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R15の純正チェーンは428なんです。
大抵の原チャは420なのでそれよりちょっと太い奴です。
それを細っい415に換えます。
これによりチェーンの交換周期は短くなりますが、駆動抵抗がゴッツ減ります。
と言うことで全部の速度レンジでパワーアップするということに。
415のスプロケットは大きさは420と同じですが厚みが薄くなっています。
だからもし、415のスプロケットが売って無い車種を415化したい場合は420のスプロケを削って薄くすれば、415化出来ます。
428を420化するときも同じく削って薄くしたらOKです。
今回のR15は交換するだけでOKです。
チェーンの交換は特殊工具を買ってるのでサクサクっと出来ます。
リンクのピンをギュゥっと押してポロっと取ります。
そしてその後、新しい金色（こんじき）のチェーンを装着。
ええがな。かっこよろしがな。
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YZF-R15
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