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赤れんがの愛称で広く道民から親しまれている北海道庁旧本庁舎の敷地に、ガス灯がありました。 このガス灯は、1888（明治21）年にアメリカ風ネオ・バロック様式で竣工した北海道庁旧本庁舎と同じ明治時代に作られたもののようです。 北海道庁旧本庁舎正門前には、1928(昭和３)年に北海道及び札幌市の道路の起終点として、初めて設置し、1982(昭和57)年３月に再建した札幌市道路元標があります。 この札幌市道路元標は、現在は使われずモニュメントの役割として残っています。 馬明の路上文化遺産と投資のブログをご訪問くださいまして、大変ありがとうございます。 ブログの開設から、８月５日で８年203日を迎えました。ブログ開設10周年まで１年162日です。
この北海道庁旧本庁舎は、道庁土木課・平井晴二郎が設計し、1888（明治21）年に竣工した国の重要文化財で、庁内では樺太関係資料館、北方領土館など啓蒙的展示を見学しました。
ガス灯の灯りは、1911（明治44）年７月12日に設立した北海道瓦斯のガスを点火したのでしょう。
この道路元標は、1928（昭和３）年に北海道及び札幌市の道路の起終点として、初めて設置し、1982（昭和57）年３月に再建したものです。 この道路元標は使われず、今はモニュメントの役割として残っています。 新しい札幌舗装道路発祥の地碑が、北海道庁旧本庁舎正門前の北３条通りにあります。 ガラスの下に見えるのは、木の舗装道路です。
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札幌
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札幌で北海道瓦斯のマンホールの位置を、標識したプレートを電柱で見つけました。 この下にも、札幌市水道局の水道簡易仕切弁の場所を標示した見出標がありました。 札幌市の地上式消火栓では、道路から見て消火栓の左側から50cm以内に消火栓標識（ポール）の設置が義務付けられ、ここに消火弁の見出標が貼られています。 これと同じように北海道瓦斯も電柱に、冬場に雪で埋もれたマンホールがどこにあるかを示す標識プレートが貼られていました。 このプレートは、４と打刻されていました。これは電柱の前方４メートルの歩道側にマンホールがあることを示したものです。 馬明の路上文化遺産と投資のブログをご訪問くださいまして、大変ありがとうございます。 ブログの開設から、８月３日で８年201日を迎えました。ブログ開設10周年まで１年164日です。
・ 1912（大正１）年には北海道産の石炭を原料に製造した都市ガスを、札幌・小樽・函館へガス供給開始し、その当時のお客さま数は3,600件でした。 ・ 2014年度のお客さま件数は家庭用が517千件、業務用が42千件の合計559千件でした。これは2010年度からの件数と比べると、ほぼ横ばい傾向でした。 ・ はじめに、北海道瓦斯の新しい社章を紋章にしたマンホールをご覧ください。 ・ この社章のデザインは、二つから構成されています。 社章の下部は北を、上部はガスを点火した赤い炎をイメージしたデザインに思えます。 ・ これは小樽で撮った北海道瓦斯の古い社章を、紋章にしたマンホールです。 ・ 北海道瓦斯のガスプレートでは、これと同じ社章が使われています。
この北海道瓦斯のガスプレートは、旧社章が使われているものの、今まで見たプレートとは異なるタイプでした。 北海道瓦斯のガスプレート２枚は、札幌では見つかっていないので、函館で撮った プレートです。 こちらのガスプレートは、軒先を茶色のペンキで塗られた無残な状態でした。 北海道瓦斯のマンホール標識プレートは、この電柱で見つかりました。 水色矢印がマンホール標識プレート、黄緑色矢印が北海道瓦斯のマンホールです。 もう一度、マンホール標識プレートをご覧ください（再掲）。 旧社章の下に４と打刻されています。青地の下部は、二段書きで文字が白抜きでわかりにくいですが、「低」と「バル」は読めますので、「低圧バルブ」でしょう。 これは４ｍ前方に、先に黄緑色矢印で示した北海道瓦斯のマンホールがあります。 北海道瓦斯のマンホールをご覧ください。 この蓋の地紋は札幌市の模様↑で、先に紹介した蓋↓の方が古いタイプで模様も異なります（再掲）。 こちらの蓋は、小樽で２枚しか見ていません。レアな蓋には間違いないです。 札幌市内には、函館で見たハンドホールもありました。 昇降式マンホール、引込管遮断弁と陽刻され、面白いことに「ガ」は「カ」でした。 離れた場所にあるマンホールをご覧ください。 これは送電のマンホールでした。電力会社特有の稲妻をデザインした社章です。
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昨年９月に札幌へ行った目的の一つは、札幌市路面電車221号の「コカ・コーラ」をラッピングした車両の写真を撮ることと、乗車するためでした。 このコカ・コーラのラッピングした221号は、すすきの停留場から西四丁目へ走行し、東本願寺前停留場で停車したときの様子です。 札幌市路面電車では、コカ・コーラ以外に全面広告したラッピング車両として、ロッテガーナミルクチョコ、三井ホーム、中銀ライフケア、あいプラン、Arbeit HOKAIDOアルキタなどがあります。 馬明の路上文化遺産と投資のブログをご訪問くださいまして、大変ありがとうございます。 皆様、先週はご訪問ありがとうございました。今週もよろしくお願い致します。 ブログの開設から、７月20日で８年187日を迎えました。ブログ開設10周年まで１年178日です。
※ ロゴマークのSTは、 札幌市交通局（Sapporo City Transportation Bureau）の頭文字です。 路面電車の利用客減少で再び存廃が議論され、市民意向などを踏まえ、札幌市は2005(平成17)年に「路面電車を存続する」決定をしました。 モダンな新型低床車両が、高齢者の乗車に優しい３両編成のポラリス(Polaris;北極星)です。 車両の左側面にあるデザインが、札幌市立大学の学生が製作したポラリスのロゴです。 この新型低床車両は、2013年グッドデザイン賞を受賞しました。 �� 中銀ライフケアです。 �� あいプランです。 �� Arbeit HOKAIDOアルキタです。
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これは、札幌のシンボルである1881（明治14）年８月12日に運転した札幌市時計台と、豊平川を泳ぐサケをデザインした、デザインマンホールの蓋です。 このほかにも、札幌の中心部・大通公園に、1957（昭和32）年に竣工した高さ142.7メートルのさっぽろテレビ塔と、泉の像をデザインしたマンホールもあります。 今回、コラボが企画された７月15日は、お菓子の日です。 馬明は、昨年９月に新千歳空港で買ったお菓子は、�，犬磴�ポックル、�▲蹈ぅ困離櫂謄肇船奪廛船腑灰譟璽箸簇張船腑魁�白いブラックサンダー、六花亭のマルセイバターサンドなどです。 馬明の路上文化遺産と投資のブログをご訪問くださいまして、大変ありがとうございます。 ブログの開設から、７月15日で８年182日を迎えました。ブログ開設10周年まで１年183日です。
このお菓子は、昨年９月に札幌で買い求めたものです。 じゃがポックルは、最近は横浜でも買えるようです。 ロイズのポテトチップチョコレートや白いブラックサンダーが喜ばれます。六花亭のマルセイバターサンドは札幌定番の美味しいお菓子です。
札幌市は面積1,121.12平方km、世帯数933,912世帯、人口1,943,598人（平成26年11月１日現在）です。
豊平川で泳ぐサケと、SAPPOROと記されたデザインマンホールです（再掲）。 こちらは札幌の中心部にある大通公園で撮った、1957（昭和32）年に竣工した高さ 142.7メートルのさっぽろテレビ塔です。 花壇は４月から10月の季節ごとに花が咲き、この時期は夏花壇の花が素敵でした。 これは、さっぽろテレビ塔と泉の像がデザインされたマンホールです。 テレビ塔下の花壇には、花が咲いています。周りの樹木は大通公園に植栽された木でしょう。 この紋章は仕切弁も同じで、札幌市徽章↓と異なり、これは水道局章かもしれません。 この徽章の外側の六角模様は雪で北海道を象徴し、中央の星型は北斗星にちなみ、北方の意を表すとともに片仮名の「ホ」の字をかたどっています（概略）。
こちらは松尾ジンギスカンで食べたランチです。
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馬明が昨年９月、札幌駅から小樽築港駅へ向かう時に、真向かいの４番ホームへ寝台特急カシオペアを牽引したDD511148 が入線してきました。 このカシオペアを牽引する青い重厚なDD511148の運転車両をご覧ください。 早速、小樽行き列車の発車時間に間に合うように、４番ホームまで写真を撮りに行きました。 D51形ディーゼル機関車の先頭車両には、トレインヘッドマークのCASSIOPEIAがありました。 馬明の路上文化遺産と投資のブログをご訪問くださいまして、大変ありがとうございます。
ブログの開設から、６月22日で８年159日を迎えました。ブログ開設10周年まで１年206日です。
これがDD511148形ディーゼル機関車（以下、「DD51形」と略。）の先頭です。 このトレインヘッドマークは、CASSIOPEIAです。 DD51形が、後ろにカシオペアを牽引しているのが見えます。 こちらは、カシオペア側から撮りました。 カシオペアの車両には、５色の帯とレインボーラインがあります。 カシオペアのレインボーラインを、ご覧ください。 こちらはカシオペアの最後尾です。 何時の日にかは、DD51形カシオペアに乗車して、北海道を旅したいです。
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