こんにちは、ゲストさん
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製作にかかっていたMTP-01用の自作切れ角UPパーツ「マリオクランクⅡ」が完成しました〜
カーボンで左右１枚ずつカットしたクランクプレートをロッドや樹脂パーツなどで繋ぎました。
アッカーマン比は現状のスペックではまだ調整できません。
クランクパーツ取り付け後は切れ角が３４度ぐらいしか切れていなかったので、
ナックルの所にもプレートを追加して調整しました。
これで大体センターで３７度ぐらい切れるようになりました。
外側のタイヤは４４度ぐらい切れてるので、まずはこんなもんで良いかなと思います。
受信機もMTP-01のほうに載せ変えて、明日から走行開始です〜
Ｒ３５ボディー復活！！
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コメント（10）
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昨日ブログで注文中のプロポが届いたら
TT-01（MTP-01）の骨折ステア部分のクランクパーツを買いに行こうと思ってましたが、
ちょうど良いサイズのカーボンパーツが余っていたので自作で作る事にしました。
やっぱうちのTTはなるべく自作物で武装してナンボですよねｗｗｗ
という訳で、まずは前作のマリオクランクとほぼ同じ形にカット。（細かいカーボン繊維が刺さるのか指がチクチク痛かったですｗｗ）
写真上部のステアロッドに繋がる部分は、切れ角を上げるためにもう少し広げた形状にしました。
そしてガタ抑制のための黄色マル印のカラーを矢印のダボ穴（４．０φ）に入れ込みます。
これでシムを入れてネジをガッチリ締めこんでも、クランクはシュルシュルと動きます。
写真のネジが付いている部分にもカラーは取り付け済みです。
あとはこのダボ穴の前側辺りにも穴加工を施してロッドを取り付けるとさらにガタ抑制できますが、
まずはいったんシャーシに組み込んでから穴加工位置を決めようと思います。
続きの作業はまた明日です〜 |
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足回りの加工が完了したTTに、
さらにセンター補強板を追加して前後のたわみを少なくしました。（横はある程度ねじれます。）
それとTT純正のメカ類が余っていたので、久しぶりに乗っけました。
モーターはGTチューン２５Tを使用して、受信機のみRe-Rから流用です。
かなり非力ですが、とりあえずこれで走れますね〜ｗｗ
今回はまずまずスッキリした形になったかなと思います〜
 リアモーターのシャーシで重量バランスもリアよりなので、
リアにトラクションをガツンとかけて爆発的な加速が出来ればいいなと思います。
搭載ボディーも、リアが重たいＲ３５ボディーを使っていこうと思います。
とりあえず仮シャーシ名は、「ＭＴＰ-０１」（マリオ・ＴＴ・パケ-０１号）と称しておきます〜
一方のＲｅ−Ｒのほうは、
フロントモーターなので、フロントが重たいハチロクボディーを使っていこうと思います。
早速明日から走行テストに入りますよ〜  |
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昨日の続きで、
今度はTTのリア側にドリパケアームを移植する作業です。
フロント側の作業でやったように、リア側もパケシャーシを流用しました。
サスマウントを使ってトーイン３度にしました。セッティングもかなり楽にできます＾＾
フロントと同じようにギアボックスとダンパーステー合体です。
TT用のユニバのカップが無かったので、パケ用のカップの差込部をグラインダーで削って対応しました。
これで足回りの加工は完了です。
ただボディーを載せてみると、ホイールベースが５ｍｍ程伸びていました。
安定感出て良いかもｗｗ
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今日は、
TTの足に、まずはドリパケ足を移植する作業をしました。
ドリパケ足のアーム付け根の幅寸法が広いので、
TTシャーシのアーム取り付けの前半分をぶった切り、パケシャーシの前半分を移植しました。
こんな感じで、シャーシ底から被せるように穴あけ加工してます。（１ヶ所だけネジ切り失敗ですｗ）
かなりあれこれと切った削った継ぎはぎした作業で、結構大変でしたｗｗ
ステア切れ角は、今のところ中心で３８度ぐらいです。
アーム取り付けの前側に浮かしを入れてキャスター角もUPです。
パケ用のダンパーステーをTTギアボックスに合体させました。（これで調整も可能です。）
キャンバー角は１１度ぐらいですが、もうちょいアーム削ったら鬼キャンイケますｗｗ
なんとか難関のフロント足周りの加工は完了しました
 次はリア周りをやっていこうと思います〜
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