荒木エフマシン技報

種田山頭火のやうなモトラ。

たっつあんのモトラ、事あるごとにそこら辺にあった部品を托鉢してとりあえず廃車を免れ、ずっと乗ってます。

今日は恒例の突発的なメンテ。

まず、タイヤがぼちぼちひび割れていることに気付いたので注文しました。バンバンとかズーマーとかタイヤ太い系原チャのタイヤです。

次はリアサス、ノーマルのサスをずっと使てたんですが、錆びまくって縮んだまんまかえってけえへんようになってもうて、シャコタンのリジットになってもうてました。

乗ってるとき、信号待ちで「道路の継ぎ目のたびにガーンなって脊椎が痛い」的なことをごっつ私に訴えてました。

ノーマルの部品の在庫状況を調べたらバンプラバー以外全部欠品。なので今レストアしているダックスに元々付いてたサスをあげました。

取り付けたところ車高とかが全部普通になりました。

 

 

このモトラエンジンがアカンようになったりしたので修理ついでに88ｃc台湾ヘッドとか二次側マニュアルクラッチとかを付けてます。

キャブは京浜のPC20でノーマルよりちょっと高い位置についています。だからガソリンがまだ有るのにガス欠する事があるそうです。

私は、ちょうどこの前ダックス用に燃料ポンプを作って現在テストしている最中なので、たっつあんにも付けてもらいテストしてもらうことにしました。最悪多少のトラブルが有ってもたっつあんなら自分で何とか出来るし。

しかしモトラはなんかエンジンの近くごっつ囲いみたいなんが有るのでダックスと同じ風には付かず、専用のステーを製作しました。

ポンプ本体をアイフォンでパチリ。

 

そして車体に穴を空けて見える位置に装着完了しました。良く見るとこのバイク、何に使てたんか良くわからん穴がいっぱい有ります。

付けてすぐは燃料ホースが長いこともあり結構な回数キックを蹴りまくらないと燃料が来ませんでしたが、蹴りまくったらちゃんと来ました。

テスト走行しましたがとりあえず今のところ結果は良好。たっつあんはこのバイク結構乗る頻度高いのでいいデータが取れそうです。

 

最後にマフラーが錆まくって変なとこに穴が開いてめっちゃ排気漏れしているし取り回しの関係上何回も火傷しているらしいのでこれまたダックスについていたkarkarのマフラーをあげました。これはヤフオクで売れそうなので流石にお金をもらいました。

抜けが良くなったのか、はたまた排気漏れが直ったからなのかめっちゃ速くなったそうです。

 

今回も托鉢により劇的に延命出来ました。めでたしめでたし。

 

しかし、何でかこの時期、夜にバイクで走ると体がスーパーハイグリップボディーになりますねー。

ダックスのマフラー新品をいきなり溶接。

マフラーは武川のDスタイルマフラーって言うノーマルチックなやつを買ったのですが適用年式が違うため、マフラーガードが付きません。

ですのでいきなり新品を加工して取り付け穴を溶接しました。

 

ちゃんと付きました。すこぶるokでございます。