西船快特の日記

重要(?)なお知らせ

お久しぶりです西船快特です。

突然ですが、ブログを移設することにしたのでここにお知らせします。

http://blogs.yahoo.co.jp/n_s_f_n1227

投稿ペースは今までよりも落ちますが、これからも宜しくお願いします。

銀座線線路切替工事に伴う折り返し運転+a

遡ること11月5日。この日は前から撮ろうと決めていた内房サイクルトレインの

運転日だったが、腹痛を引き起こし間に合わないという結果。

寒い中チャリを飛ばしてきたにも関わらず、仕方なく家に帰る。

暫くしてツイッターを見ていると、何やらメトロ銀座線が渋谷付近の線路切替工事で

一部区間が運休になっているとの情報が入ってきた。

これは行くしかないということで、駅で1日乗車券を購入しメトロへ。

とその前に駒込までメトロで行き、JRで一旦赤羽に向かう。

試9891M　東オクE001系TRAIN SUITE四季島

目的はこれ。晴れてしまい、逆光なのが惜しい。

実際生で見てみたが、近未来感がとても出ている車両だった。

数年後には営業運転も始まるが、到底自分には乗れそうもない値段()

四季島を見納めた後は大回りで西日暮里へ行き、メトロに戻る。

西日暮里→大手町→日本橋と乗り継ぎ、今回のメインである銀座線に入る。

溜池山王で友人と合流し、ひとまず溜池山王表示を記録する。

乗ってきた電で側面を回収。

カステラは初期と後期で若干フォントが異なるらしいのだが、

片方しか記録していなかった。。。

先端に移動して撮影。発車後、すぐ折り返す。

入換灯も点いていてイイ感じ。

銀座線と言えばやっぱり01のイメージ。

残り僅かな本数だが、しっかりと動いてくれていた。

01中心にスナップも。

他にも撮ったが微妙すぎるので非掲載。

因みに溜池山王では渋谷方面行を降車専用ホームに変更、

到着後すぐに渋谷方で折り返し、浅草行となって反対ホームに入線していた。

溜池山王での記録を一通り終えた後は、青山一丁目〜表参道の

ループを記録しに行くため移動。

と言っても銀座線は運休のため、南北線で永田町へ行き、そこから半蔵門線という

めんどくさいルート取らざるを得なかった。

60T　東武50050系51055Fクレヨンしんちゃん号

丁度永田町での待ち時間に来るようだったので撮影。

ハイビなのは仕方ない…。

余談だが、50050系は来月あたりからまた異なるラッピングもするらしい。

色々あって青山一丁目に着き、銀座線に乗って表参道へ。

とりあえず青山一丁目行を記録。

溜池山王行は人身事故等で出ることもあり、特に驚きはしなかったが

こちらは基本出ることがないのでとても新鮮だった。

外苑前で表参道行を。

こちらも青山一丁目行同様、違和感しかなかった。

青山一丁目〜表参道のループはそれぞれ終点に到着後、

逆走で回送されていて何かと面白かった。

5日だけでなく、6日、19日、20日の4日間で実施された線路切替工事。

鉄オタはお祭りモードだったが、渋谷に向かうリア充からしてみれば迷惑な話だっただろう。

だが、貴重な行先も見れて結果としては良かった…?

次回は東葉高速の車両基地まつりの記事でも書こうかと思う。

閲覧有り難うございました!

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1. 11月中旬の1枚

久々の金町線入線

京成3500形3588F＠柴又〜高砂

2. ブログについて

管理人:西船快特

趣味:鉄道・ポケモン系・マリオ系・オレカバトル・きんモザ・ラ!

撮影機材:Nicon D80、Canon PowerShot SX710 HS

Twitter:https://twitter.com/Ltd.Exp.NSFN

このブログでは、主に管理人の趣味について更新していきます。

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2. コメントですが、管理人の不快に思うような内容や荒らしはしないで下さい。

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1. 10月下旬の1枚

車両不足による3500の8連代走。

京成3500形3548-3547F+3512F+3526-3525F＠西船〜海神

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ここ数日の近況

10/29に管理人の学畜では授業参観があり、その代休として

ハロウィンの10/31がフリーとなった。

そしてその月曜日、曇り予報だったため朝ラッシュの京成を撮ろうと早起きするも

予報とは打って変わってまさかの快晴。

折角早起きしたんだからと、面白みのない下りを撮ろうと支度してヤワスガへ行くものの、

何も収穫がなかったためそのまま帰る。

帰り道の途中、Twitterを見ていると3500が突発的にまた8連を組んだとの情報が。

これは行かねばと、地元で撮影。

15A15　京成3500形3548-3547F+3512F+3526-3525F　特急成田空港行

今回は2+4+2の変則編成で組まれた35の8連。

3700の宗吾入場と3053Fの故障による車両不足が原因と思われる。

京成が車両不足に陥ることは珍しくなく、今年だけでも何度か組まれていた。

その時は都営、京急直通の〜K運用だったため、A運用に就いたのは

3500の8連が定期的に走っていた時以来のことだ。

特急幕+急行灯を点けて走る姿はなんだか懐かしく、とてもカッコ良かった。

1枚撮れたのはいいものの、長らく宗吾に居座っていた9201Fが

出場試運転を実施した火曜日は学畜で撮れずじまい。

そして水曜日。日中にうすいでグモが起きたらしく、先日試運転した9201Fの

返却も途中で打ち切ったり、3500の8連が長らく続いていたA15からA01に

運用がスライドしたりと、突っ込みどころ満載になっていた京成。

学畜が早帰りだったのを利用し、夜の船橋へ向かった。

しかし3500は8連を組んだ原因となっていた3053Fと空港で車交、そのまま宗吾に入庫。

8連はバラされ、3日間続いた3500の8連はひっそりと幕を閉じた。

また機会があったら、カットを増やしていきたい。

文化の日で1日中暇だった木曜日。

先日運用復帰したトマサラこと千葉NTの9000が運用入りしているのを確認し、

慌てて支度し高砂へ。

1525N　千葉NT鉄道9000形9018F　普通印旛日本医大行

予想以上に側面が輝いてくれてイイ感じ。

やっぱりステンレスの車両はギラリで撮るとより輝きを増す。

引退が噂されているこの車両。しっかりと記録していきたい。

そして土曜日。この日は東京メトロ銀座線が線路切替工事を行い、

一部区間で折り返し運転を実施。管理人もそれを見に行った。

記事は後程…()

その後、出場したての9201Fを撮るべく京急へと足を運ぶ。

京急まで行った理由は何と言っても急行灯点きの姿を収めるためだ。

1433N　千葉NT鉄道9200形9201F　快特印旛日本医大行

9月下旬からずっと宗吾に居座っていたこともあり、久々に見ることができた。

写真だと分かりづらいかもしれないが、ピカピカさは新車に戻ったかのようだった。

3枚目では消されてしまっているが、急行灯◯の3000形列は本当にイケメソ。

また、1枚目ではイエローハッピートレインとの並びも実現した。

運が良かったとしか言えない出来事だった。

今度は直線区間でも狙ってみたい。

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