ライター望月の駅弁・Ｅ-ＫＩＢＵＮ！

東京駅「釜めし弁当」（９００円）

先日、ぶらり仙台へ行ってきました。
諸事情により、出発は東北新幹線の始発列車、
東京駅６時４分発の「やまびこ４１号」。
Ｅ２系１０００番台の１０両編成ですが、
日曜日の朝ということもあって、そこそこの乗車率。
仙台以北各停ですが、一応、盛岡には先着することもあって
朝イチに着きたいというニーズはそれなりにある様子。

朝イチを、最速の「はやて」６時ジャスト発にして、
現行・八戸８時５２分発の「スーパー白鳥」に
接続させれば、函館にちょうど昼に着くのに…
なぜやらないのかと、素人考えを妄想してしまいますが、
需要とか、いろいろと無理があるんでしょうかね？

朝の東京駅で「釜めし弁当」をチョイス。
釜めしっぽくないですが、意外にイケる駅弁です。
ＮＲＥに大増が入ってから、ご飯を炊く回数を増やし、
味を向上させたというのは、有名な話ですが、
この駅弁あたりの味が格段に上がった記憶があります。
お口直しのあんこ餅も入って、結構お得感。
思わず、栗とうずらの卵を最後に取っておきたくなるんです。
品ぞろえが薄い時間帯でも、まず出会える駅弁です。
究極に「無難」なチョイスをしたいときは、ぜひどうぞ。

横浜駅「横濱チャーハン」（５５０円）

金曜日、ＪＲ南武線・尻手駅へ「スズムシ」の取材に…。
ホームに降りた瞬間から聞こえてくる大合唱。
去年飼い始めたら、大繁殖したそうで、
今年は川崎新町駅にも置いているんだそうです。
このペースで、何年かかけて、秋になったら、
南武線全駅に「スズムシ」を置いていくと、
面白い取り組みになるかも！？
ここではまだ、２０５系電車が主力で頑張っています。

虫の合唱の後は、人の合唱の取材で大宮へ行くため、
移動中に昼飯を食べようと思っていたら、
おっ、ちょうどいいところへ特急「踊り子１０２号」が。
５００円払って、平日で空いている自由席を陣取り、
久しぶりに崎陽軒の「横濱チャーハン」をいただきました。
ちょっと見ない間に、おかずが増えているような気が！？
崎陽軒の偉いところは、常に商品のブラッシュアップを
行って、お客さんを飽きさせないところです。
あとチャーハンにも「冷めても美味い」ルールが
適用されているのが見事。
５５０円という金額に、シウマイ弁当以上の
技が凝縮されているような気も致します。

本庄早稲田駅「古代豚弁当」（９００円）

上越・長野新幹線のほとんどが通過する本庄早稲田駅。
日中は毎時１本の上越新幹線の「たにがわ」くらいで、
今回、通過する長野新幹線「あさま」からも、
ホームに人影は見られませんでした。

ま、単にこれが時間帯の問題であってほしいと思いますが、
この本庄早稲田にも、ついに８月から駅弁が登場しました。
地元・埼玉の食材で、昭和３０年代までよく飼育されていた豚を
「古代豚」と銘打って、地元自治体、ＪＡなどが手を結ぶ形で、
「豚どん」として、ＮＲＥによって駅弁化されました。
思えば、埼玉は大宮に鉄道博物館があって、
鉄道にアツい県と思いきや、駅弁には冷たい県で、
オリジナルの駅弁がほとんど無いという寂しい県。
（大宮弁当と西武秩父くらい？）

味は意外にいいです。
９００円という価格設定も手伝って、重くないのが嬉しいところ。
この駅弁がきっかけで、少しずつでもオリジナル駅弁が
増えてほしいと思いますが、ＮＲＥが作っていることもあって、
東京などでも買えてしまうのが、なんだかなぁ…というところ。
本庄早稲田に降りてみたいと思わせなきゃ、
「意味ないじゃないか！」と言いたいところですが、
東海道新幹線の三河安城あたりで降りるのと同じくらい
降りるのに勇気が必要な駅…。
商品ということを考えると、これも致し方ないのかなと
思ってしまいます。

ま、早稲田では小手指（人間科学部）へ行くのさえ
「都の西北、そのまた西北…」なんて言われてましたが、
本庄早稲田は…？？？
果たして本庄早稲田で降りる日は、いつやってくるのやら…。

大船駅（東京駅？）「湘南名物しらす膳」（１２００円）

「鯵の押寿し」で有名な大船軒の最近のヒット作、
「しらす弁当」の豪華版、「しらす膳」が先月発売されました。
私も大好きな、しらすとゴマの相性がめちゃめちゃいいご飯に、
たっぷりおかずが付いて１２００円…。
ただ、大船軒のＨＰを見る限り、売ってるのが東京駅のみ…。
う〜ん、足元見られたか？？？
でも、東京駅の旨囲門には「しらす弁当」の普通バージョンが
いばしば置いてあるので、ボリュームが欲しい時には、
これをチョイスしてみてはいかが？
例えば昼時に当たる、東京駅１１時の特急「スーパービュー踊り子」とか、
１２時の特急「踊り子」、１１時３３分、１２時３３分発の
快速「アクティー」に乗って伊豆方面へ向かう時、
この駅弁を食べながら行けば、旅情も満点かも！？

ちなみに、現在の東海道線普通列車の最新鋭は、
目下、虎の子のＥ２３３系３０００番台。
出会えたらラッキーかも！？

小田原駅「陸海ちゃん」（８４０円）

昨日の予告通り、今日は小田原駅弁「陸海（りくみ）ちゃん」を…。
今年２月、高校生プロデュースの駅弁として話題になりました。
メディアでもたくさん取り上げられたので、ご存知の方も多いでしょう。
（私が携わるニッポン放送「栗村智あなたと朝イチバン」でもやりました）

小田原総合ビジネス、小田原城北工業、吉田島農林の各高校の
女子生徒たちが、学習の一環として作り上げた駅弁。
海の幸、山の幸が豊かな小田原らしい駅弁ということで
「陸海ちゃん」と名づけられました。
タイトルが野暮ったいなぁと思うかもしれませんが、
中身は、従来の東華軒駅弁にはなかった感じのソフトな雰囲気。
筍ごはん、煮物・野菜中心だけど、古臭くない。
重くなくて、温泉帰りの女性でも美味しくいただけそう…。
たいてい、旅館の朝食って、思わずご飯をおかわりしちゃうくらい、
いっぱい出てきますよね。
昼ごろになっても、結構お腹に残っている感じもするのですが、
そんな時でも、この駅弁なら食べられそうってくらいのボリュームです。
小田原の商店街には「じぇすとーれ」という、高校生が授業で作った商品を
売るお店があるのですが、こういったお店の存在も、
新駅弁開発のきっかけになったとか！？

ちなみに今年上半期は、横浜・崎陽軒でも横浜の女子高とタイアップした駅弁、
お隣・沼津の桃中軒でも、沼津商業とタイアップした駅弁（沼津からのおくり物）と、
“東海道・女子高生駅弁”鼎立という、珍しい状況が生まれました。
ま、若い世代が、コンビニ弁当とか、ファストフードなんかを手にしながら、
新幹線に乗ってきたりすると、何とも情緒がないなぁと思ったりするわけですが、
こういう機会を使って、一番多感な世代に「駅弁文化」を知ってもらうのは、
とても、いいことなんだろうなぁと思います。
今年は横浜・小田原・沼津まででしたが、せっかくなら冬のオフシーズンにでも、
東京〜大阪間“女子高生駅弁”同時発売とか、東日本一斉発売とか、
全国的に“女子高生・駅弁甲子園”とかやったら、面白くなるかも！？
その中から地域の名物駅弁とかできてきたら、なお、いいですよね？

さて、そんな小田原周辺の高校生が通学に利用している東海道線は、
２１１系電車とＥ２３１系電車の天下です。
早いもので２１１系電車も、２０年以上の大ベテランなんですね。
思えば、昭和６１年の春（当時は鈍行で東京へ行くのが普通だったんですが）
沼津朝９時発の電車を待っていたら、突然２１１系が現われて、
１１３系と比べて、その「静かさ」にビックリしたものです。
学生のころは、東京１４時４３分発の浜松行（のちに静岡行）や、
東京１８時３５分（のちに１７時４９分）発の静岡行など、
２１１系が充当される列車を狙って、よく乗っていた気がします。
特にセミクロスシートが並ぶ０番台は、最後の“湘南電車”という雰囲気。
久しぶりに２１１系普通車の海側進行方向に座って、
のんびりと東海道を下ってみたくなりました。