こんにちは、ゲストさん
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今日は、
ウチのTT-01（等速ギア）をケツカキしやすくするために、
いつも使っているストリートジャムタイヤ（ハード）をさらに削っていました。
フロントタイヤの接地面積はこんな感じ。↓
ほとんど接地しておりません。 （ですが、ドリフト中のフロントタイヤの戻りが遅くなるので、自分的にはケツカキしやすいです。）
そして、リアタイヤの接地面積はこんな感じ。↓
ピッタリ食いついております。（これで、リアのトラクションが上がり、コントロールしやすくなります。）
上記の加工により、マシンがアンダー気味になりますが、
ブレーキ（サイドブレーキ効果）や、アクセルONの組み合わせで、リアを滑らせられるので大丈夫ですｗ
でもこれは、僕のドライビングスタイルなので、
お勧めできるかどうかは分かりませんがｗｗ
参考程度にどうぞ〜
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コメント（2）
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ＴＴ−０１でケツカキをさせるために、 加工したタイヤの画像を貼っておきます〜 ↓フロントタイヤは、ほとんど地面に接地しておりません。 ↓リアタイヤは、なるべく接地させて、トラクションがかかりやすいようにしてます。 あとは、スロットル量やブレーキングで変化させていく！！って感じですね。
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ＴＴ−０１のフロント側のＮＥＷタイヤ（ストリートジャム・ハード）を溝加工したので、 早速、テスト走行してみました。 溝は、タイヤの内側に２本入れております。 フロントタイヤの路面との接地面を極力少なくして、 カウンターステアの戻りを遅くするという狙いです＾＾ |
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先日、ブログ友達のkoukiさんから、 ＴＴ−０１のタイヤの切れ角アップ方法を教えてもらったので、 早速、今日加工してみました〜＾＾ シャフト（犬骨って言っておられましたねｗｗ）の端っこの丸い部分を削り落とすという事で、やってみ ました。（青矢印のところです。） それと、装着してみて、ステア切ったときにホイールが転がりにくかったので、 黄矢印の部分も削ってみました。↓ これで、あまり干渉しなくなりましたよ〜 結果はこんな感じです。↓ だいぶ、切れ角アップしましたよ〜！！ これで、直ドリ練習できますわｗ ありがとうございます〜＾＾
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今日は〜 ＴＴ−０１のフロントのトーの調整と、 フロントのケツカキタイヤの溝調整をしました。 トーのほうは、 ０度だと、ステア切った時にタイヤの向きが左右平行にならないので、 トーイン２度ぐらいにしてます。 タイヤのほうは、 フロントのイン側の溝を大きくしました。↓ グリップが落ちて、 ドリフト中のフロントの戻りが少なくなるので、飛距離は出てますｗｗ あと、リアは溝をつけないほうが、安定するかもしれません。
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