どぶろぐ２０１２

元ドルトムント市内電車です（ひろでん７０型・第３回）

　今回の写真は、ひろでんで走る「７０型（元ドルトムント市内電車）」です。
　
　「７６ＡＣＢ」の３両連接車（３車体４台車）が、貸切専用車両として活躍していましたが、
　６月８日の「電車まつり」以降はメンテナンスの関係でお休みすることになりました。

　５月３１日に「ドルトムント乗車会」を所属ＮＰＯグループで開催しました。
　私は車内スタッフとして関わることが多く、なかなか走行中の写真が撮れません。
　「電車まつり」の日も仕事になっていたので、当分見られないと思いがっかりしました。

　そんな時、「電車まつり当日に（多分）回送されるから、写真を撮りに行こう」と
　知人からお誘いの言葉を頂いて、出勤前にちょっと寄り道をしてきました。
　場所は「原爆ドーム前」の電停付近です。

　この日はヘッドマークもなく、自然な姿で撮影できました。
　この写真は、２００８（平成２０）年６月に撮影しました。
　（「荒手車庫」から「千田車庫」へ回送中の１枚です）

ひろでん５１００型です（第６回）

　今日（平成２０年２月２日）、荒手車庫で見かけました。

　前回紹介した「５１０８ＡＣＥＤＢ」に続いて、
　今年度第２編成目にあたる「５１０９ＡＣＥＤＢ」の登場です。
　まだ調整段階だと思いますが、近々運用に就くものと思います。

　車体側面のプレートは、見るからに「新車」のものですね。

　この写真は、ひろでん「荒手車庫」で撮影しました。

ひろでん５１００型です（第５回）

　久しぶりの車両編です。
　昨日（平成２０年１月１２日）、荒手車庫で見かけたニューフェイスです。

　前回の第４回紹介（平成１８年６月）より１年半が過ぎました。
　当時は４編成しかいなかった「５１００型　グリーンムーバーｍａｘ」ですが、
　昨年（平成１９年）「５１０５ＡＣＥＤＢ〜５１０７ＡＣＥＤＢ」の３編成が導入されました。

　そして、「５１０８ＡＣＥＤＢ」の登場です。
　まだ調整段階で、営業運転には就いていませんが、
　近々皆さんの前に姿を現してくれることでしょう。
　
　この写真は、ひろでん「荒手車庫」で撮影しました。

ひろでん１５０型です

　ひろでんには、先日紹介した「６５０型」以外に、もう１つの「被爆電車」が現存しています。
　
　「１５０型」は、１９２５（大正１４）年に１０両が製造されました。
　１９４５（昭和２０）年の原爆投下により被災しましたが、全車復旧されています。
　１９５２（昭和２７）年より車体新造で７両が更新され、
　１９６９〜７１（昭和４４〜４６）年に廃車されました。
　※車体は新しくなりましたが、台車等は原爆で被災したものを復旧しています。

　廃車後、江波車庫で保存されていた「１５６号」は、１９８７（昭和６２）年に
　整備・復籍の上、実際に江波線で営業運転に使われましたが、その後は許可が
　必要なことから、江波車庫の奥で休んでいます。

　この写真は、２００７年５月に、ひろでん「江波（えば）車庫」で撮影しました。
　（許可を得て撮影）

　先日紹介した「６５０型」の写真にも、「１５０型」が一緒に写っていました。
　江波車庫には、貴重な「被爆電車」が２型式保存されています。
　車両が増えて、庫内が手狭になってくると、居場所がなくなるかもしれません。
　今のところは大丈夫だと思いますが、簡単に解体されないよう、
　末永く保存されることを祈っています。

ひろでん６５０型です（第６回）

　被爆電車としておなじみの「６５０型」です。
　昨年のダイヤ改正で、「６５３号」が休車扱いになりました。

　その後、どこに行ったかと言いますと・・・。
　「江波（えば）車庫」の奥で、ゆっくりとお休みされています。

　廃車ではなく休車扱いのため、運行可能な状態で保管されており、
　見る限りでは、今も手入れが行き届いているように思います。
　原爆の日等、機会があれば運行されるかもしれません。

　この写真は、２００７年５月に、ひろでん「江波（えば）車庫」で撮影しました。
　（許可を得て撮影）