どぶろぐ２０１２

ひろでん１１５０型の車内です

　今回の写真は、ひろでん「１１５０型」の車内です。
　
　「１１５０型」は元神戸市電の車両です。
　製造当時の流行？で、上側の窓がゴムで支持されています。
　（黒いゴム状のものが見えませんか？）
　窓の角の部分が丸くなっているのが特徴です。
　
　この写真は、２００６（平成１８）年５月に撮影しました。

ひろでん７０型の車内です

　今回の写真は、ひろでん「７０型（ドルトムント電車）」の車内です。
　
　「２００型」と同じく、ドイツからやって来た車両です。
　大きな窓と、公園のベンチ風の木製シートがある点も共通しています。

　「貸切専用」に使われている関係で、赤色のカーテンやカーペット、
　シート間のテーブル等が設置されていますが、ほぼ原型のままです。

　車内には「つり革」がなく、他の車両と比べると、かなり違和感があります。

　この写真は、２００６（平成１８）年３月に撮影しました。

ひろでん１００型の車内です（その２）

　ひろでん「１００型（大正電車）」の車内です。
　（最近撮影した写真が見つかりましたので、再度紹介します）

　運転席と客席の間に、両開きの扉があります。
　（ドアの取っ手が見えませんか？）

　この扉、自動扉なんです。
　運転席のスイッチ操作で、開閉することが出来ます。
　
　写真ではわかりませんが、扉部分には段差があります。
　乗車していて気づいたのですが、扉が開いているときには、
　「足元にご注意下さい」の音声が流れる仕組みになっていました。
　ただ、扉が開いている間は、エンドレスで音声が流れてしまいます。
　
　気づかずに段差で足を踏み外して、ケガをしないための音声ですが、
　電車の動きには関係なしに流れるので、少しうるさく感じるかもしれませんね。
　
　この写真は、２００６（平成１８）年７月に撮影しました。
　窓を全開にして走っていましたが、エアコンがなくても結構涼しかったです。

ひろでん５５０型の車内です

　今回の写真は、ひろでん「５５０型」の車内です。
　（先日のダイヤ改正で引退しました）

　最近では珍しくなった、木の床の車両でした。
　「５５０型」の他には、「５７０型」「６５０型」「７５０型」「１１５０型」等が、
　木の床になっているようです（写真で確認できた車両です）。

　この写真は、２００５（平成１７）年１０月に撮影しました。

ひろでん２００型の車内です

　今回の写真は、ひろでん「２００型（ハノーバー電車）」の車内です。
　
　「２００型」は、ドイツ（ハノーバー）からやって来た車両です。
　大きな固定窓（開きません）と、公園のベンチ風の木製シートが特徴です。

　ドイツ（ハノーバー）と日本の環境・気候の違いによるものですが、
　側面の大きな窓は、もともと固定されていて、冷房はありません。
　（屋根にスペースがなく、工事が見送られたそうです）

　春から夏にかけて、車庫でのんびり過ごして、
　秋から冬にかけて、表に出てきます（冬眠ではなく春眠？）。

　この写真は、２００６（平成１８）年３月に撮影しました。