遊遊自分的

久々の東北カブツーリング

Thu, 16 Aug 2018 23:15:26 +0900

大変ご無沙汰です。

一昨年、昨年と九州ツーリングに行ってきましたが、今夏は久し振りに東北ツーリングに行って来ました。

東北と言っても、山形県が上限でしたが、私にとっては素晴らしいひと時になりました。

先ずは地元富士市を出発。
間も無く沼津市の同級生Hちゃんと合流、山梨から来るSさんとの待ち合わせ場所、東京日本橋に向かいました。

待ち合わせ場所の直前、立ち寄ったのが本田技研本社ビル。
ウェルカムプラザには新しく発売になったスーパーカブC125が展示されてます。

購入を検討しているOさんは釘付けです。
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そして程なく、日本橋でSさんと合流。

ここから3泊4日、先ずは3人で約1200キロのツーリングの始まり～
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この日の移動距離は、富士市から420キロ、大した休憩もなく走って行きます。

既にお昼を過ぎ13時半頃「にんたまラーメン」と言う、耳覚えのあるお店が気になり、ようやく入店。
店内に入って気付きました。
秘密のケンミンショーで見た、店内にゲームコーナーがあるお店でした。

やはり混雑しておりましたが、ラーメンも餃子も美味しかったです。
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今夏この日、8月12日の宿泊場所は福島県の川内村。

実は6年前に緑カブで泊まったところ。
当時は東日本大震災から一年半になろうとしていた頃です。
放射能漏れの影響で、全村避難だった川内村でしたが、避難解除になり、復興祭りが行われると言うのを知りました。

そのお祭りを観に行こうと福島に向ったのでした。

6年前に立ち寄った、塩屋埼灯台にも行きました。
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そこにある土産店、馬目商店のおかみさんが、緑カブで立ち寄った私を覚えていてくれました。

短い時間でしたが、津波被害後の薄磯地区の復興後の変わり様や、
「高い防潮堤が出来て安心だけど、海が見えなくなってしまった。」
と言う、海と供に生活して来た人の、何とも言い難い想いを聞き、塩屋埼を後にしました。

そして今夜は川内村の小松屋旅館で宿泊。

6年前は川内村に向かうルートもかなり限定されてましたが、今回は以前行けなかったルートです。

それでも国道6号線は、川内村に向かう交差点から5キロ先は、二輪車・軽車両・歩行者は通行禁止。

クルマは良くても、生身は駄目。

クルマのボディは洗車すれば良いのでしょうか？

川内村に向かう道すがらで見た、汚染された土の仮置き場の多さに、事の重大さをひしひしと感じました。

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それでも平穏に戻りつつある、川内村の宿に到着。

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川内村の美味しい野菜を使った夕食に舌鼓。

茄子、満願寺とうがらしの美味しい事、米も味噌汁もとにかく美味しい！

川内村に来て良かったと思う1日目でした。

大型連休ツーリング編、その３

Sat, 05 May 2018 09:02:23 +0900

酒折棚田を出発して、次に向かったのは「本田宗一郎ものづくり伝承館」
翌日５日には同じ二俣でカブミーティングが有るのですが、今回は予定が合わずパス。

でも天気も良さそうなので、行けない私も嬉しいです。

久しぶりに行った展示物も変わってました。
ホンダコレクションホールから提供された、ほんの一部ですが、やはり貴重なコレクションです。

今回はカブPROの先祖と、CB750の白バイ、CB 350の赤バイ等々です。

他にもスーパーカブC100、C70、スカッシュも。

スカッシュというスクーターは、あのタモリがCMしてましたね。

そうそう、今回久しぶりに行ったら、ツインリンクもてぎの売店でしか置いてなかったTシャツのいくつかが販売されてました。

当然ですが、以前から欲しかったのが有ったので購入しちゃいました。

下道オンリーのカブツーリングですが、時間さえ許せば本当に楽しい。

ソロツーリングも良いですが、マスツーリングも良いですね～

清水さん、井上さん、大嶽さん
お疲れ様でした～。

大型連休ツーリング編、その２

Sat, 05 May 2018 08:39:59 +0900

さて北名古屋市を経由して、郡上八幡迄は約340キロ、日暮れには到着したいので、ちゃんと休憩しつつも、ちょっとペースを上げて走ります。

それにしても、思った以上に岐阜県は寒い。
道路に設置して有る気温計は、低いところでは11度まで下がってました。
春物のバイクウェアだけだと、耐えられないので、途中でダウンベストを中に着たくらいです。

さてと現地には18時頃に無事到着。

オヤジ達4人でワイワイと過ごして、翌朝8時に郡上八幡を出発。

折角なので街のポイントにちょっと立ち寄りました。

山から流れる水を大切にしてきたこの街。
「宗祇水」というのがここにあります。

あと、真夏に橋の欄干から、子供たちが川に飛び込むニュース等で有名ですよね。

さて、次の目的地は大嶽さんリクエストの「本田宗一郎ものづくり伝承館」

恵那の山間部を通り、天竜に向かいます。

途中、約10年振りに「アレ？ここだったか～」と気づいたのがココ

「酒折棚田」です

各地に棚田はありますが、ここの景色も最高。
これから田植えという感じでしたが、天気も良くて良かったですね。

また写真のサイズが大きくて、その３へ

大変ご無沙汰です。(連休ツーリング編)

Sat, 05 May 2018 08:14:58 +0900

大型連休の3日～4日で、久しぶりにちゃんとしたツーリングに行って来ました。

あいにくの大雨警報の中出発。
目的地は郡上八幡の宿。

そしてバイクはクロスカブではなく、カブPRO110になってます。

出発から1時間くらいで風雨が収まり、先ずは休憩予定の小夜の中山「小泉屋」で、おでんと蕎麦を頂く。

西に向かって走る時は、大抵ここに立ち寄って朝食を食べて行くのです。

そして13時半頃、北名古屋市東図書館に到着。

昨年九州に向かった際に伺った、昭和日常博物館があります。
昨年寄って良かったので、今日は仲間達に紹介。

昭和生まれには結構ウケましたよ。

さて写真が多いので、その2へ続けます。

突然のモデルチェンジ

Wed, 08 Nov 2017 12:12:34 +0900

クロスカブに乗って四年、東北にも何度か行き、九州にも二度ツーリングし、楽しく走って来ましたが、

正直言うと私のクロスカブはハズレかなと思ってました。

現在もパルス充電器を繋いでないと半月ちょっとでバッテリー上がりになるし、寒い時期になると、始動直後に「カリカリ・カタカタ」と言う異音が発生！

この異音が九州ツーリング中には、信号待ちで停止中に突然発生！

直ぐに収まったけど、だんだん不安を感じる様になったのです。

さてと

カブ工房の128ccキットを組んでみようか？

とりあえず排気量はそのままで、エンジン分解しようか？

新型のクロスカブに乗り換えるか？

とまあ、こんな具合に考えたのですが、現在のクロスの姿は捨てきれないし、修理にもそこそこ金もかかるものの、電装系の不満は解消出来ない。

そこでひらめいたのが、旧型になる現行カブが安く出回るのではないかと。

馴染みのバイク屋さんに相談すると、二週目にカブ110PROを入手してくれました。

落札価格は15万5千円！

手元には19万くらいの支払いで入手できるとの事です。

とまあそんな事で、結論を出してから2週間ちょっとでバイク屋さんにカブが到着。

カフェカブミーティングの三日前です。

とにかく急いで作業開始！

工具を持ち込んで黙々と作業。

クロスカブは元

そして作業開始から4時間半、なんとかクロスカブもどきが形になりました(^_^;)

今回も嫁さんには、乗り換えるのを伝えてないけど、まずバレなさそうです。

これからもよろしくお願いします(o^^o)

九州カブツーリング最終日

Wed, 16 Aug 2017 16:04:17 +0900

12日朝、大阪南港を6時に出発。

帰りは有る程度違う道を走ろうと思い、昨年とは逆に復路で伊勢湾フェリーを利用するため、鳥羽港に向かいました。

帰りも大して休憩も取らず、延々走り続けること約3時間。
三重県多気町の直線道路で突然パンクしたような症状を感じ、緊急停止。

タイヤを触りましたが、特に減っている風でも無く。
でもおかしな感じで、車輪を回すとグラグラ！

アクスルシャフトのナットが脱落して、シャフトもズレていました。

ナットを探して後方を歩いて見るも、流石に発見するのは現実的では無く。

走りながら考える事に・・・

とりあえず、ナットが有った部分に、手持ちのタイラップ(結束バンド)を締め付けてゆっくりと走行。

しばらく行くとJAのガソリンスタンドが見えて来ました。

何れにしても給油も必要だったので、スタンドに立ち寄り、給油後店の方に中古のナットは無いでしょうか？と質問。

当初ボルトと勘違いしてたらしく、例えばホイールを締め付けるナットは無いですか？と言い換えると「ああ～！」と・・・

21サイズだけど。と言いつつ、半端になったホイールナットを持って来てくれたのです。

これならイケそうと期待し取り付けた所、思った通りドンピシャ！

JA-SSのみなさんありがとうございましたm(_ _)m

早目に対処出来たおかげで、ロスタイムは30分程度。

何とか無事⁉に鳥羽港に着きました。

正直ホッとしてお昼タイム。

伊勢うどんと、手ごね寿司の伊勢名物セットを頼みました。

ハーフサイズですが充分な量

そして12時半に伊良湖岬を出発

残り200キロを5時間弱で走破

自宅に帰って参りました。

最終日はフェリーを使いながらも400キロ、九州カブツーリングとしての総走行距離は1,688キロ。

朝倉市ではボランティアセンター迄の往復でしたので、大して走りませんでしたが、それでも良く走ったものです。

皆様、最後までお付き合い頂きありがとうございました。

九州カブツーリングその6

Wed, 16 Aug 2017 15:28:52 +0900

8月11日九州鉄道記念館の萌え写真。
プラットホームに並ぶ歴代の機関車・列車・客車達。

中も見られるし。

とにかく懐かしい。

私と同い年の電気機関車。

新幹線が登場する前は、東海道線の花形列車でした。

一度は乗ってみたかったブルートレイン

列車によっては車内に座る事も出来ます。
これは、東北本線では「はつかり」と言う車両だったかなぁ？
高校生の頃、北海道に行く時に乗りました。

寝台にした状態を初めて見れて良かった！

その後、新門司港名門大洋フェリー乗り場へ

当初は当然一人でカンパーイ

船内のレストランでディナーバイキング(^｡^)

そのうちに、カウンターで一緒になった親娘と意気投合。

お互い持ち寄った、芋焼酎とウヰスキーを呑みながら、良い気分。

翌朝5時30分に到着するフェリーのレストランは21時には店じまい。
また一人デッキに向かい、何処かの高校生達の盛り上がる姿を見ながら、また一杯。

そして九州ツーリング最終日になるのです。

九州カブツーリングその5

Wed, 16 Aug 2017 12:13:36 +0900

8月11日、早いものでもう6日になりました。

九州最終日は17時出発のフェリーに向けて駆け足で移動。

でも九州らしいところにも寄りたい！
という事で、まずは直方石炭記念館へ

何故石炭かと？
北海道生まれの私、父は私が生まれる前は炭鉱勤務でした。
そして親戚も夕張炭鉱に勤務。

最盛期には北海道同様に九州も採炭地として栄えたところ。

朝ドラの「はるが来た」や「花子とアン」でも九州の炭鉱が出て来ます。
それがきっかけでしょうか。

直方石炭記念館に到着！

当然クルマで入れる場所でしたが、ナビに誘われ反対側から入場(笑)
貴重なのは昔使われていた、機関車の転車台が跨線橋として使われているのを知りました。
(鳥居の向こうの薄みどりの橋)

中に入ると、また時間を忘れる程の展示物。

明治・大正の頃は夫婦で掘っていたなんて驚き。
まして写真も残っていたとは・・・

今回行きたかった、長崎の軍艦島。

模型ですが、当時を再現していて貴重。

もっと、ゆっくり見ていたかったけど一時間あまりで移動です。

次に行ったのは八幡製鉄所跡に作られた「スペースワールド」

残念ながら今年で閉園との事と、マツコの知らない世界と言うTV番組で、面白いジェットコースターに乗りたくなった事。
実際九州ツーリング計画時には入場するつもりでしたが、入場料4,630円と、フェリー迄の時間を考えるとちょっとムリ。

外から眺めて、次に向かいます。

門司に向かう途中のお昼、今回のツーリングで初めてのラーメン。

北九州ラーメンが結構美味しくて、久々に替え玉しちゃいました。

九州を発つ前に最後に寄ったのが「九州鉄道記念館」

九州に着いた時、信号待ちで横目で見て気になっていました。

乗り物全般が好きな私にとって、ここも楽しい場所でした。

ああ～、でも色々有るのがツーリング。

九州カブツーリングその4

Wed, 16 Aug 2017 11:25:43 +0900

10日朝、元パチンコ店の旧杷木パレスに有る災害ボランティアセンターに向かう。

通り沿いも所々酷い状況が見て取れます。

そして受付からマッチング。

ここでそれぞれの作業の説明を受けて、必要な人数が告げられます。

そして希望者が挙手して、グループを結成、リーダーを決めた後、作業に向かう訳です。

この日はやはり、泥出し！
10畳程の床下に溜まった泥出しを20人で作業。

一見人数が多そうに感じますが、20センチ程の厚さになった粘土状の泥は重いです。
掻き出す床下に足を入れると、最初は動くのも大変！

プライバシーの関係で作業場所は撮影出来ませんが、10人づつ10分交代でやっても、暑さと汗でかなりキツイ作業。

休憩中

午前中の作業終了！

でも老若男女、皆で頑張りました。

そして昨日一緒に一輪車を修理した山さんと記念撮影。

朝倉市での、あっという間の二日間。
本来なら4日間を作業に充てる予定でしたが、台風5号の影響で半分になってしまいました。

帰りのホテルやフェリーの予約も有るので、少々心残りではありますが、博多に移動です。

朝倉市から博多迄は約50キロ、約一時間半です。

帰りのお楽しみに、博多の屋台で一杯！なーんて思っていたのですが、汗で汚れた衣類をそのままに出来ないので、毎夜洗濯。

フロントで聞いたところ、「博多の屋台は観光客相手なので結構高いですよー」と。
更にホテルからはタクシーで10分くらい掛かるらしい。

結局一つしか無いコインランドリーを確保するのと、少々疲れた事もあり、博多も部屋呑みにしました(笑)

カンパーイ！

これはこれで良い思い出です。

九州カブツーリングその3

Wed, 16 Aug 2017 10:51:59 +0900

9日水曜日、朝8時。
杷木に移転したボランティアセンターに到着。

受付は9時からですが、既に準備が始まり、参加希望者も段々増えて来ました。
しかし突然雲の様子が変わり、嵐の様な状態に。

酷い状況は30分程続き、仮設トイレも倒れる様な有り様。
急遽当日の受付は中止に・・・

しかし、出会いってあるもので、受付前の列に並んでいた、通称「寅さん」に声を掛けられました。
「私、時々ボランティアセンターの一輪車を修理しているんだけど、一緒にどお？」と。
私もこのまま連泊しているホテルに戻っても、やる事が無いので、二つ返事で「ぜひお願いします」と。
そして一緒に並んでいた「山さん」と3人で勝手に一輪車の修理を開始。

それにしても、佐賀から来ていた寅さん。
軽トラに、小さなコンプレッサーやインパクトドライバー、ディスクグラインダー、ビス類など色々と持参。
当然ボランティア活動なので、全て自費で賄い、小物なども全て取り付けたらおしまいです。

3人でやったのは、一輪車の舟がガタガタになった部分を、ドリルで穴を開けたりしながら固定したり

我がカブの工具もちゃんと使えました。

センターで用意してあった、スペアタイヤに交換したり。

空気圧の低いタイヤに、空気をパンパンに入れる等等

とにかく寅さんに声をかけて貰ったお陰で、翌日の作業に役立つ事が出来ました。

正直ボランティアセンターの方々も専門職の方ばかりではないので、修理や整備に手が回らない様子。

午前中早々にボランティアセンターの一輪車の整備は終了し、少し離れた杷木地区のサテライトに移動して、そちらの一輪車も整備。
午後3時頃までに、およそ30台程を治して、9日の作業を終えました。

ホテルへ帰る道すがら、杷木地区サテライト周辺もかなりの被害が有った場所様子。
すぐ北側の道路は、まだまだ酷い状況でした。

翌日10日は博多に移動するので、ボランティア活動はもう1日しか出来ないけど、精一杯頑張ろうと思う次第でした。