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結構リングの合口も広がっていました。
だから多分オイルが上がってきてピストンの端が塗れてカーボンが付いていないんだと思います。 ピストンは使えそうなのでそのまま使いますが、ピストンリングは新品を注文しました。 詳しくは引越し先のブログで↓ http://mechasea.com/arakifunkeymachine/?p=4324 |
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激古SR400の分解を進めます。
いろんなところからオイルが漏れてて、砂利を吸着して固まってます。 こういう古いバイクに使われている、膨張黒鉛みたいなガスケットはなかなか剥がせないしオイルが漏れているから歪んでいるかも知れないので、機械加工で一発削ることにします。 これでもう漏れる事は無いでしょう。 詳しくは引っ越し先のブログで↓ http://mechasea.com/arakifunkeymachine/?p=4310 |
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ヘッドのいたるところからオイルが滲んでいたので しゃあなしに手首グキりながらエンジンを降ろしました。
結構汚い。そして手首痛い。 しかし、油膜で保護さてれいるので洗ったら意外に綺麗なはず。 で、電動インパクトドライバーを使って一挙に分解します。 詳しくは引っ越し先のブログで↓ http://mechasea.com/arakifunkeymachine/?p=4300 |
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このSR400、過去盗まれかけたのか、何なんか、メインキーがやられていました。
なので、前から買っていたメインキーを付けようとしたのですが、カプラーが違っていて付かない。 これ多分GX250とかのポイント点火の物ですね。 CDI点火とポイント点火はONOFFが逆です。 リレーをかましてONOFFをひっくり返すことにしました。 次のオーナーがちゃんとした純正の鍵に変えたくなった時にはすぐに換えれるよう、カプラーオンで。 詳しくは引越し先のブログで↓ http://mechasea.com/arakifunkeymachine/?p=4282 |
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今日も現時点で出来ている、私(荒木)作の3Dモデルを配布します。
サンスター製、NSR50用の前後ブレーキディスクです。 3DPDFの見方は以前の記事に書いてますので、くるくる回して見たい方はご一読お願いします。 ダウンロードは引越し先のブログで↓ http://mechasea.com/arakifunkeymachine/?p=4276 |
