どぶろぐ２０１２

近況報告

Fri, 14 Sep 2012 17:30:11 +0900

　「どぶろぐ」管理人の「丼（どん）」です。
　当ブログを訪問＆ご覧頂きました皆さん、ご無沙汰しています。

　またまたお久しぶりの更新ですね。
　前回はデジカメ故障→購入の記事を載せ、そこから４か月開いてしまいました。
　タイトルに近況報告と記しましたが、その通りの近況報告をします。

　今年の６月末で、勤め先の小売店が諸事情により閉店。
　テナントとして入居している建物の改装工事に伴い、閉店（移転）して欲しいとのこと。
　数年がかりの大規模改修なので、建物内で移動しても、改修工事の箇所が後から後から
　ついてきてしまうので、どちらにしても一旦は退去しないといけなくなりました。
　移転先が見つかるまで先延ばしすると、うちのスペースの下のフロアの工事にも
　支障が出るかもしれなくなり、結果的に完全撤退することに。
　
　ただ、経営母体としての会社は継続運営するので、そちらの仕事もしつつ、
　店舗の後片付け、取引先との打ち合わせ等々、この２か月振り回されました。
　その間、別のお仕事（飲食店）の掛け持ちも始めました。さすがに給料激減では
　生きていけませんからね。そちらは夜勤ベースなのですが、仕事があるだけましです。

　９月に入ってからは、店舗の残務処理も少しづつ落ち着き、多少なりとも写真を撮りに
　行く（気持ちの）余裕も生まれ、今に至ります。

　本来は仕事のお話だけでなく、プライベートはあまり載せたくはなかったのですが、
　こうも不定期更新が続いてしまうと、ブログのお仲間さんにもご心配掛けますので、
　ご挨拶方々の更新となりました。

　あまりにも自分を取り巻く環境が激変して、なかなかブログに向かいにくいです。
　ただ、開設から数年。ずっと見てくれている方々の為にも、一歩一歩前に進んで
　いければと思います。今後ともよろしくお願いします。

　平成２４年９月１４日（金曜日）

　※この写真は、広島電鉄宮島線「宮島口」行き電車の車内（最後尾）から、
　　並走するＪＲ山陽本線の貨物列車を撮ったものです。この後、あっと言う間に
　　追い抜かれました・・・。

キャノン　パワーショット　ＳＸ１５０ＩＳ

Tue, 08 May 2012 06:38:16 +0900

購入から約５年少々、突然の不調に見舞われたコンデジ。
買い替えか修理か悩んでいましたが、某ネット通販サイト（ア○ゾン）で、
超お買い得になっていたのが決め手となりました。
※某大手量販店よりも○千円安かったのら！

というわけで購入したのが「キャノン　パワーショット　ＳＸ１５０ＩＳ」
画素数は１４１０万で、３５ｍｍカメラ（フィルムカメラ）換算、２８～３３６ｍｍの光学１２倍ズーム。
キャノンの誇る手振れ補正機能「イメージスタビライザー」を搭載、モニターは３インチの大型仕様。
可変アングル（バリアングル）ではありませんが、コンパクトな機種ではこれが標準ですよね？

サイズは、幅が１１３．３ｍｍ、高さが７３．２ｍｍ、厚みが４５．８ｍｍ、重さは３０６ｇ。
電源は単３乾電池（２本）で、メモリーはＳＤメモリーカードです。

「Ｓ３ＩＳ」と比べると、幅と高さは殆ど変わりませんが、厚みが約４０％、重さは約３０％減です。
早速初期設定を済ませて、使い勝手の確認をしてみました。

これでも「大きい」と思われる方もおられると思いますが、私にとっては十分コンパクトです。
光学ズームは、同じ１２倍ながら「広角寄り」の１２倍。「望遠寄り」の１２倍に慣れた私には、
しばらく違和感が残ることでしょう。突然訪れた「カメラ買い替え劇」、これを機会にいろいろな
写真を撮っていきたいです。

キャノン　パワーショット　Ｓ３ＩＳ（その２）

Mon, 07 May 2012 11:02:52 +0900

購入から約５年少々、「α７Ｄｉｇｉｔａｌ」を堂々と押しのけて？、サブ→実質のメイン機として
使っていた「パワーショット」ですが、突然不調になってしまいました。

電池残量が少なくて、１～２枚毎に電源ＯＦＦ→再起動を繰り返しながら撮影をした後、
家に帰ってデータを見ると「ない」んです。撮影直後にチェックした時には、ちゃんと
見ることが出来たのに。

それから数日後、某所にある保存車両を撮りに行こうと、カメラを点検していると、
レンズエラーのメッセージが出て、撮れない＆見れない＝使えない・・・。

メーカーさんに確認してみたところ、レンズの駆動部分のトラブルか、隙間に異物が
混入した（引っかかった）可能性が高く、修理扱いになるとのこと。

修理は最低でも￥１００００（諭吉さん１枚）以上はかかるそう。
修理をするか、買い換えるか、悩みに悩んで出した結論は・・・。

お好み焼き「本氣豚喰」（その２）

Sat, 21 Apr 2012 17:13:11 +0900

ここのお店のスペシャルメニュー「びっくり焼き　為五郎」
何がびっくりかというと、とにかくデカいんです。
普通に食べている「肉玉そば」の、肉・卵・野菜を×３倍、そばを×５倍。
焼きあがるまで３０分くらいはかかると思います。

これを３０分以内に完食すると、店内に写真を貼ってもらえる＆代金がタダになる。
ただし、失敗すると代金（￥１５００）を支払う＆完食出来なかった悔しさが・・・。

いろいろ事情がありまして、挑戦することになりました。
で、結果はこんな感じ　↓

見事に失敗してしまいましたね。
完食率　７５～８０％　／　１００％　といったところでしょうか。
為五郎（そば５玉）ではなくて、為三郎（そば３玉）なら食べられたかも・・・。
残してしまった分は持ち帰るつもりでしたが、同伴の知人（挑戦せず）のお腹の中へと消えました。
※大食いと早食いの両立の難しさ、思い知らされました。

お好み焼き「本氣豚喰」（その１）

Sat, 21 Apr 2012 16:57:45 +0900

「ひろでんボウル」のすぐそばにある、お好み焼き＆鉄板焼きのお店です。
お店の名前「本氣豚喰（ホンキートンク）」と呼びます。
私の職場の取引先の方に教えて頂きました。

今回はよそでお食事してからだったので、「ガーリックライス（￥４５０）」を頂きました。
このお店ならではの、スペシャルなメニューもありますが、それは次の機会に。

※残念ながら、２０１２（平成２４）年４月２４日での閉店が決まってしまいました。
住所：広島県広島市中区南竹屋町９－２５　木原ビル１Ｆ
電話：０８２－２４９－６０５５
営業時間：月・火・木・金　　１１：００～１４：３０　１７：３０～２２：００
土　　１１：００～２２：００
日　　１２：００～２１：００
駐車場：なし（コインパーク等ご利用下さい）

Ｃ５７型蒸気機関車です（大阪・共栄興業本社）

Fri, 20 Apr 2012 09:31:55 +0900

先日、帰省した時に足を伸ばして見に行きました。
大阪市営地下鉄中央線「九条（くじょう）」から、線路（というか高架）に沿って西へ。
大通り沿いにしばらく歩くと、ＳＬの収められた建物があります。

共栄興業（きょうえいこうぎょう）さんの社屋です。
本社ビルの１Ｆロビーが、まるまる展示室になっています。
「Ｃ５７型１４８号」の他にも、ＳＬや新幹線の動輪、ナンバープレート類が展示されています。

ロビー内の写真撮影、以前は「ＯＫ」だったそうですが、今回というか今は原則「ＮＧ」。
理由を聞いてみると、入館料を取らずに（非営利で）見て頂いているのに、
撮影した写真でお金儲けをしている者がいる為だとか。

内部での撮影は「お断り」されてしまいましたが、外部（建屋外）での撮影はＯＫなので、
ガラス越しですが数枚撮影させて頂きました。

この写真は、２０１２年４月に撮影しました。

近鉄１６２０系です

Wed, 18 Apr 2012 17:19:55 +0900

１９９４（平成６）年に登場した車両で、「ＶＶＶＦインバーター制御（三菱電機製）」を採用。
モーター出力は１６５ｋｗ、ブレーキは「ＨＳＣ－Ｒ」式で、他形式との併結も可能ですが、
本形式単独での運用が殆どのようです。

現在、４両編成×５本、６両編成×１本が在籍しています。
トイレが設置されていないこともあり、主に「大阪上本町～青山町」間で運用されています。

　この写真は、２０１２（平成２４）年４月、近鉄「今里（いまざと）」で撮影しました。

たい焼き屋「？」

Tue, 17 Apr 2012 15:13:44 +0900

青い車で（お姉さんが）移動販売している「たい焼き屋さん」。
広島市内のとある場所を、日替わり（ｏｒ週替わり）で回られています。

初めて会ったというか、行ったのは「フタバ図書ＭＥＧＡ中筋店」の時でした。
この他にも、「フォレオ広島東」「アクロスプラザ高陽」「ナイスムラカミ東山店」等々、
いろいろ回られています。出店予定は、月末～月初にかけて更新されます。

ameblo.jp/hachisama81/
※日々のこと、お店のことを綴られているブログです。こちらもご覧下さい。
お店の屋号もありますが、露出はちょっと控えめなので、あえて「？」にしました。
気になる方は、直接行って聞いてみて下さい。

営業日：要確認　
定休日：要確認
営業時間：朝１１時～夜６時（売切れ次第終了）
電話：０８０－４２６７－２８００
お値段：あん（写真のたい焼き）・クリーム・チョコ　各￥１１０
ミックス（あん＆クリーム）・黒ごま・抹茶あん　各￥１３０　　

近鉄２８００系です

Sun, 15 Apr 2012 12:54:34 +0900

１９７２～１９７９（昭和４７～５４）年にかけて製造された車両で、
「２６１０系」のロングシート仕様にあたります。

空調装置として、集約分散式のクーラー、ラインデリア（送風機）、熱交換式換気扇（ロスナイ）を
装備しています。クーラーは当初５個搭載（末尾０１～０４編成）でしたが、容量を増やして４個搭載
になったもの（末尾０５編成以降）もあります。

後に、方向幕設置や車体更新（２回）、一部車両のクロスシート改造（Ｌ／Ｃカー化）を実施。
１両が余剰廃車された以外は、全車在籍しています。