・

「・・・来週時間作ってバイクのガソリン全部抜き替えよ・・・
    ソレとタンクとシート外してキャブの掃除と基本整備しなきゃな・・・」

デシタ!!

皆さんは滅多に乗らない(でも時間があったらスグ乗りたい!チョットでも乗りたい!)バイク
どーやって保管してます?

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先週BRD高サバイバルバックステップを取り付けたが
【キックがステップ止めてるボルトに当って上がってこない】
というトラブル発生!

なんとかする為に検証した

「当るんならキックアーム替えるか?」いやいや・・・何にしても当りそうや・・・
「ボルト頭をグラインダーで削るか?」

「そもそも何で当っとんねん?」

理由はスグに解った
我がエイプは前後ディスクにした際、リヤマスターの固定に特殊なステーを使用した
その厚み分(約3mm)ボルトを含むステップ全体が外側に移動していた

色んな部品を使っての改造にはよくあるケースだ
結果「何か良いボルト」に交換してみようと決定した  が

手持ちのボルトでは持ち合わせがなく
大きなホームセンターに探しに行かなきゃムリっぽい

あぁ・・・今週は時間切れ

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まぁ週末は色々作業しちゃうワケで・・・
またもやヤフオクでGETした【BRD高サバイバルバクステップ】
の装着作業をした

細かいコトを言うとコレ【エイプ用】ではなく【XR-M用】なんですけどね
私のエイプは前後ディスクブレーキにした際(エンジンを含め)XR−Mから移植しましたんで
コレでいけるだろうと言うコトで入手しました

装着は至って簡単♪「今ついてるモン外して付けるだけ」

で 早速ビフォーアフターです

程よいバック&アップで街乗りには丁度イイ感じ
で ゆっくりキックを下ろしてみると・・・
「ぎょりっ!」って音が!?

確認するとステップ止めてるボルトの頭にキックが引っ掛かって上がってきません
「コレはいかん!試してみて良かった〜!」
確認は大事です!(先日はリヤブレーキ踏めなかったし・・・)

てなワケで試乗インプレは後日♪

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試走した感じ

「なんか少しだけアイドリングが不安定・・・」
「・・・吹かしてないのに音デカ・・・」
「あんまり変化ないねぇ・・・」

って感じでした

「そー言えばコレ点火時期変えれたな・・・やってみるか・・・」

現在3の位置(ノーマル同等)でしたので、少し早い2にしてエンジンを掛けてみた

【ギャリッ!・・・ブォ〜ン!】  あれっ?

完全に音が変りました、確かに大きい音ですが五月蝿くはありません
むしろ200ccクラス(TWやFTRなど)の排気音に近い迫力ある音です

走った感じも低速からトルクが掛かってしっかりとアクセルに付いてくる感じ

CDIって大事だったのね!

メインジェットも入手したし
(バイク屋にお願いしに行ったが「何回か替えるコトになんねやろぉ?」と一式渡され
 「使った部品代だけちょーだい♪」と言う良いんだか悪いんだか・・・?)
来週はいよいよセッティングです!
目指せ100km!

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エイプ50/100にスパトラを取り付け本日試走しました

*これから書くコトは『広大な私有地』の中での話ですので御注意願います♪

まずは緩やかな上り坂での加速
バッチリ下からスロットルについてきます
速度も50・・・60・・・80・・・やがて加速区間が終わる頃に軽くリヤブレーキを踏んだ・・・

   「?!効かねぇ!!」

取り敢えずフロントブレーキで事無きを得たが一瞬【ヒヤッ!】とした
「ぜ・・・前後輪ディスクにしといて良かったぁ〜」と停車して確認すると

なんとリヤブレーキペダル下のエキパイにペダルが干渉して殆ど踏めない状態になっていました!
なんとういう素人ミス!(てか素人ですが・・・)

慌ててガレージに戻り調整しなおしました
美しく装着出来ていたのですがステーでずらしたり車体から離したり・・・

なんとか無事装着しブレーキペダルも確認しました

反省反省

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