どぶろぐ２０１２

岡山電軌９２００型（９２０１号）です

岡山電軌「９２００型」は、２００２（平成１４）年にデビューしました。
岡山電軌初の「超低床（ノンステップ）」車両です。

車体や主要部品はＡＤトランツ（現：ボンバルディア）製。
熊本市交通局で導入された「９７００型」と、似たような構成です。

車内は木を活かしたデザインで、同社３０００型「ＫＵＲＯ」やＪＲ８００新幹線等の
デザイナーとしても有名な「水戸岡鋭治（みとおかえいじ）」氏が携わりました。
将来のＪＲ乗り入れにも対応出来る様、設計最高速度は７０ｋｍ／ｈ。
現状では４５ｋｍ／ｈで、速度リミッターが動作する設計となっています。

長い間、１編成だけの運用となっていましたが、２０１１（平成２３）年に第２編成がデビュー。　
「ＭＯＭＯ」「ＭＯＭＯ２」の愛称とともに、岡山市内を走っています。

この写真は、２００８年８月に、岡山電軌「小橋（こばし）」で撮影しました。

岡山電軌７９００型（７９０１号）です

　岡山電軌「７９００型」は、合計５両が製造されました。
　冷房のない「３０００型」の代替で、モーター等を流用しています。

　「７０００型」以降に製造された車両は、車番の付け方の基準が、
　「製造年度の西暦（下２桁から１０を引く）＋０１からの連番」で
　４桁になっており、「７９０１」号の場合は１９８９（平成元）年
　に製造された車両であることがわかります。

　「７６００・７７００型」と似た車体ですが、運転台部分の窓の傾斜が大きく、
　顔つきが微妙に変化している点が異なります。

　この写真は、２００８年８月に、岡山電軌「東山（ひがしやま）」で撮影しました。

岡山電軌７７００型です

　今回の写真は、岡山電軌「７７００型」です。
　
　１９８７（昭和６２）年に、１両が製造されました。
　前年に製造された「７６００型」とほぼ同じ仕様ですが、
　主な機器や台車を「２５００型（元呉市電７００型）」から
　流用している点が異なります（足回りが識別点です）。

　この写真は、２００８年８月に、岡山電軌「柳川（やながわ）」で撮影しました。

岡山電軌７６００型です

　今回の写真は、岡山電軌「７６００型」です。
　
　１９８６（昭和６１）年に、１両が製造されました。
　これまで同様、制御器やモーター等はストック品を流用。
　車体や台車を新製している点は変わりませんが、デザインが大幅に変更されています。

　前照灯（ライト）の並びが縦→横になり、側窓も拡大されています。
　下部が固定、上部が内側に倒れ込む構造になっていますが、
　従来のアルミサッシと構造が異なるため、日除けカーテンの代わりに、
　運転台周りを除く主な部分に、ブロンズガラスを採用しています。
　
　この写真は、２００５年１１月に、岡山電軌「中納言（ちゅうなごん）」で撮影しました。
　

岡山電軌７５００型です

　今回の写真は、岡山電軌「７５００型」です。
　
　１９８５（昭和６０）年に、１両が製造されました。
　「７４００型」と同様に、制御器やモーター等はストック品を流用。
　車体や台車は新製しているので、元々「何型」だったのかはわかりません。

　岡山電軌の場合は、一部の車両を除いて、制御器やモーター等は、ほぼ同一仕様だそうです。
　（メーカーの違いはありますが、基本的構造は変わらないみたいです）

　この写真は、２００５年１１月に、岡山電軌「東山（ひがしやま）」で撮影しました。
　携帯電話「ａｕ」の、ラッピング電車になっています。