キハ０７型気動車です（福岡・九州鉄道記念館）

　「キハ０７型」は、１９３５（昭和１０）年から６１両が製造された気動車です。
　当時は「キハ４２０００型」と呼ばれており、戦前を代表するガソリンエンジン車でした。

　流線型を採用したと言われていますが、上から見ると卵のような形になっています。
　また、曲面ではなく板ガラスを使用した関係で、独特の６枚窓が生まれています。

　戦時中の供出や戦災による廃車や、一部車両の「天然ガス動車」改造を経て、
　１９５１（昭和２６）年から、４３両がディーゼルエンジンへ換装されました。
　同時に「キハ４２５００型」への型式変更、欠番補充を兼ねた改番が実施されました。
　（この改造で「天然ガス動車」は消滅しました）

　又、「キハ４２５００型」として２０両が追加製造されましたが、先に製造された車両とは
　ライトの形状や座席配置等が異なることから、便宜上「戦後型」と呼ばれることもあります。
　
　１９５７（昭和３２）年の称号改正で、「キハ０７型」となりました。
　この時点で「戦前型」を０番台、「戦後型」を１００番台として区別しました。
　
　写真の「４１号車」は、１９６９（昭和４４）年に廃車となった後「豊後森機関区」で保存。
　後に「大分運転所」へ移り、２００３（平成１５）年に修復され「九州鉄道記念館」に移されました。
　国内に現存する「キハ０７型」で唯一の、原型を保っている車両と言われています。
　※インターネットで調べた情報を参考にしています。　

　この写真は、２００７（平成１９）年９月に撮影しました。

なんだかとても懐かしい臭いのする車両ですね。
ガソリンエンジンの気動車なんて、ビックリです。

ｈｉｒｏｌｉｎさん、製造当時はガソリンエンジンが主流で、ディーゼルエンジンは開発・発展途上だったと聞いています。戦争の影響で燃料統制があったり、開発自体が中断していた時期もあったそうです。戦後にエンジンを載せ換えて、本来の？気動車らしい姿になったと思います。

はじめまして。
３０年ほど前には鹿児島交通で改造されながらも現役が走ってましたけど、会社が無いいまでは、、、、。
私の近くでは「別府鉄道」がありましたので、これより古いキハ０４が廃止まで見れましたが、キハ０７は近くにいなくて。
この個体が唯一かもしれませんね。