南海６０００系です

　１９６２〜６９（昭和３７〜４４）年にかけて、合計７２両が製造されました。

　車体長２０ｍ・片側４扉の車両として、日本初の「オールステンレス車体」を採用しています。
　（南海本線用の「７０００系」は、この車両をベースに「普通鋼」で製造されています）
　また、「超多段式制御器（バーニヤ制御器）」を採用して、スムーズな加速を実現しました。

　１９８５（昭和６０）年から、車体更新・冷房改造と台車交換が実施されました。
　ほぼ同年代の「７０００系」が、車体の老朽化で廃車・置き換えが進む中、
　ステンレスの丈夫さを発揮して、「６０００系は」全車が在籍しています。

　この写真は、２００７（平成１９）年９月、南海「新今宮（しんいまみや）」で撮影しました。

これぞ「南海顔」ですね。
和歌山電鉄もこの顔でしたから（＾＾）

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まだまだバリバリ元気に走ってるからたいしたもんです！
昔の台車が”これも南海！”ってかなり印象あります。

フーさん、南海らしい顔つきですね。今でこそ新しい車両が増えてきていますが、昔は同じような顔の車両ばかりでしたね。

摩耶たぬきさん、年数的にはそこそこいっていますけど、まだまだ元気ですね。個人的には「パイオニア台車」を履いていた姿が好きでした。上（車体）も下（台車）も光っていて、阪急を見慣れた目にはとても新鮮でした。